「新同盟」盲反高鐵「理據」不通

更新時間：2017-08-14 17:22來源：網絡作者：@missdream人氣：214478

「新同盟」盲反高鐵「理據」不通

■「新民主同盟」在街頭宣傳反對「一地兩檢」。

反映對內地發展一竅不通目光短視計錯數

香港文匯報訊（記者鄭治祖）反對派再以誤導手法抹黑高鐵香港段「一地兩檢」安排。「新民主同盟」昨日指稱，特區政府指高鐵從香港往廣州只須48分鐘就能到達，他們以深圳福田至廣州南站高鐵班次作比較，稱未來7天有292班列車，但每日只有一班直達廣州南站，質疑並非當局所形容的「方便」，更假設到廣州南站者都是要到市中心，據此質疑乘客要轉乘地鐵，額外浪費49分鐘云云。有立法會議員批評，反對派的「理據」顯示他們對內地的發展完全一竅不通，只是盲目反對。

「新同盟」昨日在沙田港鐵站公佈有關調查結果，負責調查的「新同盟」成員譚凱邦稱，他「分析」了高鐵福田站往廣州南站的資料，佔66.8%班次中途須停兩個車站，令平均車程約為47.2分鐘，加上政府指福田至香港段約14分鐘，將兩者數據加起來，即從香港至位於番禺的廣州南站車程就要約1小時。

他續稱，廣州南站位置在市郊，在番禺香江野生動物園側，距離市中心17公里，若要再轉乘地鐵前往廣州市中心天河區，其間有20個地鐵站，需要額外花49分鐘，又聲言林子健事件反映內地「正進行跨境行動」，擔心「一地兩檢」方案通過後，跨境行動事件將愈來愈多云云。

出席同一場合的「一地兩檢關注組」成員姚松炎稱，根據當局此前的顧問報告評估，高鐵逾半乘客為短途客，有六成半以福田或深圳北為中轉站，故建議高鐵只須以高速將港人帶到深圳北，並在當地處理出入境手續，讓港人再轉搭大量通往全國的交通樞紐，除符合「經濟效益」，又不會破壞基本法，一舉多得云云，又稱自己與多名專業人員正研究其他方案，包括「兩地兩檢」、「車上檢」等。

另一名「新同盟」成員范國威要求特區政府撤回「一地兩檢」方案，重新諮詢公眾，及停止「誤導市民」，又稱未來會多加落區舉行街站和論壇，向市民解釋有關安排對香港造成的「破壞」。

陳恒鑌促反對派勿斷章取義

立法會交通事務委員會主席陳恒鑌指出，倘將內地出入境手續移到福田，「莫非要旅客一袋二袋行李搬上搬落？」同時，此前的數據不能作準，因為當系統發展成熟、市民的習慣改變後，高鐵的使用率就會有很大改變，反對派不應斷章取義，而應從市民利益、便捷、發展機遇等考慮，又批評反對派將「一地兩檢」與林子健事件相提並論是在誤導市民。

姚思榮：不能以現今數目估算

立法會旅遊界議員姚思榮指出，「新同盟」的說法顯示出他們對內地發展一竊不通，及其目光短視：目前，廣州東站的天河區發展已經飽和，未來將轉向南站一帶發展，但反對派就不斷以東站來大做文章。事實上，通過高鐵，目標地點並不只限福田、廣州南，而是全國的高鐵系統。目前已經有9,000多萬人使用高鐵，而當高鐵發展趨向成熟時，客流量將會增加，故不能以現今的數目作為估算。

香港文匯報

(來源：网络)

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