“一帶一路”沿線貿易總量成果驚人

記者從廣東東莞市政府獲悉，今年上半年，東莞對“一帶一路”沿線國家和地區進出口總額達965億元(人民幣，下同)，同比增長27.7%。

東莞官方公布的數據顯示，今年上半年，東莞市對“一帶一路”沿線國家和地區進出口總額965億元，同比增長27.7%，其中出口599.5億元，同比增長37.7%;進口365.5，同比增長14.2%。

東莞市長梁維東稱，作為廣東21世紀海上絲綢之路國際博覽會的承辦城市，東莞始終堅持開放包容、互利共贏的發展理念，注重用好這一平台和載體，大力構建開放型經濟新體制，不斷拓展對外開放合作。

梁維東表示，東莞與“一帶一路”沿線國家和地區的合作空間將更加廣闊，合作前景將更加美好。東莞將繼續以廣東21世紀海上絲綢之路國際博覽會為紐帶，發揮好東莞的獨特優勢和作用，與各方攜手深化經貿、產業、科技、人文等領域的全方位合作，促進各方交流、交往和交融，共享繁榮機遇。

近年來，廣州作為主場承辦了多場“一帶一路”高端會議，包括中國—海灣阿拉伯國家合作委員會自貿區第七輪談判。本周五，廣東21世紀海上絲綢之路國際博覽會主題論壇也將在廣州舉行，無疑將進一步鞏固廣州作為“一帶一路”樞紐城市的地位。

2013年以來，廣州著眼“一帶一路”沿線重點國家，不斷擴展“朋友圈”，構建了較為完善的友城交流網絡。截至2017年9月，廣州與49個國家的69個城市開展友好交流，其中在沿線主要國家構建了24個友好關系。

產業和經貿往來是“一帶一路”合作的重要內容，廣州正把中新知識城打造成為廣州與東盟合作的典范。

截至2017年7月，知識城已落戶產業項目527家，累計注冊資本854億元，涵蓋信息技術、智能裝備、新材料、醫療器械、生命健康、文化創意等行業。知識城地鐵線將於今年底通車，穗莞深城際等一批基礎設施項目正在建設。

截至目前，《財富》世界500強企業中有288家在廣州投資或設立辦事機構。目前廣州已集聚126家外資金融機構，來自全球16個主要發達國家和地區，其中“一帶一路”沿線國家在廣州設立的機構達30餘家。

近年來，廣州利用“一帶一路”建設機遇，大力培育本土跨國企業和推動產業轉型升級，鼓勵加工貿易企業、傳統優勢勞動密集型企業向沿線國家轉移產能，開展國際產能合作和構建營銷網絡，並將總部、研發等功能留在廣州。

企業“走出去”需要金融的支持，廣州同步推進跨境金融服務平台建設。多家銀行機構在南沙自貿區設立“全球金融服務基地”“南方保理、離岸金融、跨境結算中心”“離岸業務創新中心”“粵港澳跨境金融服務平台”等多個平台，為國內企業“走出去”保駕護航。

與此同時，廣州開展跨境人民幣直貸、跨境信貸資產轉讓等多項跨境金融創新試點。2016年，全市共辦理跨境人民幣結算業務5275億元，業務范圍覆蓋全球80%以上的國家和地區。

2015年至今年7月，廣州對“一帶一路”沿線地區合計進出口額達5938.9億元，其中出口額為4137.3億元，進口額為1801.6億元。今年1~7月，廣州對沿線地區進出口1635.2億元，同比增長45.2%，金額占同期全市進出口總值的28.4%。

2015年至今年7月，廣州企業在“一帶一路”沿線地區共設立51家企業(機構)，中方協議投資額13.4億美元。截至今年7月底，廣州企業累計在沿線地區設立142家企業(機構)，中方協議投資額17.1億美元。今年1~7月，廣州吸收沿線國家在穗直接投資設立企業1085家，合同外資11.0億美元。

2016年8月開通廣州“中歐班列”，截至今年7月共發出26列，形成每周一趟的固定發車頻率，貨值合計1.65億美元。

截至今年7月，廣州港已開通集裝箱航線192條，其中外貿班輪航線87條。

隨著“一帶一路”倡議深入人心，威海市同“一帶一路”沿線國家的經貿合作往來也越來越密切，發展空間越來越廣闊。記者從威海市商務局獲悉，截至目前，威海市企業在“一帶一路”沿線國家投資項目49個，中方協議投資額7.1億美元;吸引沿線國家在我市投資項目27個，實際到賬外資1.4億美元。今年1-8月份，全市對沿線國家進出口貿易額達215.9億元，增長71.8%，實現“一帶一路”貿易市場基本覆蓋。

日前，威海國際公司傳來捷報，旗下海外公司——孟加拉正威公司成功中標孟加拉國達卡交通可持續發展項目，合同額約1.3億元，這是目前我市在“一帶一路”沿線國家實施的第一個基礎設施建設項目，打破了我市承包工程業務多年困守非洲的格局。

為響應國家建設“一帶一路”倡議，近年來，我市企業積極走出去，開展境外投資、承包工程、勞務合作和商品貿易等對外合作，今年在參與“一帶一路”基礎設施建設方面取得了重大突破。

承包工程是威海企業掘金“一帶一路”的重要形式。我市企業積極參與“一帶一路”互聯互通建設，在以色列、阿聯酋、柬埔寨、緬甸等11個沿線國家設立企業機構15個，開展工程承包和國際勞務管理。目前，我市企業在“一帶一路”國家承包工程合同總額3300萬美元，有3887名各類勞務人員在沿線國家工作。

隨著“一帶一路”朋友圈不斷擴大，我市與沿線國家的經貿往來也更加密切。數字顯示，目前我市28家企業在馬來西亞、阿聯酋、柬埔寨、伊朗等“一帶一路”沿線20個國家投資。“越來越多威海企業表現出了海外投資發展的興趣，他們紛紛到海外建設境外園區、生產基地，設立研發營銷網絡，開展能源資源開發。”市商務局相關工作人員告訴記者。

與此同時，威海企業群正在不斷創造亮點：華嶽集團在柬埔寨投資4810萬美元開展森林開發和橡膠種植，是我市第一個走出去開展境外農業合作的企業。成山集團在馬來西亞投資3億美元從事輪胎設計、生產和銷售，成為我市最大的國際產能合作項目。威建集團在阿聯酋投資1.75億美元開展商貿物流園區建設，是我市首個境外商貿物流園區。迪尚集團在東南亞、南亞建設了服裝生產基地，在更廣空間、更大平台上推動自己轉型發展。

全市對“一帶一路”國家進出口也始終保持高速增長態勢。數據顯示，今年1-8月份，我市對“一帶一路”沿線國家進出口貿易額達215.9億元，增長71.8%，高於全市平均增幅35.5個百分點，並實現“一帶一路”貿易市場基本覆蓋。

企業走出去的同時，威海開放的大門越敞越大，越來越多的海外“朋友”走進來投資興業。截至目前，“一帶一路”沿線有新加坡、泰國、馬來西亞、俄羅斯等6個國家在我市投資，共設立企業27家，總投資額約2.7億美元。其中，泰國吞武裏集團與威高集團合資設立威海吞武裏醫療投資有限公司，主要建設運營集醫療、保健、康複、體檢和基層醫療服務為一體的國際化綜合性醫院，成為我市首家中外合資醫療機構。

無論是體量還是經濟總量，抑或覆蓋面積，“一帶一路”都讓人聯想起近年輿論熱炒的TPP(跨太平洋(4.210, 0.02,0.48%)夥伴關系協定)或是TTIP(跨大西洋(7.750, -0.17, -2.15%)貿易與投資夥伴協議)等區域自貿協定。但錢克明強調，雖然自貿區作為重要內容被納入，但“一帶一路”跟自貿區不是一個概念，今後“一帶一路”建設也不會變成一個自貿區。“一帶一路”是一個重大合作倡議，包括五個方面內容，也就是常說的“五通”，即政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通、民心相通，是個綜合的概念。自貿區主要著重在貿易和投資，而“一帶一路”倡議的范圍更廣，不僅僅是經濟層面的，還有人文交流等方面。

國務院發展研究中心副主任隆國強近期分析稱，近幾年，一個新趨勢產生了，即超大型的區域合作安排開始出現。比較典型的有TPP、TTIP，中方極力推動的亞太自貿區，以及正在洽談中的RCEP。無論是從覆蓋的人口數、GDP占全球貿易的比重，還是從覆蓋疆域面積的角度看，“一帶一路”毫無疑問都是一個超大型的區域貿易安排。

在隆國強看來，“一帶一路”首先是一個規模巨大的區域合作發展倡議;第二，“一帶一路”主張開放的地區主義，而當前絕大部分的區域合作項目都是一種封閉的自由貿易安排，即成員國之間通過談判達成由成員之間共享的成果;第三，“一帶一路”倡議的目標宏大、內容豐富，覆蓋超過了以往幾乎所有的自貿安排。

張幸福對第一財經記者稱，“一帶一路”倡議本身是開放的、包容的。中國企業在“一帶一路”相關國家開展投資合作業務，要嚴格按照東道國的業主要求，並遵循國際慣例，積極參與項目的招投標，與國際同行企業在同一個平台上開展競爭與合作。中國企業實施的投資合作項目，帶動了當地經濟社會的發展，創造了大量的就業和稅收。

“據我們統計，2016年中國境外企業銷售額達到1.5萬億美元，向所在國繳納的稅費達到400億美元，雇用外方員工超過150萬人。”他說。

張幸福說，中國企業和第三國企業開展合作，在“一帶一路”相關國家承攬項目的案例也很多，像阿聯酋迪拜的Hassyan燃煤清潔電站項目，是由絲路基金聯合中東地區銀行和國際銀行組成的銀團出資，由中國企業和美國通用電氣共同總承包的。中國企業在越南建設的境外經貿合作區，不光是吸納中國企業入駐園區，“據我了解，有十多家外國企業入駐，包括日本、韓國、新加坡、澳大利亞、馬來西亞，也有越南自己的企業入駐。我們這兒還有個越南項目的例子，中國南方電網、中國電力國際公司與越南煤電力公司共同出資建設了越南永興火電站的一期項目，這些都是我們和其他國家共同合作。”

這種開放性也體現在了統計本身。錢克明稱，我們泛泛地說“一帶一路”包括某幾個方向，比如沿海的方向、內陸的方向，沒有具體劃定哪些國家在裏面，哪些國家不在裏面。總體原則是，只要自願參加的，都歡迎，大家共商、共建、共享，不具有排他性。所以，統計概念是個泛泛大數。“這是大數概念，包括對外投資超過500億美元、承包工程3000億美元，都是個大的概念，沒有精確地說哪個國家在裏面，哪個國家沒在裏面。”他說。

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