香港經濟路在何方:“壹帶壹路”“深港通”都是機遇

受政治紛爭和反內地客等過激事件所累，香港零售市場在過去壹年多時間裏幾乎月月下跌。學術機構日前給出的中國城市競爭力排名中，香港首次被內地城市擠到了10名開外。政改爭論之後，香港各界都在思考和探尋，如何將精力放回到經濟民生，令香港的獨特優勢真正得到發揮。

休養生息遠離政治爭拗

過去兩年，香港社會壹直為政改爭吵不休。眼下政改已告壹段落，香港特區政府和中央涉港官員都呼籲，香港社會應放下爭拗，專註發展經濟民生。

但是，正所謂“毀城容易建城難”，掃清遺留的壹地雞毛並非易事。反對派和激進勢力發動的“占中”、“驅蝗”、以“反水客”為名的趕客行動，已令香港“購物天堂”、“好客之都”的美名受損。6月，赴港旅遊的內地自由行遊客減少了壹成，國際遊客也減少了6.2%。而從去年3月開始，零售市場業績就壹改過去10年的良好態勢，轉為“跌跌不休”。

香港反對派仍在持續糾纏政改問題，不斷提出“修改基本法”等荒謬要求。立法會的“拉布（阻撓議事）”之風也未見改善。政改之後，香港特首梁振英提出了11個民生項目，但僅其中3項獲得立法會通過。

過去幾年，特區政府所提出的財政預算案幾乎都要拖到最後壹刻才能過關，多次導致“財政懸崖”，政府不得不拆東墻補西墻來彌補財政缺口。2013年至2014年，27項工程撥款項目遭遇“拉布”，導致工程平均拖延半年才開展，項目費用因而增加25億港元。香港目前最大的社會問題是住房緊張，而香港政府去年計劃開發新界，卻因反對人士暴力沖擊立法會而叫停。

除極端勢力以外的香港人都同意，香港眼下最需要的是休養生息，專心於經濟民生。要達成這壹目標，需要香港社會對基本法和“壹國兩制”有全面理解，有此前提，香港才能遠離政治爭拗。

“超級聯系人”仍獨具優勢

香港曾是內地走向世界最重要的窗口，隨著內地日益開放，有些學者認為香港會逐漸被上海、深圳等取而代之。不過，新出的壹組數字說明，香港仍是當之無愧的“超級聯系人”，優勢無法取代。

《2015年世界投資報告》顯示，2014年，香港的外來直接投資流入金額較2013年增長39%，達1030億美元，首次名列全球第二名，僅次於內地的1290億美元。在對外直接投資流出金額方面，香港同樣名列全球第二名，金額達到1430億美元，僅次於美國的3370億美元。

全球經濟放緩，香港雙向投資都逆勢上揚，原因還在於背靠中國腹地。香港恒生管理學院商學院院長蘇偉文表示，美國及歐盟國家經濟增長少於1%，相比中國內地的7%及香港4%的GDP增長率，投資者選擇轉投開拓亞洲市場。香港投資推廣署署長賈沛年分析，外來投資者以香港做基地，然後再進入內地及亞洲其他市場；同時，越來越多的內地企業利用香港進行全球並購及投資等活動。

梁振英日前在最新壹期《紫荊》雜誌上撰文表示，香港已經發展成為國家通往全球，以及世界各地通往中國內地的“超級聯系人”。文章稱，來到香港也就是來到中國，但香港的各項制度以至語言和生活習慣，比較容易和外國接軌；香港同時得益於國家龐大的市場和高速的經濟增長。因此，香港自然成為國家與世界各地之間的共同平臺。

“壹帶壹路”“深港通”都是機遇

從開放內地居民赴港自由行、簽署CEPA到打造人民幣離岸中心，中國的經濟政策壹直為香港發展提供助力。而中國當前最大的戰略“壹帶壹路”，又將給香港帶來巨大機遇。

北京大學國家發展研究院名譽院長林毅夫日前表示，“壹帶壹路”是香港的戰略機遇，因為香港制造業有轉移到內地的經驗，現在，香港可以利用自己的經驗和服務業的優勢，幫助中國企業轉移到其他亞非國家。

香港財政司司長曾俊華5日表示，已向亞投行籌備處表達在香港設立辦事處的希望，籌備處也已作出正面回應。曾俊華說，“壹帶壹路”沿線60多個共涵蓋10億人口的發展中國家，對香港而言是極具發展潛力的新興市場，很可能就是香港未來30甚至50年的主要經濟增長點所在。

香港還是世界“航運中心”，香港特區政府運輸及房屋局局長張炳良表示，“壹帶壹路”可為香港航運和物流服務發展帶來機遇。作為區域內的物流樞紐，香港將充分利用海、陸、空物流運輸網絡，積極參與構建“壹帶壹路”。

在內地企業赴港上市政策以及人民幣離岸業務加持下，香港國際金融中心的地位近幾年得到明顯提升。而去年11月開通的滬港通和即將開通的深港通，以及內地與香港日前啟動的基金互認，都為香港金融業註入新動力。梁振英日前表示，這些措施除了可以壯大金融市場，為香港市民提供多些直接或間接的事業發展機會之外，也為特區政府增加了稅收。

新加坡前總理李光耀曾直言，最羨慕香港背靠內地近水樓臺先得月的優勢。現在，香港仍然擁有這壹優勢，而中國也壹直在鼓勵香港繼續發揮優勢。只要香港社會停止內耗，同心發揚獅子山下精神，拼搏向前，香港的經濟前景仍然光明。

 來源： 人民日報海外版