羅馬尼亞希望康斯坦察港成爲“一帶一路”重要樞紐

更新時間：2018-09-12 17:51來源：網絡作者：@两个青人氣：384567

羅馬尼亞交通部國務秘書米內亞10日在康斯坦察港表示，歡迎“一帶一路”沿線國家打造亞歐鐵海聯運通道，使羅馬尼亞黑海港口康斯坦察成爲“一帶一路”上的重要樞紐。

米內亞在當天舉行的跨裏海國際運輸線路研討會上發表講話時強調，從中國及“一帶一路”沿途國家經由裏海和黑海，抵達康斯坦察港的貨物可以迅速通過公路和多瑙河水運到達周邊中東歐其他國家。

康斯坦察海港國家管理公司總經理蒂維利基在講話中表示，康斯坦察港將加快港口的基礎建設，使其符合亞歐聯運通道的業務需求。

與會的中國交通運輸協會亞歐大陸橋國際班列協調服務中心主任武靖宇在會上著重介紹了中歐班列開通7年的發展現狀及發展前景，他呼籲沿線國家齊心協力，在政策上給予更大力度支持以培育市場，同時加強資源共用、加強全程海關協調以提高運輸效率，並通過市場化手段以增強班列的自我造血能力，努力使這條通道成爲連接亞歐的重要通道。

羅馬尼亞希望康斯坦察港成爲“一帶一路”重要樞紐

背景資料

早在2015年，中國與羅馬尼亞兩國簽署了《關於在兩國經濟聯委會框架下推進“一帶一路”建設的諒解備忘錄》，羅馬尼亞成爲最早加入“一帶一路”朋友圈的國家之一。2016年，羅馬尼亞將中國企業參與的切爾納沃德核電站項目確定爲國家優先投資項目。羅馬尼亞文化中心在北京順利運行近2年，北京已有2家大學開設羅語專業，羅馬尼亞將漢語列入中小學教學大綱，3000多名學生正在學習漢語

康斯坦察港位於黑海西岸，最早於1909年建成，是羅馬尼亞最大的海港，也是黑海第一大港和歐盟東部最大的海港，南距博斯普魯斯海峽179海裏，北距多瑙河蘇裏納入海口85英裏，總面積3926公頃，其中陸地面積1313公頃，水域面積爲2613公頃，共有泊位156個，其中正常運營的泊位140個，碼頭總長度29.83公裏，水深在7-19米之間，最大可停靠22萬噸級的散裝貨船和16.5萬噸的油輪，年貨物處理能力達1.2億噸，可與歐洲和世界其他地區的主要港口媲美。同時，港口通過運河與多瑙河相接，周邊其他交通網絡發達。

康斯坦察港既是海港，又是河港，可以停靠所有類型的河運船隻。兩個港口通過黑海和多瑙河運河聯通，此亦是康港的獨有優勢之一。由於具備成本低、貨運量大等特點，多瑙河河運相較於道路和鐵路等運輸方式在羅與歐洲其他國家開展貿易時優勢明顯，尤其是摩爾多瓦共和國、保加利亞、塞爾維亞、奧地利、斯洛伐克和德國。

文章根據新華社、國務院新聞辦、一帶一路網等採編

(來源：网络)

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