中企助力泰國機場 “一帶一路”為瀾湄帶來巨大機遇

泰國機場公司（AOT）總裁尼迪奈日前表示，泰國機場公司正加緊推進6個機場擴建計劃，按照公司2017年啟動的十年發展規劃（2016-2025），AOT將擴建、改造6座機場，

分別為素萬那普機場、廊曼機場、普吉機場、清邁機場、合艾機場以及清萊機場，將以上機場的承載能力從現有的每年8350人次，擴增至1.84億人次/年，預計總投入2200億銖（約合人民幣437.7億）。

他透露，普吉機場第二期工程將於今年6月完工，加上廊曼機場也於去年完工，目前年接待能力提升4250萬人次。目前，機場公司正在推進泰國最重要的素萬那普機場的擴容工程，預計至2021年完工後，僅素萬那普機場的接待能力將從目前的4500萬人次提升至6000萬人次。

十年發展規劃中的中企身影

隨著“一帶一路”倡議的不斷推進，中泰兩國在推進產能合作、加強基礎設施建設，實現互聯互通合作方面不斷的深化和推進。中建泰國公司曾先後承建曼谷拉瑪八橋、曼谷市政府新辦公樓和曼谷中國文化中心等一批有影響的工程；中泰高鐵合作項目經歷住了時間和“風雨”的考驗，才迎來今天的“彩虹”，前景更是一片光明……而面對泰國現下的發展訴求，中國企業利用自身的優勢，加大“走出去”力度，全力推進中泰合作的深度和廣度。

2017年8月31日，由中建泰國公司和中建八局聯合實施的泰國曼谷素萬納普機場1號候機樓（2-4）層和南端連接通道項目成功中標，中標合同額28.73億人民幣。

這是截至目前中資企業在泰國市場承接的最大工程項目，這也是繼阿爾及利亞布邁丁國際機場、毛里求斯拉姆古蘭機場、阿爾及利亞新機場之後，中建八局承接的第四座機場項目，延續了在機場專業領域的品牌與業績優勢。

此次中標的泰國曼谷素萬納普機場項目建築面積21.6萬平米，合同工期660天，工作內容包含在原機場航站樓的南側新建機場1號候機樓以及與原航站樓的連接通道等。

據悉，中國建築股份有限公司是全球排名第一的投資建設集團，承建了中國75%的重點機場項目和90%的300米以上超高層項目，經營業績遍佈一百多個國家和地區，涉及工程建設、投資開發、勘察設計等多個領域。2016年，中國建築股份公司位居全球承包商250強的第一名，在全球財富500強中排名第24位，獲得全球建築行業最高信用評級。

“最大工程”帶來的“一帶一路”好前景

據了解，該項目也是繼泰國邦芭茵至呵肋6號高速公路、興達鋼簾線廠房工程之後，中建八局在泰國承接的又一重點項目，對泰國市場的經營與發展具有重要意義。

泰國法律體系較為完善，政策環境較為穩定，是中國“一帶一路”倡議的重要支點國家。中泰合作的素萬那普機場的擴容工程也是兩國在“一帶一路”框架下的互聯互通項目之一。素萬那普機場的擴容工程，不僅有利於改善泰國機場本身接待能力，是惠國惠民的重要舉措，也是將加深泰國與中國，與世界的聯系，進一步奠定泰國作為地區互聯互通樞紐和東盟重要經濟中心的地位。

當前，隨著泰國政府經濟促進政策的進一步實施，特別是東部經濟走廊重大舉措的全面落實，中泰雙方在基礎設施領域合作將迎來難得的發展機遇。中泰合作的素萬那普機場工程、中泰鐵路等一系列的基礎設施建設項目將成為連接東部經濟走廊與中國的大動脈，促進泰國同中國巨大市場的對接，為泰經濟發展提供基礎設施保障。中泰基建項目的每一個進展，都讓“一帶一路”建設與泰國4.0發展規劃的銜接更加緊密。

瀾湄合作為地區經濟社會發展提供更有力的支撐

泰國是東盟地區中心，也是瀾滄江、大湄公河次區域貿易投資不斷增長的地區。與會者都認為，瀾湄合作成為促進該區域經濟增長又一重要引擎。泰國企業界要抓住機會，增加出口，通過互聯互通或在全球新經濟體制下創造高附加值，與中國以及該地區國家共同合作，發展經濟，奔向未來。

“瀾湄合作已成為本地區最具活力、最富成果的合作機制之一，將為地區經濟社會發展提供更有力的支撐和更廣闊的舞臺。”中國駐清邁總領館總領事任義生說。

瀾湄合作機制就像新型火車頭，把中國與湄公河五國之間的合作帶入“高鐵時代”。目前，中國是柬埔寨、緬甸、泰國、越南第一大貿易夥伴，是老撾第二大貿易夥伴。初步統計，2017年中國同五國貿易總額達2200億美元，同比增長16%。中國累計對五國各類投資超過420億美元，投資額增長20%以上。自2016年首次領導人會議以來，中國與五國新增航線330多條，2017年人員往來約3000萬人次。

清邁府副府尹格理表示，今年1月，泰國總理巴育率團出席了瀾湄合作第二次領導人會議。瀾湄合作是首個由瀾滄江-湄公河流域六國共商、共建、共享的新型次區域合作機制。首次領導人會議確定的45個早期收獲項目全部按計劃推進，50億美元產能合作專項貸款超額完成，瀾湄合作專項基金將支持6國提出的132個項目。而清邁地處海上絲綢之路和陸上絲綢之路、瀾湄合作的中心，希望泰中共同打造高效務實、項目為本的瀾湄模式，與其他四國建設瀾湄命運共同體，實現共同發展。

瀾湄合作框架有利於泰北加強與中國旅遊合作，如利用瀾滄江、湄公河河道客運，中國遊客乘船來泰北旅遊。中國與流域各國一致認為要繁榮本地區，使本地區更加現代化，重視創新，發展經濟和可持續發展，重視經濟、社會、自然環境和人力資源各個方面的平衡，縮小發展差距，未來共同起草瀾湄互聯互通合作規劃，使次區域與“一帶一路”建設對接起來，相得益彰，清邁商會主席威帕婉表示。

民心相通，對於發展經貿合作十分重要。清邁府副府尹格理表示，“泰中一家親”已深入泰中兩國民心，清邁與中國不少城市結成友好城市，希望共同培育“平等相待、真誠互助、親如一家”的瀾湄文化，不斷推進全方位合作態勢逐步形成，瀾湄合作不斷走深走實，共同構建起牢固的瀾湄合作機制。

4.0戰略與“一帶一路”對接，為雙方經貿合作提供強大驅動力

2017年，泰國國內生產總值實現4％的增長，進出口總額達4590億美元，出口達到2360億美元，進口2270億美元，分別增長10％和14.7％。泰國出臺20年國家發展戰略、泰國4.0戰略、東部經濟走廊發展規劃，大力推進基礎設施建設、十大重點產業和超級產業、邊境經濟特區等。這些舉措與中國提出的“一帶一路”倡議高度契合，相得益彰。

中泰兩國發展戰略實現對接，為雙方經貿投資合作提供強大的驅動力。中泰兩國貿易平穩發展，互惠合作更加紮實。2017年泰國向中國出口294億美元，增長23.6%，從中國進口442.3億美元，增長5.2%。中國是泰國最大的貿易夥伴國和最大進出口市場，泰國是中國在東盟國家中第四大貿易夥伴。中國繼續保持泰國第一大遊客和留學生來源國地位。

泰國尤其是北部地區充分享受到“一帶一路”建設所帶來的利益。從地緣政治分析，泰北地區優勢就是地理位置，中南半島與中國等重要經濟體進行陸上互聯互通的中心，昆曼公路（R3A）穿越泰國北部經濟走廊，昆曼公路是重要經濟公路，瀾滄江、湄公河也是旅遊路線，同時推動開放邊境各口岸，有利於對緬甸、老撾等鄰國進行邊境貿易，將來能增加其邊貿總額，與中國“一帶一路”建設進行對接。

泰北與中國地緣相近，文化相通，往來頻繁，合作密切。清邁國際機場已開通中國各個城市的15條航線。2017年來泰國旅遊的中國遊客近980萬人次，其中到泰北的遊客近200萬人次。兩國分別有3萬多學生在對方國家學習，其中有7600多中國學生在泰北學習。

“‘一帶一路’建設離我們越來越近”，清邁商會主席威帕婉表示，泰國北部將從“一帶一路”建設獲得諸多利益。比如通過亞投行和絲路基金兩個機制對泰北的高鐵、機場等基礎設施建設、互聯互通進行金融方面支持。

“2018年清邁擬繼續推進機場擴建項目、清邁至清萊高速公路項目、登猜至清邁的鐵路項目。在泰北地區吸引的外國投資中，中國投資佔總投資的34%，目前已有不少中資企業投資清邁房地產、農業合作、旅遊等，我們歡迎中資企業參與清邁大型基礎設施項目建設。”泰國投資促進委員會（BOI）泰北分署主任歐拉蓬說。此外，信息和數字互聯互通，中國實施互聯網+、信息高速公路等政策，都與泰國尤其北部的數字經濟和智慧城市等目標高度契合。

“2018年是深入推進中泰（北）友好合作的關鍵之年。清邁府將與中方共同推動清邁及泰北地區與中國友好關係繼續發展。”清邁府副府尹格理說。

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