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肯尼亞:“一帶一路”倡議帶來一條“騰飛之路

更新時間:2018-09-07 17:29來源:網絡作者:@两个青人氣:987986


曆史上,中國航海家鄭和率船隊7次下西洋,曾多次抵達現在的東非沿岸,播下了中非友誼與合作的種子。21世紀以來,肯尼亞更是提出以加強與中國合作爲重點的“向東看”戰略,中肯兩國關系發展迅速。隨著非洲積極對接中國“一帶一路”倡議,中國路橋承建的肯尼亞蒙內鐵路竣工通車、中國交建承建的內馬鐵路項目一期工程全面鋪開……鐵路,如同一把神奇的鑰匙,在打開肯尼亞基礎設施建設新局面的同時,還改變了無數肯尼亞人的生活。

肯尼亞:“一帶一路”倡議帶來一條“騰飛之路

新時速

當前肯尼亞全國公路總長15萬公裏,設計標准低,時速居然低至40公裏,加上多數路況較差,設備老化嚴重,擁堵不堪事故頻發。航空運輸因費用昂貴且經常晚點,難成運輸主流。基礎交通設施薄弱不僅給當地民衆出行帶來不便,還嚴重制約肯尼亞經濟的發展。肯尼亞政府和人民非常渴望擁有一條屬于自己的現代化鐵路,在改變人們出行方式的同時,引領肯尼亞經濟騰飛。

內馬鐵路是蒙巴薩-內羅畢標軌鐵路(蒙內鐵路)向肯尼亞西北部的延伸,屬于肯尼亞2030年遠景規劃的旗艦項目,起點位于首都內羅畢,終點位于肯尼亞西部邊境城鎮馬拉巴,正線裏程全長487.5公裏,由中國交建以集設計、施工、采購、運營維護一體化的EPC總承包方式實施,並采用中國標准設計。內馬鐵路項目將分三期實施,第一期內羅畢至納瓦沙段施工線路全長120.4公裏,合同工期爲54個月。項目第一期將建設4座隧道,其中1號隧道長度爲4.5公裏,建成後將成爲東非地區最長的隧道。項目建成後,將以貨運爲主,兼有客運業務,貨車最高行駛速度爲80千米/小時,客車最高行駛速度爲120千米/小時。

新機遇

內馬鐵路作爲一條現代化的鐵路,將極大降低跨境物流運輸成本,對當地經濟和就業起到了非常大的帶動作用,進一步推動東非次區域互聯互通和一體化進程。目前,項目雇傭的當地員工將近1萬2千人,占全部員工的85%,此外,中國交建還與當地600家材料供應商以及上百家工程公司開展了工程分包合作,給當地直接或間接創造了兩萬多個就業崗位。隨著內馬鐵路項目的推進,還將帶動水泥、鋼材、運輸等行業的發展,提高肯尼亞的工業化水平,推動肯尼亞經濟增長。

肯尼亞本是一個旅遊資源豐富的國家,但基礎交通設施薄弱的現狀卻嚴重拖了後腿。畢竟再有耐心的旅遊者,也不樂意將寶貴的時間浪費在糟糕的行程上。內馬鐵路一旦正式開通,無論是欣賞氣勢磅礴的百萬動物大遷徙,還是領略壯美的東非大裂谷,遊覽時間不再是問題,來自世界各地的遊客蜂擁而至亦是指日可待。

肯尼亞還擁有富饒的礦産資源,稀土、螢石、矽藻土等等,礦産儲量均位居世界前列。但受限于交通不便利,許多礦産資源不得不“深藏閨中”。一旦內馬鐵路的開通,必將縮短運輸時間、大幅降低運輸成本,如此一來,必然將有更多的國際資本參與礦産資源勘探和開發,從而助推肯尼亞經濟全方面發展。

路基伸向遠方,橋梁拔地而起。百年前乘著火車奔向獨立的肯尼亞,如今借由中國標准爲這個國家托起了一條通往明天的騰飛之路,向著更多的非洲國家,講述絲綢之路的新故事。


文章根據北方網、大衆網、走出去公共服務平台等采編

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