馬來西亞主流媒體積極看待“一帶一路”倡議

馬來西亞投資發展局主席、馬中友好協會會長拿督馬吉德曾經在演講中提到，中馬關系非常健康、強大。中馬建交45周年，互利互惠，兩國關系極速增長。自2013年中國領導人提出共建"一帶一路"倡議以來，馬來西亞、東盟及其他沿線國家都感受到了實實在在的實惠。不僅是在基礎建設方面，"一帶一路"在經貿聯通、文化交流等多領域為全球治理做出了"中國貢獻"。

他表示，國與國之間的合作是非常重要的。通過合作，我們可以增加國與國之間的經濟發展、我們可以在合作共贏中發現新的道路、有新的機遇。馬來西亞是海上絲綢之路的轉折點，我們可以利用這一優勢，並將這一優勢發揮到極致。

馬來西亞財政部長林冠英則表示表示，馬來西亞是“一帶一路”倡議的受益者，期待“一帶一路”建設促進亞洲的可持續發展，使該地區更緊密地結合起來，實現共贏。

他說，本次馬中“一帶一路”經濟合作論壇旨在增進兩國的經貿合作和人員往來。中國來馬遊客持續增長，中國是馬來西亞最大的貿易夥伴。

林冠英表示，為了更好地服務來馬投資的中國企業，馬方決定成立一個特別委員會，讓中企來馬投資更加順暢高效。

馬來西亞對華特使、馬中商務理事會主席陳國偉說，馬來西亞積極參與“一帶一路”建設是為了與國際接軌，培養更多具有國際視野的新一代青年，期待馬中兩國在“一帶一路”倡議的不斷落實中取長補短、攜手發展。

而馬來西亞外交部長賽夫丁近日在普特拉賈亞接受記者專訪時表示，某些西方國家實行貿易保護主義，只想著自身得益，這樣做無益於國際貿易；而中方提出的“一帶一路”倡議歡迎各方參與，馬來西亞看到了巨大的機遇並希望參與其中。

賽夫丁表示，當有超級大國希望獨享全球化的紅利、試圖讓貿易僅僅以有利於其自身的方式進行時，全球化就會遭遇阻礙。他說，有一個西方超級大國，希望為所有事情制定規則，卻不願意參加到健康的競爭中來。

他舉例說，西方曾經在很長一段時間內在科技方面引領世界，當時包括中國在內的東方國家並沒有抱怨，而是認清差距，迎頭趕上。“我們所做的事情就是勤奮地研究、學習、創新、競爭。”

賽夫丁說，如今，中國在一些科技領域實現領先。這時候某些西方國家卻說教說應該進行自由貿易，但他們所說的自由貿易有時候是不公平的，其實質是貿易保護主義，這對國際貿易沒有好處。

今年4月，賽夫丁陪同馬來西亞總理馬哈蒂爾赴華出席第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇。賽夫丁說，“一帶一路”聚焦“五通”，馬來西亞從中看到了巨大的機遇，希望參與其中。不同於大多數西方國家往往照搬成型方案並要求其他國家照辦，“一帶一路”倡議歡迎各方參與和共享，馬方對此高度認可。

賽夫丁表示，中方提出共建“一帶一路”的倡議，並邀請大家共同討論，小國與大國可以坐在同一張桌子旁來討論。馬來西亞雖然是小的參與者，但也希望成為其中的一部分。

今年5月31日，中國與馬來西亞慶祝建交45周年。賽夫丁說，馬中兩國友好源遠流長。本屆馬來西亞政府成立一年多來，已經與中方相互了解與信任。中方在馬來西亞棕櫚油遭到部分歐洲國家抵制時伸出援手，馬方也在華為遭到一些西方國家抵制時發聲，表示將繼續使用華為公司的技術。

在賽夫丁看來，中國近年來發展迅速，最讓人印象深刻的是在科技創新和數字經濟方面的進步。馬來西亞希望向中國學習，尤其是在人工智能等高新科技以及農業等領域，並期待在廣泛領域與中國展開合作。

中國和馬來西亞友好源遠流長。600多年前鄭和七下西洋，五次登陸馬六甲，不僅增進了中國與馬來西亞的友好交往，也將古代“海上絲綢之路”的發展推向了巔峰。自1974年建交以來，中馬在政治、經濟、安全、社會文化各領域的合作全面加強。2013年，中馬建立全面戰略夥伴關系，兩國在“一帶一路”倡議框架下的合作不斷取得重要進展。關丹產業園、欽州產業園、東海岸鐵路、南部鐵路、碧桂園森林城市、馬六甲皇京港等重大項目已經成為當今中馬友好合作的重要標誌。馬來西亞投資發展局的統計數據顯示，2018年中國對馬來西亞的投資額達196.73億林吉特，中國在馬制造業獲批項目40個，繼續成為馬來西亞制造業最大外資來源地。

媒體對“一帶一路”相關話題的報道，對當地公眾就該倡議的認知產生了直接的影響。馬來西亞主流媒體如何報道“一帶一路”，如何向當地公眾詮釋“一帶一路”倡議下相關活動和項目對該國的利益和影響？營造了怎樣的輿論氛圍？北京外國語大學近日發布的《馬來西亞發展報告（2019）》對馬來西亞主流媒體2018年對中國“一帶一路”相關主題的報道進行研究分析後發現，馬來西亞媒體對於“一帶一路”的關註度較高，報道數量較多，報道的重點聚焦於中馬兩國間的經濟合作，突出了中馬經濟合作所產生的雙贏效果。大量的正面性報道一方面證明了馬來西亞官方對於“一帶一路”倡議和項目的支持與認可，另一方面也反映了馬來西亞主流媒體在營造積極客觀的輿論氛圍中起到的作用。

報告作者之一、中國傳媒大學外國語言文化學院教師張靜靈在研究中，選取在馬來西亞具有廣泛影響力的4家主流媒體，即《先鋒報》（Utusan Malaysia）、《每日新聞》（Berita Harian）、“當今大馬”（Malaysiakini）以及“寰宇新聞”（Astro Awani）作為研究對象。其中，《先鋒報》是馬來西亞最早的馬來語報紙，於1939年創刊；而《每日新聞》是馬來西亞發行量最大的馬來語報紙之一，於1957年創刊，現為首要媒體集團（MPB）旗下《新海峽時報》集團所有，日發行量約157萬份。“當今大馬”和“寰宇新聞”則是網絡媒體中的代表，是馬來西亞人獲取新聞的熱門選擇。

統計顯示，2018年，馬來西亞上述四家主流媒體有關“一帶一路”的報道共有85篇，其中 76 篇直接提及“一帶一路” 倡議，18篇提及“東海岸鐵路項目”，6篇提及“亞投行”。總體來看，上述主流媒體對“一帶一路”報道數量較多，總體持積極和肯定的態度；經濟類報道較多，但缺乏“民心相通”的報道。馬來西亞主流媒體對“一帶一路”相關話題的報道，對當地公眾就該倡議的認知產生了直接的影響。

通過閱讀全文進行判斷，張靜靈發現，這85篇有關“一帶一路”的報道較為友好，以正面和中性報道為主，負面報道較少。其中，正面報道有58篇，占68%；中性報道有23篇，占27%；另有負面報道4篇，占5%。馬來西亞主流媒體的報道反映了該國官方和民間對於“一帶一路”倡議的積極支持態度。

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