貴州積極融入“一帶一路”建設

貴州積極融入“一帶一路”建設，與越南前江省簽訂合作協議，貴州輪胎股份有限公司計劃在前江省龍江工業園區投資建廠，項目總投資4億美元(約合人民幣近26.6億元)。

記者14日從貴州省商務廳獲悉上述信息。

據了解，該項目分三期進行，2018年完成一期廠房建設，2019年投產。一期實現年產全鋼載重子午線輪胎120萬條，年銷售收入1.16億美元。二期、三期實現工程輪胎、重卡輪胎、大型農業輪胎及載重輪胎擴產發展，並適時延伸產業鏈，建設天然橡膠生產、加工、倉儲、貿易基地。

貴州省商務廳副廳長馬雷表示，此次合作是貴州建設國家內陸開放型經濟試驗區的一項新舉措，標志著貴州內陸開放型經濟迎來新機遇、邁向新征程。在世界天然橡膠生產基地之一的越南投資建廠，不僅從根本上解決貴州輪胎股份有限公司遠離原材料供應市場和產品出口市場“兩頭在外”弊端，還從源頭上有效規避“雙反”(反傾銷、反補貼)影響。

貴州省商務廳廳長季泓說，作為中國內陸開放型經濟試驗區，貴州搶抓“走出去”有利條件，積極融入“一帶一路”國家倡議，加快推進傳統經濟向開放型經濟轉型，建設內陸開放型經濟試驗區，加快走出去步伐，做大走出去總量、優化走出去結構。

近年來，貴州充分利用國際國內兩個市場、兩種資源，以點帶線帶面、抓大促小、做大總量，促進“走出去”總量大幅提升。

2017年1月至7月，貴州省對外經濟技術合作累計完成額為6.4億美元，2017年有望突破11億美元;“走出去”主體不斷壯大，截至2017年6月，貴州省擁有“走出去”經營資質的企業共有142家;“走出去”領域逐步拓寬，貴州“走出去”企業在境外承攬的對外承包工程行業從單一的房屋建築、交通基礎設施逐步向水利、石油化工、電力、工業建設等領域擴展。

同時，貴州在境外開展投資業務從批發零售業、制造、采礦業、商務服務業逐步向金融業、餐飲業、農業、科研等領域延伸。2016年，貴州方累計備案協議投資額為4.04億美元，同比增長118.39%，直接投資淨額為2.90億美元，同比增長120.37%。貴州企業在“一帶一路”沿線國家新簽約項目合同額為4.46億美元，同比增長668.93%，累計完成營業額為2.85億美元，同比增長38.24%。

貴州官方將對國家鼓勵或允許“走出去”的行業提高境外投資便利化水平，加強對企業“走出去”聯合指導，並進一步推進國際產能與合作，搭建外經貿窗口平台，為企業融入“一帶一路”撐好保護傘。

“今年春季，我在老撾種600畝西瓜賺了420多萬元人民幣(下同)。”貴州省榕江縣古州鎮口寨村的老支書楊燦喜自豪地說，過去口寨村村民都是給別人打工，如今憑種西瓜的好技術，他從“技術工人”變身為“中國老板”。

口寨村，作為貴州跨國農技輸出第一村，從1995年起開始農技輸出業務，范圍從雲南西雙版納擴展到東南亞的緬甸、老撾等國家，“榕江農技”的名聲也在湄公河沿岸成功打響。

憶及2010年初到老撾的情景，楊燦喜表示，當時老撾農業十分落後，一片片肥沃的土地沒有充分開發利用，到那裏種上西瓜後，當地人都豎起大拇指說“中國貴州的農民技術員，真行!”

楊燦喜告訴記者，通過“傳幫帶”的作用，口寨村已有兩代人在緬甸、老撾種植西瓜，目前該村共有6個投資小組近150人，分布在老撾南塔省孟龍縣及孟帥省孟混縣等地。

2013年10月，楊燦喜和同村村民楊光躍等12人共集資60萬元，在老撾承包160畝土地創辦了西瓜基地，自己當上了老板。因技術精湛，管理科學，次年西瓜產量達52萬餘公斤獲利60萬元。

每年四月，貴州山村村民種植的西瓜，都會通過中老公路，運往古代絲綢之路的長安城——中國西安，並很快銷售一空。

與口寨村村民一樣，築夢絲綢之路的還有貴州省黔西南州興仁縣的賀斌，把家鄉的薏仁種到了老撾。

薏仁，一種禾本科山地植物，在歐洲被稱為“生命健康之禾”，在日本被列為防癌食品，因此身價倍增。而興仁縣則是世界上最大的薏仁集散中心。

早年，賀斌來到老撾北部的琅勃拉邦，發現當地的土壤資源、氣候條件很適合種植薏仁，便開啟了“異鄉”的種植之旅。現而今，賀斌已在老撾注冊了公司，並種植有3萬畝薏仁。

“老撾種植的薏仁，顆粒更大。”賀斌說，受地域氣候等影響老撾種植的薏仁一年兩熟，而在中國國內只能一年一熟。此外，老撾的土地、人力資源成本也較低。

2016年末，賀斌與興仁縣一家農產品公司合作，將老撾種植的薏仁全部運回貴州精加工，再銷往日本、美國、新加坡等國。

據興仁縣官方資料顯示，該縣2016年薏仁年加工能力23萬噸，從2013年起，從雲南、廣西等省區及越南、老撾、緬甸、泰國等國家進入興仁縣作精加工的薏仁量每年約為8萬噸。

楊燦喜、賀斌等人只是中國人“走出去”的一個縮影，伴隨“一帶一路”建設推進，有更多的中國農民、農業“走出去”，通過農產品貿易、投資和技術交流，拓寬交流合作空間。

日前，記者從在貴陽召開的中新互聯互通項目“南向通道”工作推進會上獲悉，貴州、重慶、廣西、甘肅四省區市將不斷加強區域協作力量，加快推進“南向通道”沿線基礎設施建設，推動通關一體化、便利化，不斷提升“南向通道”的影響力和輻射范圍。

“南向通道”是指由北部灣海港和南寧向北經貴陽、重慶、成都，連通西安和蘭州，從而形成我國西部地區的第一條南北向縱向大動脈，也使我國西北地區多了一條向南出海的大通道。同時，“南向通道”在海上與東盟9個國家相連，在陸上與中南半島的7個國家相連，這些國家與中國建設交通通道也有利於帶動經濟走廊建設。

“南向通道”的建設，將讓“一帶一路”經中國西部地區形成完整的環線。

目前已形成一條從重慶出發，經廣西中轉，貫穿中南半島連接新加坡的一條國際多式聯運大通道。

據悉，今年以來，在商務部等部委的統籌指導下，貴州、重慶、廣西、甘肅四省區市緊密協作，積極探索啟動中新互聯互通項目“南向通道”建設，在建立工作機制、形成良性互動、爭取政策支持和開展常態化運行等方面取得階段性成效。

為抓好“南向通道”在貴州落地實施，省商務廳先後以實地考察和會議商討的方式組織相關單位與貴陽南站改貌貨運中心、貴鐵物流、商儲集團和貴陽市、貴安新區進行磋商。

下一步，貴州將進一步研究細化四省區市海關、檢驗檢疫合作內容，用活各項政策紅利，降低物流成本，打造更加良好的營商環境，助力貴州內陸開放型經濟試驗區建設發展。

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