中國絞吸挖泥船“天鯤號”已是世界先進水準

更新時間：2017-11-03 11:13來源：網絡作者：@tubie777人氣：844927

11月3日上午，我國自主設計並建造的亞洲最大、最先進的絞吸挖泥船“天鯤號”在江蘇啟東成功下水。標誌著中國疏浚裝備研發建造能力進一步升級，已處於世界先進水準。

“天鯤號”船長140米，寬27.8米，最大挖深35米，總裝機功率25843千瓦，設計每小時挖泥6000立方米，絞刀功率6600千瓦。可根據地質條件，配置通用、粘土、挖岩及重型挖岩4種不同類型的絞刀，可以開挖單側抗壓強度50兆帕以內的岩石，被網友們譽為“造島神器”。

“天鯤號”為全電力驅動、雙定位系統、全球無限航區的重型自航絞吸挖泥船，具有技術標準高、裝備水準高、環保要求高和設計人性化的特點。

“技術標準高，是因為全船佈置的柔性鋼樁臺車系統等技術國際先進，三纜定位系統、航行視線問題解決等技術國際領先。”投資方、中國交建所屬中交天津航道局有限公司相關負責人介紹。

裝備水準高，是因為裝備了亞洲最強大的挖掘系統、最大功率的輸送系統和當前國際最先進的自動控制系統，泥泵輸送功率達到17000千瓦，為世界最高功率配置，且其遠程輸送能力15000米,為世界之最。可實現自動挖泥、監控及無人操控，將極大提高作業效率，適用於沿海及深遠海港口航道疏浚及圍海造地。

環保要求高，是因為船上專門配備了低硫轉換裝置、具有自主知識產權的新型泥泵封水泵、智能海水冷卻系統，達到節能環保的要求。“設計人性化，則是因為該船上層建築與主船體的連接安裝了主動氣動減震裝置，可以有效減少和隔絕船舶施工期間低頻振動對上層建築的影響，保證船員居住生活的舒適和設備的安全運轉。”

在此之前，我國僅有“天鯨號”一艘自航絞吸船，並且與世界最先進水準存在著一些差距。並且，隨著世界和國內經濟的快速發展，整個疏浚行業面對的艱巨性挑戰越來越嚴峻，土質堅硬、輸送距離長、工況惡劣使得傳統絞吸船已不能完全適應。以往通過炸礁可以完成的工程，由於生態環境保護和島礁偏遠難登等原因，不得不轉由重型絞吸船來承擔，同時很多疏浚工程要求的排距也越來越長。

“為適應此類工程施工，中國建造和擁有超強挖掘能力、更遠輸送能力以及適應特殊惡劣工況施工的重型自航絞吸船已成為必然。”中交天津航道局有限公司相關負責人對解放日報·上觀新聞表示。

預計明年6月投入施工

現場工作人員告訴記者，整個建船過程分為下料、船體分段、總組、大合龍等幾個階段，目前「天鯤」號已經完成陸地建造的最後一個階段。下水以後，還會有設備的精確定位、調試和試航工作，預計明年6月投入施工生產。

據瞭解，「天鯤」號定位為全電力驅動、雙定位系統、全球無限航區的重型自航絞吸挖泥船。具有以下特點：第一，技術標準高，全船佈置的柔性鋼樁臺車系統、三纜定位系統、航行視線問題解決等技術國際領先。第二，裝備水準高，裝備了亞洲最強大的挖掘系統、最大功率的輸送系統和當前國際最先進的自動控制系統，泥泵輸送功率達到17000千瓦，為世界最高功率配置，且遠程輸送能力15000米，為世界之最。可實現自動挖泥、監控及無人操控，將極大提高作業效率，適用於沿海及深遠海港口航道疏浚及圍海造地。此外，「天鯤」號環保要求高、設計人性化，相關節能技術具備自主知識產權。

根據網易、新華網等綜合采編

【文章觀點僅代表個人觀點】

(來源：网络)

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