一地兩檢利港 一覺兩地便民

■港商慕容崇僑表示「一地兩檢」方案「非常可行」。 香港文匯報南京傳真

港商冀乘高鐵赴內地 「睡覺醒來就到南京」

慕容崇僑是香港時富金融集團副總裁，也是負責公司在江蘇省業務的主管，他幾乎每個月都會從香港來到南京的分公司，與這裡的客戶洽談合作，一待就是十天半個月。對於「一地兩檢」方案，他表示「非常可行」，同時他十分期待香港開通高鐵，「坐上高鐵以後我就可以睡覺休息，醒來就可以到南京，節省了很多時間。」

晚上7點多，當香港文匯報記者聯繫上慕容崇僑時，他剛剛從香港飛抵南京，正要趕往火車站搭乘高鐵赴無錫，次日在無錫他將要參加一場業務會議。事實上，在江蘇省內乘坐滬寧高鐵對慕容來說就像「家常便飯」，「我一個月要坐六七次高鐵，出行方便，便宜而且很快，比如今天我要去無錫，40分鐘就能到了。」

這一趟出行，他提前1小時從香港家中出發，到達香港國際機場的時候比飛機預定起飛時間早了兩個多小時，值機、安檢、過關等一系列流程走完以後，他終於可以在登機口坐下休息了。經過兩個半小時的飛行，他抵達了距離南京城區40多公里的南京祿口機場，匆匆下機來到入境邊檢處排隊過關，再到行李轉盤處等待行李，通過檢驗檢疫之後終於走出機場坐上了去往南京火車站的出租車。大約45分鐘之後，他坐在了高鐵候車室內，此時已接近晚間9點，距離他走出家門的時候過去了7個多小時。

飛機常延誤 高鐵較穩定

對於商旅人士來說，對時間的準確預算和把控是最重要的，而飛機延誤的不確定性經常讓他感到無奈，晚點最嚴重的那次，他在南京機場等候了8小時。因此，他也嘗試過從深圳坐火車到南京。由於深圳北至南京尚未開通高鐵，只有途經福建、浙江沿海開行的動車組列車，全程超過14個小時，所以慕容先從香港抵達深圳北，搭乘高鐵約5小時至武漢，再由武漢乘坐3個半小時的高鐵到南京，全程耗時超過10小時。

「雖然坐高鐵要換乘，路上時間也比較久，但是高鐵的時間穩定，不會像飛機延誤那樣打亂我的計劃。」慕容坦言：「高鐵運行的過程很平穩，而且安全可靠，飛機就會遇到氣流，我覺得高鐵比飛機舒適，車上的服務也很專業，還有高鐵商務餐都不錯。」

省時省力 吸客赴港遊

慕容對香港開通高鐵很是期待：「我從家裡去西九龍大概40分鐘，坐上高鐵以後我就可以睡覺休息，醒來就可以到南京，節省了很多時間，也不用帶着行李在路上換乘、在機場兜圈那麼辛苦。」

香港文匯報記者從南京鐵路部門了解到，目前南京到廣州南每天有兩趟始發高鐵，最快7小時39分鐘到達廣州南站，二等座票價為628元。如果廣深港高鐵開通後並接入廣州至南京高鐵線路，加上香港至廣州的48分鐘高鐵路程，不到8個半小時即可直達南京，確如慕容所說「省時省力」。

慕容表示，香港鐵路接入內地高鐵，就可以把全中國鐵路網連接起來，這樣香港才不會被邊緣化，而且能吸引更多遊客到港旅遊，對商旅人士也更加方便，從香港的中心就可以搭乘高鐵直達內地各省市。

方案可行 人性化設計

對於「一地兩檢」，他認為「方案可行」。他說：「深圳灣口岸就有先例。如果在西九龍站實行的話，我到南京只需在香港檢查一次，坐上高鐵的那一刻我就會感覺已經到了內地。」

與慕容一樣經常往返香港南京兩地的還有香港雋恆國際酒店管理公司董事段林楠，他也經常在內地搭乘高鐵，「快，準時，平穩，可靠」是他用來形容高鐵的詞彙，「而且高鐵上有手機網絡，不會失聯。」他認為，「一地兩檢」是完全正確的，是人性化的設計和便利的選擇，如果依然將邊檢設置在邊緣地帶就失去高鐵直通的意義。

香港文匯報