海外華媒帶你探尋華菱星馬汽車的前世今生

【華發網訊】稍加留意的人會注意到，飛奔在我國各地區路上的泥頭車、攪拌車、土石方車輛，大多能看到“華菱星馬”這樣一個帶有東南亞氣息的公司名字。這是哪個國家的汽車？這個公司在哪里？普通百姓大多不怎么清楚。2018年12月11日，來自13個國家和地區的近三十家海外華文媒體負責人在中國僑聯信息傳播部副部長謝惠蓉、信息傳播部宣傳處林蕭凡等領導的帶領下走進位于中國安徽省馬鞍山市的華菱星馬汽車集團參訪，馬鞍山市委常委、副市長李艦舶，馬鞍山市僑聯黨組書記、主席白文化，馬鞍山市僑聯黨組成員、副主席兼秘書長王玉紅等領導陪同參訪。

為了充分發揮海外華文媒體的獨特作用，進一步提升中國國際傳播能力，由中國僑聯主辦、安徽省僑聯承辦的“海外華文媒體安徽行”採風活動繼續在中國安徽進行著，參加此次採風活動的海外華文媒體將通過實地考察充分感受安徽自改革開放以來所取得的重大成就和海外華僑華人高層次專業人士在安徽創新創業取得的成績；通過對當地干部群眾的採訪了解當地經濟社會發展和人民生活水平的顯著變化；通過實地走訪感受中華文化的獨特魅力；通過召開座談會、報告會來傾聽當地群眾的聲音。上述採風活動以創作、挖掘人物故事為切入點，以捕捉、聆聽百姓聲音為突破口，以記者的視角來記述和反映充滿正能量的中國故事、中國聲音。

12月11日，海外華文媒體採風團來到了華菱星馬車輛組裝廠開始參觀，從鋼板的沖壓成型、焊接、噴漆到最后的組裝出場，廠房有一、二個足球場那么大。印象比較深刻的是整個現場干凈、整潔。除了組裝線那里外，現場人員很少，沖壓、焊接、噴漆等流程只有幾十號人。正所謂：百聞不如一見。當我們看到一輛汽車由冷冰冰的底盤、駕駛室框架、發動機、變速箱組裝成一輛干凈、漂亮、活生生的載重車，還是感到大開眼界。組裝車間出來后，我們來到了底盤生產廠。底盤框架是載重車的脊梁，要求堅固耐用。要加工這樣的硬骨頭得要有很大的力氣才行。令人稱奇的是，這里還有發動起生產線，能夠全套生產一輛汽車的工廠真是不容易。

作為國內自主創新發展的典范企業，華菱星馬自進入汽車行業以來，以自己獨特的企業文化、幾十年的堅持，成功打造出了中國專用車第一品牌星馬專用車、替代進口的華菱重卡、高科技含量的漢馬動力，成為商用車行業堅持自主創新、專注自主品牌的一面重要旗幟，并成為中國汽車品牌的重要發展力量。

近年來，我國經濟運行呈現出不同以往的新的態勢和特點。其中，供給和需求不平衡、不協調的矛盾和問題非常突出。對商用車行業來說，也存在類似的問題，也需要進行供給側改革。針對需求側出現的新變化和市場的新要求，華菱星馬迅速推出了自己的應對舉措，并且近幾年來一直在進行企業的轉型和升級，推動企業實現高質量發展。

一.大力開發物流車市場

針對物流車市場，華菱星馬進行了有針對性的前期市場調研，對市場進行了重新定位，先后作出了開發港口牽引車、運煤車、危險品運輸車和城際物流車市場的決策。

做好市場定位后，華菱星馬對現有產品線進行了梳理，豐富現有產品線，向市場推出了漢馬H9高端物流車產品平台；同時，重點開發漢馬H7、H6和H3新的整車產品平台，漢馬H6和漢馬H3產品平台主要就是專門針對物流車市場開發的，節能、舒適、安全可靠。我們還進軍新能源汽車領域，開發了純電動車系列產品，其中4.5噸城際物流車于今年下半年開始正式投放市場。

開發出產品的同時，華菱星馬著力建設面向物流車銷售的營銷和服務網絡，一方面鼓勵原有的經銷商向物流車銷售轉型，一方面在開發新網絡時更側重于物流車銷售。因為原來的營銷網絡偏重于工程車市場，已不適應新的市場需求，華菱星馬新的營銷和服務網絡體系于已基本形成。

二.不斷推進技術創新，進軍核心零部件領域

核心技術的缺失一直是中國企業的痛。電腦缺少自己的芯片，汽車缺少自主的發動機。技術創新在供給側改革中應該佔有非常重要的位置。在多年的發展過程中，華菱星馬深深體會到發動機缺失的遺憾和被動。于是下定決心，在2007年啟動發動機項目。歷經五年的艱辛歷程，這款發動機于2012年年底面世。這款發動機填補了安徽省、國內行業在此領域的多項技術空白，但是對華菱星馬來說，它不僅僅是一款技術先進、性能卓越的發動機，更在于華菱星馬擁有了39項發明專利、82項實用新型專利，形成了先進發動機的開發能力，掌握了汽車制造更為先進的核心技術。

自2012年華菱星馬柴油發動機開發出來以后，不斷豐富產品線，產品覆蓋270-480馬力段。2016年，華菱星馬又發力清潔能源領域，天然氣和甲醇動力發動機也相繼投放市場。現在，10升、11升、12升、13升的國六排放發動機和7.8升較小排量的發動機正在進行各項試驗，即將投放市場。行業里有句話說得很好，“得發動機者得天下”，就是說誰擁有了先進的核心技術和發動機，誰就能最終贏得市場。

我們的發動機集成了當今國際最先進的技術和設計理念，比如單頂置凸輪軸、整體式缸蓋、直列、六缸、廢氣渦輪增壓器、水冷、四氣門、四沖程、后置齒輪室等，第一次將缸內制動技術引入國內，在節油、環保、安全和可靠性等方面表現突出。這些先進的技術和設計理念極大地提升了中國重卡和發動機產品的技術水平和產品性能，較好的滿足了市場的需求。

當然，華菱星馬在技術提升上所做的努力還包括整車產品，比如提升車輛的舒適性，增加娛樂功能，使用環保材料，遠程控制，操作的便捷性，等等。

三.推進實施智能制造，實現傳統制造業的脫胎換骨

華菱星馬在推進智能制造上也做得比較早，最明顯的例子就是華菱星馬的發動機生產線。整個生產基地，工人只有不到200人，剩下的全都交給了智能生產、管理系統。生產線擁有ERP、DCS、ANDON、PMC、DMC等 5大信息管理系統，所有零部件按照二維碼掃描比對匹配的原則上線，保證生產的一致性和零部件質量的可追溯性，所有設備運行狀態通過ANDON 系統監控，產品質量信息自動收集上傳，真正實現了柔性化、自動化、智能化和信息化。它集成了國際最先進的設計理念、技術和設備，是國際上最先進的重型發動機生產線之一。

正是有這樣先進智能制造，才成就了華菱星馬的發動機。先進的產品也必須要有先進的智能制造，這才是傳統制造業轉型升級正確方向，也才能實現中國制造向中高端邁進的目標，也是符合國家供給側改革的初衷和方向。

華菱星馬因為在轉型升級方面走得比較早，正好與國家的發展方向不謀而合，所以取得了一定的成績。

在物流車市場開發方面，長江以北等空白地區市場得到開發，尤其是山西、河北等地的運煤車市場，山東、安徽的危險品運輸車市場，還有長三角地區的載貨車市場；牽引車佔總銷量的比重于2016年首次超過50%。

在技術創新上，華菱星馬掌握了發動機、變速箱、車橋等三大核心總成的開發技術，形成了自己的技術創新團隊和創新能力。車橋、發動機、變速箱先后投放市場，發動機于2016年年產首次突破10000台，2017年發動機的產量達到了20000台，進入主流發動機品牌行列，2018年將達到25000-30000台。

華菱星馬汽車的發展歷程

華菱星馬汽車（集團）股份有限公司（簡稱華菱星馬），是全國重要的重型卡車、重型專用車及核心零部件生產研發基地，國家重點支持企業，首批“國家汽車整車出口基地企業”，第四批國家科技部科技創新型試點企業，國家倡導發展自主品牌、堅持自主創新的典范。

公司于2003年4月1日成功上市（股票代碼：600375），2011年與安徽華菱汽車有限公司完成資產重組上市，2012年3月更名為華菱星馬汽車（集團）股份有限公司。

公司總資產90億元，凈資產30億元，固定資產50億元；員工4500人，工程技術人員1200人；佔地面積3500畝，建筑面積40余萬平米。

擁有安徽華菱汽車有限公司、安徽星馬專用汽車有限公司、安徽華菱汽車有限公司發動機分公司、安徽華菱汽車有限公司車橋分公司、安徽福馬汽車零部件集團有限公司等五大子公司。

擁有國家級企業技術中心和博士后科研工作站，與國際一流研發機構有密切的技術合作關係，與天津大學、湖南大學、合肥工業大學等國內知名高校建立了長期的產學研合作關係，具有很強的產品開發能力。

主導產品為重型汽車底盤及整車、動力總成、車橋、重型專用車、新能源商用車、客車、其他汽車零部件及總成件等系列產品，其中華菱重型卡車是替代進口的自主品牌，并出口到東歐、北非、東南亞、南美等地的六十多個國家和地區；星馬專用車是享譽市場的知名品牌，長期佔據國內市場的主導地位。

經過四十多年的不斷積累與完善，形成了具有自身特色的企業文化，尊重客戶、服務客戶、誠信為本、滿足客戶個性化需求，堅持“以人為本、科技為先、創新為魂、追求卓越”的經營理念，秉承“為客戶創造價值、為員工創造機會、為企業創造效益、為社會創造財富”的經營宗旨。獲得了國家工商總局“守合同重信用”企業、中國質量協會“全國用戶滿意產品”、全國五一勞動獎狀和全國文明單位等榮譽。

公司“十三五”期間的基本發展思路是：貫徹國家倡導的“五位一體”發展戰略，落實國家部委及省市關于加大推進汽車產業結構調整政策，推動自主創新、發展自主品牌，在堅持以重型汽車底盤和重型專用車輛為主導的基礎上，重點發展發動機、變速箱、車橋等核心零部件項目，拓寬產品品種。“十三五”期間，公司計劃投資20億元實施年產5萬輛重卡，5萬台發動機、5萬台變速箱、15萬根車橋等核心零部件以及2萬輛重型專用車項目，達產后可實現年銷售收入300億元、利稅20億元。

【責編：華發網&朱梅仙】