中國正加速邁向世界創新中心

2017中國制造千人大會將於11月21日在蘇州開幕，本屆大會突出“領域專注性、以實戰為主、聽眾高端性、形式互動性”的特點，圍繞“創智·分享”這一主題，依托工業4.0協會旗下品牌國匠智能制造實戰訓練道場，以推動中國制造業升級轉型為己任，全面展現我國制造業的智能化發展趨勢以及最新實踐成果，重點分享智能制造的代表性行業龍頭企業的實踐案例，深入探討新技術、新趨勢、新經驗，以及全面提升大數據、人工智能與智能制造深度融合發展的核心驅動力。

本屆大會嘉賓分別來自於政府、高校、知名外企、國內新能源企業廠商、海龜創業大咖、精益創新大咖等。大會話題涉及廣泛，包括智能制造技術現狀與趨勢、知名外企轉型經驗分享與智能化之路探索、如何評價與提升企業智能制造能力、新能源汽車廠商智能化與資本運作的探究、如何構建網絡安全環境等。

大會將以多種形式進行思想碰撞，除了嘉賓演講、圓桌論壇等傳統形式外，還將進行專場互動、創業路演、智能化展廳參觀等活動。

大會將發布《2017中國工業4.0行業進程報告》調研報告。該報告是由工業4.0協會發起的中國工業4.0進程調研，其目的是推進中國企業智能制造進程發展，了解企業對“工業4.0”的看法以及如何提升中國制造業在未來市場上的競爭力。

為了迎合移動互聯時代，越來越多人習慣於碎片化學習，並在線下培訓課程結束後可隨時回看智能制造知識，中國工業4.0協會和知言億蜂課將在本屆大會上聯合推出“智造未來”移動學習平台。該平台由國內外頂級商學院教授及行業高管用專業的態度分享新技術、新模式及管理變革，以情景化、遊戲化、智能化、個性化等新穎的方式重新定義學習，讓學習變得簡單有趣。

百噸重工件精度在0.05毫米內、切削下的固體燃料薄到可以透光、改造聽診器為汽車發動機診病……一大批銳意創新、遊刃毫厘的能工巧匠勇攀技術之巔，助力中國制造。黨的十八大以來，中央高度重視高技能人才隊伍建設工作，高技能人才的社會地位不斷提升，上升通道逐步打通，技能人才的春天正在到來。目前，我國已擁有高技能人才4791萬人。

“兩年前，我哥哥張志坤奪得了第四十三屆世界技能大賽數控銑項目的金牌。我深深體會到作為技能人才的驕傲。”即將赴阿聯酋阿布紮比參加第四十四屆世界技能大賽塑料模具工程項目的選手張志斌說。

“依靠十年的努力，如不出現重大事件，到2025年中國將跨入全球制造業第二方陣。我們分析預計，那時中國制造創新能力薄弱、基礎能力薄弱、質量效益差等問題將基本解決，一批重要產業如通信設備、軌道交通裝備、發電和輸變電裝備、家用電器、平板顯示、工程機械等有望處於世界領先水平，一大批產業將達到或十分接近世界先進水平。”屈賢明說。

“2025年，中國要從目前的第三方陣邁入第二方陣，但還是第二方陣的較低水平。”許召元坦言，到時日、德制造業也會邁進一大步。但日、德畢竟已經過了快速發展階段，中國和這兩國之間的差距會明顯縮小。

第二方陣並非《中國制造2025》的最終目標。《中國制造2025》還對2035年和新中國成立一百年的中國制造業設立了遠期目標：到2035年，我國制造業整體達到世界制造強國陣營中等水平。

創新能力大幅提升，重點領域發展取得重大突破，整體競爭力明顯增強，優勢行業形成全球創新引領能力，全面實現工業化;新中國成立一百年時，制造業大國地位更加鞏固，綜合實力進入世界制造強國前列。制造業主要領域具有創新引領能力和明顯競爭優勢，建成全球領先的技術體系和產業體系。

許召元認為，這就是說到2035年，中國制造爭取進入第二方陣的領軍位置，和日本並駕齊驅，成為名副其實的世界制造強國。到2049年，中國爭取進入制造業的第一方陣，也就是綜合實力要接近甚至和美國並駕齊驅，在制造業主要領域成為創新的引領者，占據全球價值鏈的高端位置，為中國夢的實現奠定最堅實的產業基礎。

“2035年和新中國成立一百周年的遠期目標和2025是接續關系，是從追趕、並跑然後到領跑的關系。”左世全說。

目前仍遠遠落後於美、日、德等國的中國制造，靠什么實現“彎道超車”?屈賢明列出了五條理由：第一，中國城鎮化建設和發展中國家的強烈需求提供了巨大的市場空間;第二，中國有良好的產業基礎和世界最完善的產業體系;第三，中國企業普遍有危機感，轉型升級的願望非常強烈;第四，中國政府制定了正確的戰略和路線，著力解決存在的短板;第五，以新一代信息技術為代表的新一輪科技革命和產業變革與建設制造強國的需求相結合，給中國後來居上、趕超發達國家提供了良好機遇。

據許召元介紹，中國已經是全球制造業規模最大的國家，2015年中國制造業增加值達3.16萬億美元，比排名第二的美國增加值高出45.6%。“中國制造業取得了一批重大成果，中國制造已經形成門類最齊全、獨立完整的制造體系，具備了建設制造強國的基礎條件。”屈賢明說。

屈賢明坦言，對於2025年中國制造邁向世界強國之路，最擔憂的是兩個問題，一是產品質量差的問題能否根治，二是核心基礎零部件、先進基礎工藝、關鍵基礎材料和產業技術基礎薄弱的問題能否徹底改觀。

許召元也表示，與美、日、德等制造強國相比，中國制造存在不少短板，特別是在關鍵零部件和基礎材料方面差距明顯，不少行業的關鍵技術仍然掌握在這些發達國家手中，而這些關鍵性、基礎性的材料和工藝需要依靠時間的積累、經驗的積澱，很難短期內突破。

“要趕超發達國家，中國也有自己獨特的優勢。”許召元分析說，一是產業門類齊全，企業配套好，這是中國企業相對於發達國家的最重要優勢。近年來很多赴海外投資的企業都發現，國外雖然直接成本低，但很多配套不完善，綜合成本還是國內有優勢。二是在互聯網和大數據方面有較強的規模優勢，而大數據是今後制造業發展的最寶貴資源之一。例如，目前世界前十個市值最大的互聯網公司基本是美國和中國公司，在這方面中國已經超越了日本和德國。三是在創新方面，中國擁有人才數量的優勢，如果在教育質量和創新體制機制方面進一步完善，將成為中國追趕的另一個重要優勢。

左世全表示，要搶抓新一輪科技革命和產業變革戰略機遇，我國以華為、阿裏巴巴、騰訊、百度等為代表的IT企業在創新應用等方面與國際領軍企業差距較小，部分領域甚至是並跑。同時，通過制造業創新中心建設工程、智能制造工程、工業強基工程、綠色制造工程、高端裝備創新工程等五大工程的實施，以及企業自主創新能力的提升，全面推進我國制造業轉型升級，實現由大到強的跨越。

“我認為，中國是世界上最具創新精神的國家之一，對創新的專注非同尋常。”說到中國近年來的經濟發展，陶氏化學副總裁尼爾·霍金斯認為，創新是驅動中國經濟向前的重要動力，中國的研發潛力“令人驚豔”。

作為全球最大的化工企業之一，陶氏正在享受中國創新所帶來的紅利：乘著共享經濟的東風，陶氏和摩拜單車合作，研發新型輪胎，以打造更加輕便、環保的單車。

除了外國企業，對中國創新發展印象深刻的還有外國青年。前不久，來自“一帶一路”沿線的20國青年，票選出了心中的“中國新四大發明”，中國高鐵高居榜首，成了外國青年最想帶回家的“中國特產”。

事實上，無論是華為、小米、阿裏等科技品牌，還是高鐵、北鬥、核電這樣的國家名片，其研發能力的形成不僅僅源於科研團隊本身的創造力，更植根於中國肥沃的創新土壤。

近年來，“大眾創業、萬眾創新”在中國方興未艾，人工智能、大數據、機器人、共享單車、無人機等新興業態高速發展，催生出數量眾多的新興品牌，也讓中國創造在世界得以引領風潮。

中國萬眾創新的熱情有多高?一些數字足以說明：2016年，中國國內居民發明專利申請數占全球38%，居世界第一，是美國的1.9倍。在占據中國一半人口的農村，僅去年一年就誕生了約811萬家電子商務公司。而世界知識產權組織和康奈爾大學等機構聯合發布的2017年全球創新指數報告顯示，中國創新排名繼續攀升，從去年的第25位升至第22位，是唯一進入前25名的中等收入國家。

在舉國創新氛圍的引領下，中國正加速邁向世界創新中心，互聯網+、共享經濟、中國智造等新經濟、新業態蓬勃興起，新技術、新成果加速轉化，附加值和話語權也高速提升，創新有力引領著中國制造的轉型升級，讓中國創造興於本土，惠及全球。

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