“一帶一路”將促東非經濟民生改善

鐵路建設在推進，城市輕軌開通，國航開通新航線，在兩國建交45周年之際，中國與埃塞俄比亞正在全面合作，埃塞加快建設“一帶一路”的東非門戶。

去年11月是中國與埃塞俄比亞建交45周年，埃塞俄比亞駐華副大使塔斯法耶·伊爾馬·薩博在2015年10月28日接受記者專訪時說，國航開通的北京至阿迪斯阿貝巴航線將架起一座新橋樑。兩國合建的一條鐵路在推進，埃塞第一條城市輕軌全面運行。作為鄭和下西洋曾經抵達的目的地，埃塞致力於打造成中國遊客赴非洲的門戶。

塔斯法耶說，國航龐大的全球網路，可以把客人從亞洲各國通過北京樞紐中轉至阿迪斯阿貝巴。為了把埃塞打造成中國遊客赴非洲的門戶，兩國的旅行社可以推出“埃塞俄比亞和肯雅”或“埃塞俄比亞和埃及”等多國連線產品。

他說，建交45年來，兩國關係健康穩步發展。埃塞俄比亞視中國為優先合作夥伴，願在農業、基礎設施、輕工業等各領域加強合作。埃塞俄比亞具有穩定的政治環境、良好的投資環境和政策，勞動力成本低，歡迎中國企業來投資興業。

“我們正和中方合建一條從吉布地到阿迪斯阿貝巴的700公里長鐵路。明年投入使用後，貨物和人員的運輸將更加便捷。”塔斯法耶對記者說，造價近5億美元的阿迪斯阿貝巴輕軌專案剛剛開始運營，這是非洲大陸第一條正式投入運營的城市輕軌項目。34公里長的這條城市輕軌由中國中鐵承建，對完善埃塞首都城市路網功能、緩解城市交通壓力、拓展城市發展空間具有重要意義。

據介紹，中國是埃塞俄比亞第一大交易夥伴。在中國與埃塞全面合作夥伴關係框架內，埃塞政府支援中國企業參與埃塞俄比亞交通、城建、通信、農業等基礎設施及重點產業園區建設。“我們也希望加強旅遊、人文等多領域合作和民間交流，推動兩國交流合作上新水準。”他說，阿迪斯阿貝巴已開辦孔子學院，在埃塞的大學裡，選修中文課程成為時尚，一些家長十分願意把孩子送到中國留學。與此同時，在北外的課堂裡，中國學生也可以學習到埃塞俄比亞的官方語言阿姆哈拉語。“雖然人數不多，但這是一個良好的開始。”他說。

近幾年，埃塞俄比亞一直保持著兩位數的經濟增長，這個號稱“非洲之脊”的國家顯示出了巨大經濟潛力。塔斯法耶說，目前“消滅貧困”是最重要任務，“我們將積極借鑒中國製造業的經驗，推進工業化進程，説明更多人儘快脫貧。”

他說，埃塞與中國都是有著悠久歷史的文明古國，埃塞境內多處世界文化遺產正吸引著越來越多的中國遊客。“目前我們已經在北京、上海、廣州、重慶設有使領館，每年發放的簽證數量在逐年增長。隨著中國遊客的增加，我們也將積極考慮簡化簽證手續。”

除了艾瑟爾比亞對中國打開了大門，建立了“一帶一路”的聯繫，東非的盧旺達也是做了同樣的選擇。

20年前的盧旺達曾以一場大屠殺震驚世界，而20年後的今天，它正以政局穩定、經濟發展的嶄新面貌成為了非洲貫穿東西、聯動南北的“心臟”樞紐。現今的盧旺達更希望通過中國宣導的“一帶一路”構想，以基礎設施帶動多領域合作、以鐵路線貫通多個國家協同發展。

盧旺達駐華大使查理斯•卡勇加(Charles Kayonga)表示，“早在2000多年前，絲綢之路就為沿線各國帶去了文化發展和人類文明進步的福音；相信根據複雜國際形勢及新時代要求而設的新絲路亦將為國家互信、共贏發展帶來欣欣向榮的景象。”具體到非洲，他則希望，該構想能幫助其在高鐵修建、電力運輸等基礎設施建設領域取得喜人進展，“若非洲各主要國家首都間都有高鐵互通，對位於中心位置的盧旺達無疑是重大利好消息。”

卡勇加認為，“一帶一路”構想是重振21世紀經濟文化事業的偉大舉動，並凸顯了中國日益增強的主動性與領導力，是值得讚頌的。他指出，中國領導人嘗試借助豐富的歷史文化底蘊以及永恆適用的原則——“和平、合作、開放相容、相互學習、互利共贏”，以再現商業貿易往來的繁盛景象，進而解決當前和未來的問題。

“中國用古時候的概念串聯起當今的現代社會，讓沿線國家再次攜手合作、開創共贏局面的理念，非常新鮮且睿智，”他說，“更何況，以今時今日的技術發展規模，新絲綢之路概念下的經濟合作顯然要比2000多年前，更能夠為改善周邊國家狀況乃至世界經濟環境作出貢獻。”

中盧合作範圍更廣泛

對非洲而言，他希望在“一帶一路”框架下，將有更多有利於改善當地經濟條件及生活水準的合作內容達成共識，在推動中非間貿易往來的同時，也能促進非洲大陸內部國家間的經濟互動與新領域合作。

他認為，中國是非洲的快速經濟增長的不可忽視的推動力，自1971年第一次看到中國投資者的身影至今，中方投資合作項目一直呈現不斷上升的趨勢，“在基礎設施、農業、製造業等方面均保持著良好的增勢。”

在剛剛建交的前20年，中盧在政治經濟上都取得了不少成果，其中，貿易往來集中在技術交流、勞務承包等方面。卡勇加認為，近幾年，兩國的合作範圍明顯因“一帶一路”的提出而變得更加廣泛、規模也更大，而作為中東非洲的重要樞紐，盧旺達顯然蘊藏著更多投資機會。

“落後”意味更有潛力

他表示，豐富的礦產能為包括造紙、包裝材料在內的製造業創造更多機會，近年來需求量劇增的快消品市場為中國相關品牌入駐提供了更多契機，而在高鐵、電力、新能源、變配電、金融商業銀行等方面盧旺達及其周邊國家也有著諸多潛力，“很多項目都蘊藏著顯著的增值空間。”

因盧旺達的地理位置，它不僅是非洲大陸國家間的商業往來通道，在修築鐵路及開拓通往中國廣州航線後，更是成為非洲內陸國家與世界各地運輸貨物的視窗。與“一帶一路”沿線其他國家相比，卡勇加認為，盧旺達及非洲的贏面不僅在於其所蘊藏的、巨大的豐富資源，其獨特的後發優勢也極為可觀。

“落後為技術創新帶來了更多機會，落後為勞動力密集型產業降低了人力成本，落後讓生產進步的果實都能切實落在人民身上，”他笑著說，“落後也是優勢，意味著我們更有潛力。”

東非鐵路網將貫通 促貿易往來

鐵路作為“一帶一路”基礎設施建設的典型代表，格外受到非洲國家的歡迎。非盟主席祖馬曾經表示，非洲人有個夢想，就是用高速鐵路把所有非洲國家的首都連接起來，而中國外交部長王毅在去年初訪問非洲時也曾表示，中國願為非洲實現高速鐵路網的夢想作出努力。卡勇加透露，穿過盧旺達的“北部走廊”和“中部走廊”兩條鐵路線很快將步入正軌，為盧旺達甚至整個中東非洲的貿易往來提供便利。

鐵路快速實惠 減營商成本

他表示，“北部走廊”連接盧旺達吉佳利至烏干達坎帕拉及肯雅蒙巴薩港鐵路規劃將正式啟動，預計耗資135億美元，設計時速80公里/小時，計畫於2018年竣工。他稱，目前盧旺達進出口貨物主要依賴卡車陸路運輸，耗時長又花費高，而這條既快速、又實惠的鐵路，不僅為貨物進出口提供了巨大便利，還將顯著減少交通成本和營商成本，對長久以來依靠崎嶇山路和昂貴民航出行的盧旺達民眾來說，也是極其振奮人心的。除北部交通線外，他續指，盧旺達吉佳利聯通坦桑尼亞沙蘭港的鐵路作為“中部走廊”也將很快得到落實。盧旺達首都吉佳利

去年5月，中肯簽署了關於蒙巴薩-奈洛比鐵路相關合作協定，連接肯雅首都奈洛比和東非第一大港蒙巴薩港，涉及金額超38億美元。此協議的落實開啟了東非鐵路網的起始段，而蒙內鐵路也是肯雅百年來建設的首條新鐵路。在東非鐵路網的規劃中，由肯雅率先開始建設的此條鐵路將貫穿坦桑尼亞、烏干達、盧旺達、布隆迪和南蘇丹等東非六國。

盧處非洲“心臟” 具樞紐作用

卡勇加稱，非洲很多國家之間的交往十分被動，有時貨物運輸甚至需要繞道歐洲，因此“一帶一路”框架帶來的高鐵建設網讓非洲如久旱逢雨，“不僅非洲大陸國家間的貿易往來更加方便，也成功打通了像盧旺達這樣的內陸國家通往海運港口的可能性，對旅遊業發展也起到了刺激作用，可謂是一箭多雕。”

他稱，由於盧旺達地處非洲“心臟”位置，擁有極大的交通運輸和通訊中心潛力，“若要從南至北、從西到東全面地聯通整個非洲大陸，很難繞過盧旺達，鑒於此，盧旺達願意在‘一帶一路’聯通非洲的進程中，扮演樞紐作用，與東非經濟乃至整個非洲經濟共同騰飛。”

廣新集團搶佔東非貿易先機，打造“一帶一路”資訊溝通新模式

2015年6月24日至7月3日，廣新集團多名管理層組團參與省政府赴坦桑尼亞、埃塞俄比亞兩國訪問活動，並前往馬達加斯加開展有關工作。考察期間分別參加了省政府主辦的“中國（廣東）--坦桑尼亞經貿合作交流會”、“中埃企業經貿座談會”，先後拜訪了坦桑尼亞國家發展公司、馬達加斯加政府礦產石油部、中國駐馬達加斯加大使館經貿參贊；考察坦桑尼亞當地建材市場、坦桑尼亞零售市場、埃塞俄比亞百貨、調味品市場，瞭解上述地區互聯網、電子商務發展情況。並向對方推介了“廣新交易會APP”，一款基於廣新集團數十萬客戶大資料基礎，引入時下最先進的SNS（社交網站）行銷概念，融商品搜索、發佈、詢價、報價為一體，自帶語音聊天、狀態發佈、全球社交平臺共用等系列服務的手機軟體，為業務員、供應商、採購商、服務商提供便捷高效服務，坦桑尼亞、埃塞俄比亞相關部門和企業表達出濃厚的興趣。

此次考察中，廣新集團與坦桑尼亞最大戰略性資源企業——坦桑尼亞國家發展公司就優勢互補、產業對接，發揮廣新集團國際貿易和電商優勢，向非洲出口建材產品、共同在坦桑尼亞建設線下配送建材倉庫和建材產品展示廳達成一致，並協定，立即啟動建材代採購配送業務；並在埃塞俄比亞的客戶拜訪過程中對客戶進行深度行銷，成功使已合作20年的老客戶將本年度將雨傘、塑膠製品貿易額從50萬美金擴大到200萬美金。此外，廣新集團與坦方及埃方就合作開工廠、打造保稅倉、物流供應鏈的未來合作方向等進行了深入探討。廣東省常務副省長徐少華見證了集團與客戶的交流，並對廣新集團在客戶維繫、開拓非洲市場及“互聯網+”實踐等方面所作的工作表示肯定。

目前歐美等傳統貿易市場持續疲軟，非洲作為新興貿易市場、“一帶一路”沿線熱點地區，市場開闊、潛力巨大。通過此次考察，廣新集團秉承國家“一帶一路”精神，結合自身優勢項目，打破傳統貿易形式，運用互聯網、廣新集團優勢電子商務平臺，打造“一帶一路”資訊溝通新模式，打通資訊流，探討建立海外倉庫、物流供應鏈和工業園區的可能性，成功搶佔東非貿易先機。

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來源：華發網中文版