Uber靠它們撐起中國市場

Uber這家科技新貴，對中國有極大的決心，就像此前所有的互聯網巨頭一樣。水土不服曾經困擾過Uber的前輩同行，現在也正在困擾著Uber。Uber的這些前輩包括雅虎、穀歌等，更早的時候，還有以微軟為代表的軟體公司。

Uber決定在中國花血本，公司CEO特拉維斯·卡蘭尼克宣稱Uber今年計畫向中國市場投資10億美元，這是Uber給中國對手的一封戰書。

Uber為什麼願意在中國市場花血本？最大的原因是中國市場有巨大的想像空間，按照卡蘭尼克此前公佈的資料，Uber在華每日訂單量接近100萬單。

中國投資為什麼願意投？滴滴打車與快的打車合併之後，超過100億美元的市值想像空間是一個巨大的誘惑。

美好前景如是，Uber在中國的問題也同樣很多，除了政府監管之外，最受人關注的就是Uber面臨的刷單問題。來自不願透露姓名人士的預估：Uber在華每日訂單量其中有30%至40%的訂單是刷單，每天Uber在中國光被刷走的金額都超過千萬。

問題為何在Uber那裡特別嚴重？刷單問題產生於兩個原因，一是因為激烈的市場競爭導致的高額補貼，使刷單有了利益驅動；其次是Uber的就近派單機制，使刷單在技術上成為可能。與Uber不同，其中國競爭對手滴滴、快的都是搶單機制。

困擾跨國互聯網、軟體巨頭在華運營尷尬的原因至少包括下面三項，首先是消費者，比如版權保護意識，對於軟體與互聯網產品，中國消費者更傾向免費；二是監管，互聯網與軟體服務，或者涉及資訊安全，或者牽涉其他隱患，中國互聯網軟體服務更易獲得監管機構的信任；三是合作夥伴，本土合作夥伴與其他地區很不一樣，生搬國際經驗往往碰得頭破血流。

很多互聯網巨頭，比如Facebook、twitter等，多半因為相似的原因沒有進入中國市場。

與以前的互聯網公司或者軟體公司不同，Uber在中國面臨的問題，是多種原因的結果，算疑難雜症。

派單導致刷單

Uber刷單的確十分嚴重，在淘寶上，用“Uber”和“優步（Uber中文名）”兩個關鍵字做搜索，發現出現的幾乎都是帳號買賣和刷單的資訊。涉及到Uber乘客和司機帳號買賣的淘寶連結，超過兩百個，排名靠前的總成交量都在1.4萬。

上述大部分的店鋪都有一個優步“交流”QQ 群，通過這些QQ群進行刷單，是多種刷單方法中的一種。

一位元業內人士告訴21世紀經濟報導記者，刷單發展至今，主要有四種刷單方式。最簡單的刷單方式在兩個熟人之間完成，熟人A面對面下單，Uber會自動將訂單派給熟人B；第二種方式通過職業刷單QQ群，車主QQ群裡告之自己的位置，群內可以找人配合，Uber的補貼兩人私分；第三種方式是一個人有很多個手機，自己搶自己的單；第四種方式更技術，刷單團隊有GPS路徑類比定位儀器，網購價8000元，可以不坐車也能刷，只需要告訴他們車牌號和位置，他們會跟蹤到你，然後虛擬跑一段，形成訂單；當然還有就是刷單者購買一個可以修改串號的手機，或者擁有多個手機，同時登陸多個乘客帳戶和司機帳戶，自己給自己刷單。

Uber有一個目標是讓乘客最快獲得訂單，最近就是最快，基於LBS技術完全可以就近派單。因為訂單回饋的即時性，這一模式在美國獲得良好的用戶體驗。但在中國卻產生了另外一個問題：再近也近不過刷單的熟人之間的面對面。

另一個誘發刷單的原因是高額補貼，根據Uber的政策，早上7點到10點，晚上18點到23點，Uber會給司機補貼1.5倍至2.5倍，即乘客付了50元打車費，Uber會補貼75元至125元，司機實得125元至175元。另外，只要司機單周做滿70單，即使收入不夠7000元，Uber也會補貼剩餘金額。很多人的實踐結果是，兼職Uber的收入甚至比自己的正職工作收入還多。

正是因為如此，導致了Uber刷單的繁榮。有業內人士提供的一份調查資料顯示：僅淘寶一個管道，就買賣了20萬左右的Uber乘客帳戶。而淘寶訂單主要是以小散用戶為主，更多大量批發的使用者是通過電話、QQ等私下接洽完成。

更高補貼可搶奪專車行業的核心資源，即專車司機。競爭對手在補貼力度上，都不及Uber這麼“瘋狂”。另外，滴滴，快的等使用的是搶單模式，用Uber司機的方式刷單，不能保證熟人派單被自己搶到。

Uber出發點沒有錯，提升用戶體驗；Uber沒有想到的是，補貼成為大多數中國專車司機的生財之道，虛耗財力，卻不能帶來訂單。更大的問題是，這會成為Uber的附骨之蛆，吸食Uber精髓，影響Uber生態健康。

在Uber司機的各種群中，如何刷單是一個長期的熱門話題。目前有職業刷單群體的出現，在刷單群中，“護士”指的是專門刷單的乘客，“病人”則是接單的Uber司機，刷單的行為則稱為“打針”。

“病人”與“護士”不是Uber需要的乘客與司機，是投機分子。Uber生態是一個由平臺方Uber、乘客、專業車主組成的系統，現在卻滲進了大批投機分子。避免成為投機分子的舞臺，這是Uber的問題。

10億美元豪賭

10億美元搶佔中國市場，無疑是一場豪賭。問題是，花掉10億美元，Uber就能贏得中國市場？

在卡蘭尼克發給公司的內部郵件中，Uber計畫2015年在中國市場投資10億美元，並在明年內擴張到另外50個中國城市。

中國有13億人口，是全球第二大經濟體，這使得中國在很多領域都成為全球消費市場的制高點。爭奪中國市場，是新的全球制高點之爭，只有在這裡成功，才能在“車聯網”時代獲得全球制高點。

問題是按照Uber的燒錢速度，10億美元能燒多久？燒錢的時間與市場份額正相關。按照Uber提供的資料，成都42000名司機，一個司機一天5單，平均每單補貼60元，一天就是1260萬，一個月就是3.78億。這尚沒計入每週的7000元補貼。

淘寶上預計有20萬個帳號，即使不計入周補貼，一個月就是近20億。10億美元差不多三個月就可以補貼花光。

補貼的目的很簡單，獲得司機，以及更多日單量。事實上，關於Uber的日單量，各方說法不一樣。除了卡蘭尼克的100萬單以外，另有分析人士表示：Uber中國目前大概每天有30余萬單，但其中可能至少有4成是各地的刷單軍團刷出來的。他認為美國總部對此心知肚明，中國的成都、廣州這些城市的單量已經遠遠超過了uber在其他國家城市的單量。

高訂單量可以講資本故事。美國總部不知道的是，刷來的訂單量有多少。事實上這是一個很難查出來的資料。

滴滴、快的的紅包補貼大戰給了Uber很大的啟發：在中國不發紅包就別談行銷，滴滴、快的在中國的成功與紅包補貼有很大的關係。互聯網人士金錯刀認為：對於Uber來說，學滴滴、快的搞紅包大戰，只是皮毛，更應該學習的是思維。

何謂思維？比如搶單模式，而非派單模式。除了從行銷方式上向中國同行致敬之外，更應該在產品，運營思路方面致敬，因為這裡是中國，面對中國的消費者，不要照搬美國經驗。

金錯刀認為，當年淘寶跟ebay打的時候，ebay實打實地投了3億美元廣告，結果如何？ebay敗給了淘寶。

在以燒錢著稱的O2O領域，幾乎所有的企業都有一本刷單與反刷單的心酸史。而滴滴、Uber等出行平臺，憑藉一天燒幾千萬美元的高姿態，成為近兩年最被刷單者所熱愛的行業。

職業刷單人告訴騰訊科技，Uber、滴滴、一號專車等APP刷單手段大同小異，但是Uber補貼最高，所以基本上他和他的同行都在刷Uber的單，也會建議“客戶”刷Uber的單。只有在滴滴提供高補貼或者早晚高峰的時候，才會兼職一下。

這也佐證了近期圍繞Uber在華日訂單量所產生的種種質疑。Uber CEO特拉維斯·卡蘭尼克宣稱Uber在華每日訂單量接近100萬單，但外媒卻紛紛質疑Uber的假訂單造就了數位的虛假繁榮。

而騰訊科技調查發現，Uber的刷單情況的確十分嚴重，僅淘寶一個管道，就買賣了20萬左右的Uber乘客帳戶。而淘寶訂單主要是以小散用戶為主，更多大量批發的使用者是通過電話、QQ等私下接洽完成。通過刷單所產生的虛假訂單總量，預計將達到百萬量級。

氾濫的Uber刷單交易

“一周開滿70單，保底收入至少7000元，再加上新車主補貼、早晚高峰補貼等，月收入輕鬆過三萬”。四月份以來Uber為吸引車主，所給出的補貼力度，讓燒錢鼻祖滴滴快的都覺得瞠目結舌。

司機李先生，原本是小公司職員，後來發現Uber一個月的收入超過自己工資收入，就辭職做Uber全職司機。Uber平臺上，像李先生一樣的人很多。憑藉高補貼和低價，在中國市場遠遠落後於滴滴的Uber打了一場漂亮的追擊戰。

但是車主大量湧進的同時，Uber也迎來了大量的刷單水軍。騰訊科技在淘寶上，用“Uber”和“優步（Uber中文名）”兩個關鍵字做搜索，發現出現的幾乎都是帳號買賣和刷單的資訊。涉及到Uber乘客和司機帳號買賣的淘寶連結，超過兩百個，排名靠前的總成交量都在1萬4千左右。並且大部分的店鋪都有一個優步“交流”QQ 群。

騰訊科技在淘寶店鋪“Uber車主之家”和“FISH小店”上分別買了一個優步乘客白號帳戶，店鋪在提供包括Uber和支付寶帳號、密碼以及手機驗證碼在內的一條龍資訊外，都附贈了一套刷單教程。

Uber白號被認為是刷單必備，由於沒有乘車紀錄，能獲得30元的新乘客優惠券。刷單時，如果車費在30元左右，能以幾乎零成本的方式獲得Uber補貼，按照目前北京高峰期2.5倍的補貼來算，一單就能獲得百元的收入。

“Uber車主之家”客服告訴記者，有不少使用者都是100個甚至500個帳號批發購買，也有用戶問能不能買帳號自動生成器的，但是這種容易出現因為“毒針”。淘寶上也有更便宜的，但需要注意不要買到停機空號，容易被檢測到封號。並且客服“反復告訴記者不能用一個帳號刷同一個司機兩次，刷單次數最好控制在10次以內。

Uber刷單 淘寶交易 Uber補貼 淘寶店鋪

即便以每個帳戶刷單5次來算，光“Uber車主之家”一家店鋪就已產生5萬次的刷單量，而在淘寶上，和“Uber車主之家”在一個量級的淘寶店鋪至少有15家，保守來算也有超20萬個Uber帳號在淘寶上被出售用於刷單。而一些店鋪中還指明大量批發請加QQ或者微信，也就意味著有些大訂單繞過了淘寶體系，通過其他方式達成。

花樣百出的刷單手段

QQ群也是刷單資訊聚集的地方，直接用“優步、滴滴刷單”作為群名的QQ群就有幾十個，幾乎都是以城市作為區分，北京、杭州、武漢、南京等地都有自己的專屬群。而以全國為名的刷單群，人數幾乎都接近2000人。

“求扎針（刷單）”、“求護士（刷單人）”、“有大量手機號可賣”、“賣乘客白號、司機白號和老號”，以及“刷單教程，絕對無風險”等等刷單資訊是QQ群中永遠的主題，還有各種經驗傳授，刷單最佳方式的討論。

雖然刷單被統稱為“扎針”，但是這其中的方法和訣竅多得超乎想像。

最簡單的一種是由同事和親朋好友幫忙刷單，所以這種刷單是偶發性行為。如果想長期問題刷單，需要找職業刷單者。一個中型刷單團體，手中的Uber乘客帳號都在3萬個以上。

專車司機王先生告訴騰訊科技，職業刷單者幫刷，方法也不同。有的是刷單團隊會真的在車上坐車，一行四個人，各自有多個帳號，短途距離依次“上下”車，一天下來能迅速把訂單數刷上去。另一種就是刷單團隊有虛擬運行設備，可以不坐車也能刷，只需要告訴他們車牌號和位置，他們會釘到你，然後虛擬跑一段，形成訂單。

除了職業和非職業的幫刷之外，自刷的方法也佔據了大半個江山。通常刷單者會購買一個可以修改串號的手機，或者擁有多個手機，同時登陸多個乘客帳戶和司機帳戶，自己給自己扎針。有刷單者通過這種方法，一周收入能達到2萬左右。

更令人驚訝的是，即便是沒有車，也能去刷Uber補貼。一種方法是QQ群和淘寶裡有賣司機帳號或者資料的，另一種方法就是找代辦帳號的人，PS駕駛證等資料來註冊帳號。

另外就是由職業刷單人提供一條龍服務，只需要提供司機帳號密碼，其他都由電腦虛擬操作，虛擬定位、自動行駛接單、乘客端自動下單全自動解決。

司機們的亦喜亦悲

對於刷單，司機們的態度各不相同。多位司機都向騰訊科技表示，自己有過刷單行為，但是刷單的理由也各有不同。

上面所提到的林先生就是一位刷單常客，他告訴騰訊科技，刷單是因為一方面來錢快，完成任務快，另一方面就是覺得真得跑足任務量，自己的車恐怕兩年之內就有10萬的行程了，折舊太快，覺得不合算。

他告訴騰訊科技，之前刷單的特別多，基本上大部分司機都會刷單，Uber也睜隻眼閉隻眼。現在Uber規則變化了，刷單不划算了，尤其是找人“扎針”刷單不划算了，所以他現在就只自刷了。

Uber的李先生和王先生，屬於偶爾刷幾單湊任務的司機，他們的理由大體相同，都是認為現在Uber補貼定的任務量越來越高，一周85單意味著除了限行那天，一周6天都得出來工作，每天要拉15個左右的乘客，工作時間在12個小時左右，所以想減輕點壓力。

但也有司機對刷單的行為非常抗拒和反感，覺得自己辛苦拉單最後還不如這些鑽漏洞的人賺的多，而如果因為幾單刷單被封號也是得不償失，還不如辛苦一點。

他們覺得最新的補貼規則雖然錢沒有原來那麼多了，但是勤奮一點，一周也能達到5000多，這種方式對真正工作的人更為公平。

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無論是刷單還是不刷單的司機，都對派單規則變化後誤接到刷單數量猛增的現象表示不滿。按照Uber最新的補貼規則，拿到翻倍鼓勵，除了訂單數要達到之外，完成訂單比例也要達到60%才行，而刷單取消訂單行為，大大拉低了他們的完單數。

作弊與反作弊的拉鋸戰

對於刷單行為，被刷的Uber恐怕也是愛恨交織。一方面刷單在某種意義上繁榮資料，為融資添柴加火。另一方面運營平臺被騙走真金白銀，降低了對用戶需求的認知。針對猖獗的刷單行為，Uber也在不斷地更新自己的反作弊規則。

本周Uber更新了自己的補貼規則，由上周的85單至少6000元的保底補貼，變成了基礎車費翻倍的補貼。派單規則也從派單給最近的人，變為小範圍隨機派單。

所帶來的變化就是扎針難度變大，刷單人的訂單容易被派給非刷單司機，產生多次取消行為後，會被系統讀取封號。而補貼規則的變化，讓原先單純刷訂單數量的行為失去了意義，如果訂單金額低，即使單數達到，也無法獲得高補貼。

除此之外，Uber最新更新版本中還加強了封號的力度。小距離單過多、虛擬運行、搭乘同一司機兩次，同一個手機登錄不同帳號，都容易被封號。而且封號常以封手機串號的形式出現，一旦串號被封，無論手機登錄哪個帳號，帳號都會被封。

Uber新規則出來之後，刷單現象的確有所減少，一方面是獲得補貼的難度和力度都比不上從前，另一方面是封號的嚴厲程度遠超從前。但是刷單的世界，總是不斷有人因為利益加入進來，而老手們和職業刷單人們也總能找到新的漏洞和方法。

針對基礎車費，刷單者給出了一個不同時期刷單的最佳金額， 保證在補貼上限內獲得最大收益。派單的規則變化，他們建議司機在偏僻地方進行刷單。封號力度加大，他們加快了乘客帳號的更新，並且兜售能改串號的手機和軟體。

業內人士告訴騰訊科技，反作弊的技術，Uber完全具備。但是現在行業的資料還不夠大，不夠聰明，如果把控太嚴，誤傷率會大大提高，影響用戶體驗，所以現在能做的只能是努力地找到一個平衡。

另外一方面企業也很難對刷單行為進行大力處罰，最狠的手段不過是封號，沒收所得，難以震懾刷單行為。

互聯網行業律師趙佔領接受騰訊科技採訪時表示，刷單主要屬於違約行為，平臺可以基於合同對其進行處罰。但是很難構成違法，即便是違法，也屬於民事訴訟，沒辦法上到行政和刑事訴訟層面，付出回報不成比例，所以公司目前都很少採取這種手段。

刷單與反刷單之間的貓鼠遊戲，最核心是補貼和利益。但是企業之間的競爭和對市場的培育，都決定了補貼都還將持續較長時間，而這場拉鋸遊擊戰也將繼續。

根據21世紀經濟報、騰訊科技採編

【文章觀點僅代表個人觀點，不代表華發網觀點】