長榮工潮惡化勞資興訟互告 旅業號召"反罷工"

台灣長榮航空空服員罷工22日進入第三天。針對長榮航空對工會提出非法罷工損害賠償訴訟，桃園市空服員職業工會當日表示，公司曲解勞工董事訴求為違法事項，甚至有打壓罷工活動的行為，預計最遲在25日提出反訴。長榮勞資雙方互告一觸即發，台旅行業者因蒙受嚴重損失，擬於本周發起“反罷工”。對於工潮越演越烈，島內學者直指，這是民進黨當局及桃園政府誤判形勢，錯過強制仲裁，放任勞資雙方互鬥對立升級，才造成目前多輸局面。

據長榮航空統計，受空服員罷工影響，航空公司22日取消112個航班、影響2萬3000多名旅客。23日將取消113班、影響超過2萬4000多名旅客。

長榮22日公布最新班表，估計從罷工第一天6月20日算起至6月30日，將累計取消873航班，衝擊超過17萬人。

面對長榮航空21日對工會提出非法罷工損害賠償訴訟，桃園市空服員職業工會反彈，考慮反訴資方打壓罷工。

據工會介紹，空服員罷工進入第三天，會員證件繳交數已超過1900份。工會還表示，未來每10日會辦一次投票，由會員決定是否要繼續罷工。

旅業受累被追討違約金

城門失火殃及池魚。此次空服罷工令台島旅行業者蒙受頗大損失。台灣旅行商業公會聯合會理事長蕭博仁表示，已經有旅行業者在號召同行“反罷工”，若有超過500位旅行業者加入，不排除發起“反罷工”請愿。

蕭博仁抱怨，雖然長榮說退票不會收任何手續費，但有業者反映，客人刷卡有2%手續費，最終需要由旅行業者吸收退票涉及的手續費，如果一天開出好幾百張機票，損失不菲。團客在海外的住宿、交通費用等有的已經預訂，有關后續賠償都要跟長榮航空談判。

據悉，由於罷工造成旅客行程受阻，不少旅客聲言保留追究旅行社的權力，甚至要求行業者賠償違約金。

對目前因罷工造成的亂象，台灣聯合報在社論中直斥政府無能，雖有過先前華航空服員及機師的罷工紀錄，這次長榮的罷工，卻看不到政府有任何施力作用。長榮進入罷工程序已二年，多少次的調解協商都未發揮作用，居中召集協調的“交通部”官員難道只是坐在上席過官癮？尤其是“交通部長”林佳龍放著問題不管，卻在風頭上撈過界跑到貝里斯去“拚外交”，到底所司何事？

“因為華航存在‘官股’，蔡英文出面示好空服員，蔡政府亦力挺華航空服員爭取權益。如今原本需桃園市政府、‘交通部’、‘勞動部’多方出面解決問題，但至今未見蹤跡。”島內中國文化大學教授龐建國認為，正是因為民進黨當局及綠營鄭文燦市長為首的桃園市政府誤判形勢，錯過強制仲裁，放任長榮勞資雙方互鬥對立升級，才造成目前多輸局面。

錯過強制仲裁致事件升級

“在屬地責任方面，桃園市警覺性不足，錯過了強制仲裁。”台北海洋科技大學副教授吳建忠22日在福建廈門參加“第六屆兩岸學子論壇”期間向大公報記者表示，若桃園政府提早介入，就不會出現如此突發性罷工事件，且事件層級亦不會持續升高，影響面擴大。

吳建忠認為，因華航、長榮被區別對待，島內其他行業民眾若借勢發難，以街頭運動起家的民進黨，未來或將面臨更多街頭抗爭帶來的執政挑戰。

吳建忠擔憂，暑期旅遊旺季將至，若蔡當局未能亡羊補牢，致因勞資糾紛惡化，罷工一再出現并持續擴散，將進一步影響台灣社會經濟穩定，加速台灣沉淪。

未覆公司訊息 空服員驚聞入“黑名單”

圖：長榮空服員從韓國返台，赫然發現自己被列為罷工組員，十分憤怒\網絡圖片

據聯合報報道：長榮罷工第三天，陸續有空服員回台加入罷工行列。22日上午11點左右，一名服務8年的空服員剛從韓國返台，持識別證刷卡卻無法進入公司，經查才發現自己“竟被列為罷工組員”，被列進“黑名單”。

該空服員表示，本來上午要回公司拿東西，沒想到刷識別證時“竟然刷不過”，同時和公司調派科聯繫下，竟得知自己被列為“SEI罷工組員”，而當下被多名警衛包圍，頓時感受被羞辱，“我是公司的員工，回公司拿東西是很基本的事情，沒想到竟被這樣對待”。她氣憤地說，要拿個東西也沒辦法，權限全無“那我唯一能做的只有罷工”。

該空服員灰心表示，公司連門都不讓我進，關起門不愿討論，“既然不愿意讓我進去，我幹嘛求你讓我上班，是他拒絕讓我進去的”。

對此，長榮公司副總何慶生回應，目前因應罷工行動，公司有一定配套作法，近日也傳訊息給全體員工，呼籲員工盡快回覆公司訊息。

推動罷工預告期“入法” 阻力重重

據中央社報道：台灣長榮空服員罷工延燒，“交通部長”林佳龍22日稱，航空業罷工影響大，法令上對罷工雖有預告功能但不明確，待檢討。對於罷工預告期是否“入法”，台灣地區立法單位也出現分歧。

民進黨“立法院”黨團總召柯建銘受訪表示，上一波華航罷工案，民進黨立委葉宜津、陳明文都有相關修法案，但“立法院”臨時會議程已經確定，不可能處理，等9月新會期開議后再來討論。中國國民黨“立法院”黨團總召曾銘宗說，台灣產業有三項特色：工時長、低薪、工會覆蓋率低，這是島內產業的生態環境，要不要罷工預告期，必須從台灣的產業環境進行考量。親民黨“立法院”黨團總召李鴻鈞表示，華航罷工事件發生時，親民黨團就已提出罷工預告期的修法提案，但“交通部”對這項修法態度非常消極，罷工種類很多，但涉及交通運輸業的罷工影響公眾權益應全面思考。

對此，“勞動部長”許銘春曾聲稱，“要討論可以，但站在‘勞動部’的立場，我不同意。”

【來源：大公報】