一帶一路航路事業順暢走

1月3日淩晨5時，滿載進口錳礦石的“BIRTE OLDENDORFF”號貨輪歷經51天跨洋航行，自非洲加納抵達中國青島港。這是寧夏天元錳業集團組建天元物流集團有限公司以來實施的首次貨輪航行，標誌著寧夏這個內陸省區有了自己的遠洋船隊。

該貨輪去年11月6日在加納塔科拉迪港進行裝港作業，6天後完貨離港，途經好望角駛入印度洋，後經麻六甲海峽北上，歷時51天，跋涉10673海裏，抵達青島港。記者在青島港前港公司碼頭看到，巨大的門機抓鬥從船艙將錳礦石抓取到傳送帶，源源不斷運送至堆場，然後將採用鐵路和公路運送至中寧廠區。

寧夏天元錳業集團是世界上產量最大、市場佔有率最高、技術設備最先進、產業鏈最完整的電解金屬錳生產企業。近年來，天元錳業積極回應“一帶一路”倡議，2016年收購了國際礦業巨頭——澳大利亞聯合礦業CML公司。為確保海外資源順利運回國內，降低綜合物流成本，天元錳業集團於2017年3月成立了寧夏天元物流集團有限公司，負責從礦山到裝貨港口，從裝貨港口到國內港口再到工廠的海運和公鐵運輸，倉儲保稅及成品配送整體物流環節。

天元物流集團有限公司董事長劉鈞說，今後天元錳業將加大與青島港的合作，預計2018年將卸貨發運300萬噸以上。青島港國際股份有限公司大港分公司經理曹方良說，青島港將整合各方面優勢資源，提供效率更快、品質最優、成本最低的服務。

目前，天元錳業已啟動自有船隻的建造專案，計畫建造30艘12萬噸散貨船，打造一支大型化、現代化、符合綠色環保、智能高效的散貨船隊，保證加納塔科拉迪港、澳洲黑德蘭港到國內卸貨港的運輸工作安全穩定進行。船隊建成後，不僅可以從國外運回生產亟需的錳礦，也可以送去加納基本建設亟需的錳渣生產的水泥，船隊的“鐘擺式”運輸可以切實有效降低綜合物流成本，真正實現“一帶一路”沿線國家共用優勢產能，互利共贏，實現迴圈經濟鏈條國際化。

7月10日，中國交通新聞網記者從在浙江省寧波市舉行的交通運輸部新聞發佈會獲悉，7月11日是第13個中國航海日，主題是“船·港·人—互聯互通”。交通運輸部水運局副局長易繼勇介紹，將通過航海日論壇等活動，進一步促進21世紀海上絲綢之路沿線國家和地區的合作與交流，推進“一帶一路”國際合作高峰論壇和專題平行會議相關工作的落實。11日，中國航海日活動組委會還將向全社會發佈《2017年中國航海日公告》。

寧波市政府副秘書長金偉平介紹，中國航海日論壇已經連續在寧波舉辦3年，今年的主論壇將於7月11日舉行，來自交通運輸部、工業和資訊化部、國家海洋局、中國國際經濟交流中心、招商局集團等部門和單位的嘉賓將發表演講。論壇將舉行8個專題論壇，分別是中國國際海員論壇、海絲港口國際合作論壇、中國引航發展論壇、中小航運企業發展論壇、國際航運服務業創新發展論壇、行舟致遠航海文化論壇、寧波國際海洋新興產業論壇、中國航運50人論壇。

論壇期間，將召開第三屆國際港口管理機構圓桌會議、寧波舟山港與中東歐港口合作會議，進一步加強“一帶一路”建設的合作與交流。寧波市將繼續舉辦豐富多彩的系列群眾活動，吸引廣大群眾參與，宣傳航海文化，增強海洋意識。活動包括“航海風雲榜”評選、我的航海夢——青少年主題徵文比賽、我的航海夢——青少年主題繪畫比賽、第三屆全國青少年航海科普知識競賽、2017中國航海日“海上絲綢之路”旅遊推廣月活動——“穿越東海岸”2017寧波紀行、中國航海日專題講座、港口博物館開放日及中國航海日帆船賽、海軍艦船開放日、“千人遊大港”港口開放日等。

另外，全國各地也將因地制宜開展內容豐富、形式多樣、節儉務實的各類航海日活動，旨在通過航海日平臺，促進“一帶一路”沿線國家和地區間的交流與合作。

根據新浪、中新網等綜合采編

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