“一帶一路”倡議提出近六年 數說建設成果

第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇將於4月下旬在北京舉辦，屆時將有來自全球100多個國家的數千名各界代表與會，共同推動“一帶一路”合作實現高質量發展。

從2013年提出“一帶一路”倡議，到兩年前首屆“一帶一路”國際合作高峰論壇舉辦，“一帶一路”從願景到現實，正在朝著和平、繁榮、開放、綠色、創新、文明的方向不斷走深走實，結出豐碩成果。“和平合作、開放包容、互學互鑒、互利共贏”的絲路精神有了新的內涵，構建人類命運共同體，達成廣泛國際共識。

中國與意大利3月下旬簽署了“一帶一路”倡議諒解備忘錄，這是首個G7國家正式加入“一帶一路”。此前，全球已有123個國家和29個國際組織與我國簽署了171份“一帶一路”合作文件。

共建“一帶一路”倡議及其核心理念已被納入聯合國、二十國集團、亞太經合組織、上合組織等重要國際機制成果文件，成為推動地區和平與發展的重要途徑，實現聯合國2030年可持續發展目標的重要平台。

中科院地理科學與資源研究所所長 劉衛東：可以想見“一帶一路”已經成為真正意義上的全球共識、全球平台和全球行動，這一點是一個巨大的變化，“一帶一路”建設正在從寫意畫轉向工筆畫，我們要紮紮實實做好每一個項目。

在國家發改委日前舉行的“一帶一路”國際合作典型項目研討會上，來自中外研究機構和國際組織上百名代表，圍繞互聯互通、產業合作、園區建設、民生政策等方面的國際合作典型項目展開對接洽談。

國家發展改革委“一帶一路”建設促進中心主任 翟東升：要抓好項目，在抓項目建設的同時一定要堅持遵守市場規律，遵循國際通行規則，圍繞著項目的建設，還要更加註重提高國際化融資的水平。

深入政策溝通 對接發展戰略

順應時代潮流，共建“一帶一路”，在世界多極化、經濟全球化的大背景下，讓各國看到了互利共贏的前景，“一帶一路”的朋友圈越擴越大，隨著各國政策溝通走向深入，發展戰略也正在無縫對接。

世界最大的內陸國——哈薩克斯坦，眼下正在建設的東方之門經濟特區無水港十分忙碌，這裏90%的集裝箱來自中國，預計今年底，中哈兩國的鐵路數據信息將全面共享。

哈國鐵股份公司“Khorgos Gateway”總經理 佳斯朗哈木金：無水港是實現哈薩克斯坦光明之路戰略和中國“一帶一路”倡議對接的一個嘗試，我們之前和連雲港建設的在中國境內的中哈物流基地，已經成為了我們哈薩克斯坦的出海港。

“一帶一路”政策溝通。越來越多的國家和地區把自己的發展戰略與中國的“一帶一路”倡議相對接。包括俄羅斯“歐亞經濟聯盟”、蒙古國的“草原之路”、越南的“兩廊一圈”、柬埔寨的“四角”戰略、歐盟的“容克計劃”、非洲國家的工業化戰略等。

英國《每日電訊報》網站3月發表文章稱，“一帶一路”倡議意義重大且規模宏大，各國都勢必會從中獲益，英國可以成為這項倡議中的一個贏家。

白俄羅斯總統 盧卡申科：中國在“一帶一路”合作中從未向任何國家提過任何條件，包括白俄羅斯。“一帶一路”不是任何形式的貿易擴張，也不是中國將自身利益強加於他國的借口，在此過程中，中國是很友好地向“一帶一路”沿線國家提供貸款、投資和最先進的技術，這在世界上是絕無僅有的。

“一帶一路”六年 數說建設成果

“一帶一路”倡議提出近六年來，政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通、民心相通等五通建設取得明顯進展，從倡議到現實，已經成為全球規模最大、最受關註的公共產品。

“一帶一路”設施聯通。近兩年，亞吉鐵路開通運營、馬爾代夫中馬友誼大橋竣工，阿聯酋阿布紮比碼頭、馬來西亞關丹深水港碼頭正式開港，被稱為巴基斯坦“三峽工程”的巴基斯坦最大水電站首台機組實現並網發電；中俄合作的亞馬爾液化天然氣項目三條生產線提前竣工，冰上絲路將穿越北極。

“一帶一路”貿易暢通。在全球貿易持續低迷的背景下，2013年至2017年，中國與共建“一帶一路”國家貿易總額增幅為4.88%；2018年，我國企業在56個共建“一帶一路”國家非金融類直接投資156.4億美元，同比增長8.9%。我國與共建國家已經建設80多個境外經貿合作區，為中國企業海外投資找到新空間。

“一帶一路”資金融通。2018年，亞洲基礎設施投資銀行迎來三次擴容，新納入9個成員國，成員國總數達到93個，遍布世界各大洲。

“一帶一路”民心相通，一大批項目陸續開工或建成，其中民生、文化領域的佔比越來越大，為當地民眾帶來實實在在的收益。在柬埔寨西哈努克港，中國企業不光是開發建設了工業園，還配套建設了職業學院，畢業後進園區上班成為當地很多學生的夢想。

柬埔寨西哈努克港特區公司董事長 陳堅剛：最終要把我們西港特區建設成為有300家企業入駐、8到10萬產業工人就業的樣板園區，成為“一帶一路”上的民心工程。

從基礎設施到經貿往來，從金融互通到人文交流，共商、共建、共享的“一帶一路”合作理念得到國際社會的廣泛認可。“一帶一路”倡議正沿著“和平、繁榮、開放、綠色、創新、文明”的方向，朝著高質量發展的未來邁進，為構建人類命運共同體註入新的動力，為全球治理體系現代化貢獻中國智慧。

中國駐東盟大使黃溪連表示，近年來中國東盟共建“一帶一路”取得積極成果。中國與東盟10國簽署“一帶一路”合作文件，並積極推動“一帶一路”與《東盟互聯互通總體規劃2025》深度對接。一大批互聯互通、產能合作項目穩步推進。中方希望同包括東盟在內的各方共同總結合作成果和經驗，進一步凝聚共識，明確未來合作重點領域，推進區域互聯互通，為高質量共建“一帶一路”作出貢獻。

即將於4月下旬在北京舉行的第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇得到了東盟與會代表的積極關註，各方期待“一帶一路”為東盟-中國關係發展提供強大動力。

馬來西亞常駐東盟代表沙力法·諾哈那表示，東盟國家積極支持“一帶一路”倡議，認為其全面惠及東盟國家，有助於加強區域互聯互通，並將有力促進地區經貿發展。

中國-東盟關係協調國菲律賓常駐代表伊麗莎白以及緬甸、越南等國常駐代表表示，“一帶一路”為加強地區互聯互通和經濟合作、促進世界經濟增長發揮了積極推動作用。伊麗莎白表示，東盟方面期待與中方繼續加強合作交流，不斷推動政治、經濟、人文等各領域合作取得新進展，促進本地區和平、穩定和繁榮。

作為2019年中國最重要的主場外交，全球矚目的國際盛會，第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇將於4月下旬在北京舉辦，本屆高峰論壇的主題是“共建‘一帶一路’、開創美好未來”，核心是推動“一帶一路”合作實現高質量發展，論壇將舉辦12場推動務實合作的分論壇，並首次舉辦企業家大會，為工商界對接合作搭建平台。這讓多位駐華使節對“一帶一路”建設的前景充滿了期待。

老撾駐華大使萬迪布達薩馮表示，“這是一個具有遠見卓識的倡議，既包含了共同利益，也反映了各方訴求，充分表達了中國與世界各國攜手共建人類美好未來的決心。”老撾黨和政府領導人將出席第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇和博鰲亞洲論壇，並對中國進行訪問。預計兩國將在盡可能多的領域達成共識，尤其是經貿、文化教育、科學技術等領域。

巴基斯坦駐華大使馬蘇德·哈立德認為，“一帶一路”倡議對世界的影響令人印象深刻，“一帶一路”國際合作高峰論壇凸顯了“一帶一路”倡議對世界產生的影響與日俱增。兩國都在努力促進中巴經濟走廊的穩定發展，並將其擴展到其他領域。巴方將努力鞏固兩國人民之間的深厚友誼。2019年是巴中友好城市年，雙方將推動建立更多友好省市關係。

泰國駐華大使畢力亞·針蓬表示，“一帶一路”不僅能改善東盟地區的互聯互通水平，還能帶來商貿旅遊的繁榮。連接中國昆明、老撾萬象、泰國曼谷的中泰鐵路項目預計將於2020年通車。屆時，人員往來與貨物流通將會更加方便快捷。目前東盟地區與廣西有公路或高速公路相通，高速鐵路建設完成後，更有利於將整個區域連接，中國和東盟之間的商貿往來將會更加頻繁。期待粵港澳大灣區和湄公河次區域的地區合作，互聯互通建設能推動合作增多，兩國關係會愈加緊密，從而促進商貿往來、旅遊交流、投資開發、文化溝通更加頻繁。

近年來，中國和尼泊爾兩國在“一帶一路”框架下，雙邊合作得到大力推進，合作範圍不僅包括教育培訓、文化交流、官方和民間友好往來，更是全方位多領域覆蓋。兩國合作達到了新高度，尤其是在互聯互通領域。

尼泊爾駐華大使利拉·馬尼·鮑德爾希望兩國在經濟、文化、人員往來和高層互訪等領域實現更大發展。“目前，尼泊爾政府正加快大力發展經濟的步伐，需要資金、技術、投資和管理經驗。”

越南駐華大使鄧明魁最期待雙方能早日實現包括航空、海上、鐵路和公路等各個方面的全方位對接。“2018年越南積極參與了與中國南方地區鐵路與公路的連通，並由此連接到其他東盟、歐洲各國的鐵路，取得了良好的成效。通過對接，越南的產品能更加快速地運達歐洲各國，運輸成本大幅下降。”

王毅表示，正如習近平主席所說，“一帶一路”倡議源於中國，成果屬於世界。第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇將會有來自100多個國家的數千名各界代表與會。我們相信，在大家共同努力之下，共建“一帶一路”，一定會使古老的絲綢之路在新時代煥發出勃勃生機。同時，為不同民族和不同國家攜手構建人類命運共同體註入強勁的動力。

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