在本職崗位上能有所創新、有所成就，這就是我的夢想”

7月11日11點，北京CBD，交通協管員正在疏導交通。此時，烈日下的氣溫已超過40攝氏度，地表溫度接近50攝氏度。

持續的高溫，將整個北京城帶入了“燒烤”模式，連續的高溫黃色預警，意味著北京大部分地區最高氣溫達到35℃以上。在驕陽似火的夏日，總有些人始終堅守在自己的工作崗位上，為了這個城市發展而努力奮鬥……他們，是這個炎熱夏季“最可愛的勞動者”。

勞動是幸福的源泉，夢想的階梯。為大力弘揚勞模精神、勞動精神和工匠精神，中央宣傳部、中央文明辦、全國總工會4月26日發布了關改玉等10位“最美職工”先進事跡。

他們用汗水澆灌美麗，在平凡中孕育偉大。他們立足本職，胸懷大局，默默奮戰在各自的工作崗位，取得不平凡的業績。他們是你我身邊“最美的人”。

“大好青春，如果在枯燥中煎熬，在寂寞中虛度，那是浪費。用自己過硬的本領為企業、為社會創造價值，人生才有意義。”說這話的是中國鐵建十七局集團鋪架公司探傷技工關改玉。

關改玉被稱為“鋼軌女神探”。一年中大多時間，體重不足45公斤的她要背著10多公斤的精密儀器，沿著鐵路一個焊點一個焊點地為鋼軌“揪”出病害，確保每個焊點都符合標准，保障列車安全運行。

靠自己的細心摸索，關改玉總結出“心裏穩、移動慢、堅持看”的工作方法。工作7年來，關改玉先後參與了海南東環、京滬高鐵、漢宜鐵路、唐曹鐵路等8項國家、省重點工程的建設，在線路上累計步行1700公裏以上，共檢測焊頭8000多個，准確率95%以上。

行走大江南北，不斷錘煉自己的還有胡從柱。現為中建鋼構港珠澳大橋珠海口岸項目綜合工長的他，工作30多年間參加過30多個工程，直接和指揮起吊鋼構件的總重量達40餘萬噸。

在胡從柱的辦公桌上，總有這樣一個本子，上面畫著各種吊裝功法的示意圖，記著他工作以來遇到各種吊裝難題的案例。旁邊還有一本設備工況性能表。胡從柱說，不斷去學習、去思考，提升自己的技術是他的“制勝法寶”。

什么是工匠精神?在海鷗表業集團高級技師、有著“中國鍾表大師”之稱的李家琦看來，“精益求精”是對工匠精神准確的詮釋。

李家琦曾率隊參與研發中國首款兩問表。有一個零件的加工難度極大，其長度不足1.2毫米,寬0.5毫米，上面還有一個直徑0.3毫米的孔，相當於一顆芝麻的四分之一大小，該零件的外形公差要求只有0.02毫米，相當於一根頭發直徑的四分之一。為此，李家琦與同事廢寢忘食，潛心鑽研，開發出了一整套全新的加工工藝，圓滿地完成了這個零件的加工任務。

業餘時間李家琦會用手機拍下每一個他認為有價值的圖案，用筆記錄每一個靈感的瞬間。受天津海河上的解放橋啟發，他主持設計了一款植入解放橋、天津站等天津元素的腕表。該款表以精密的機械傳動結構，實現了表盤橋梁模型間隔2小時定時自動開啟和閉合，每次開合時間6分鍾。這是海鷗制表史上首款表盤面帶有動態圖案顯示的腕表，一經亮相就引起了同行和客戶的極大關注。

精致的腕表需要精心雕琢，各行各業也都需要不斷打磨的工匠精神。在看似技術含量不高的建築抹灰工作中，農民工祝平輝就愛鑽研、勤思考。從1997年起他一直在桂林建築安裝工程有限公司工作，他總在別人都下班休息了之後還在邊幹邊琢磨，分析師傅們為什么會做得好，自己差在哪裏，如何改進。就這樣日積月累、持之以恒，使自己的抹灰技術不斷得到提高，最終成為全國建築業抹灰工職業技能大賽一等獎獲得者。

“比如對剪力牆和磚牆抹灰，混凝土和磚的吸水程度不一樣，養護好的混凝土和養護不好的混凝土吸水程度也不一樣。抹灰看上去是項體力活，實際上有很多門道，就是多看多學多總結，不斷改進。”祝平輝說。

“一個人，要為社會作貢獻，要把對夢想的追求落腳和聚焦到紮實奮鬥、不斷創新上。”這是中國航發沈陽黎明航空發動機有限責任公司技能專家洪家光對自己的要求。

航空發動機由於涉及領域廣、技術含量高，被譽為現代工業“皇冠上的明珠”。葉片是發動機的關鍵承載部件，其精度決定發動機的性能、使用壽命和安全性。長期以來，西方國家對用於加工航空發動機葉片的滾輪精密磨削技術進行封鎖。如何突破葉片磨削用高精度超厚金剛石滾輪制造技術，這是一大難題。

洪家光利用多年積累的加工經驗，大膽開展一系列技術創新，最終使超厚滾輪精度超過西方國家，滾輪使用壽命提升兩倍。成果應用後，使我國航空發動機葉片加工質量、加工合格率大幅度提升，結束了公司金剛石滾輪大型面無法加工的曆史。

關鍵技術領域顯身手，小專業裏也有大作為。國網江蘇省電力公司電力科學研究院狀態評價中心物資檢測室油氣化驗組組長朱洪斌參加工作27年，在電力油氣化驗領域中堅持創新。他主持研發的“絕緣油中溶解氣體組分含量量值保證體系的創建及應用”項目成果，榮獲第四屆全國職工優秀技術創新成果二等獎，近3年僅在江蘇電網就已產生直接經濟效益2.5億多元，累計多供電量達56.1億千瓦時。

在油色譜分析標准油的配制研發中，制作滿足要求的配制裝置的氣囊是核心，而氣囊材料的選擇是關鍵。為此，朱洪斌找來大量橡膠材料的特性數據詳加分析，一共選擇了6種橡膠反複做試驗，曆時3個月最終找到一種軍工用橡膠，獲得滿意效果。

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