隨著“一帶一路”倡議的提出和推進，中巴經濟走廊建設越發順暢

從上世紀60年代參建中國政府援助的巴基斯坦喀喇昆侖公路至今，中國交建在巴基斯坦經營已有50餘年，建設的項目創造了巴基斯坦多項紀錄：第一個大型深水碼頭、第一個油碼頭、第一個糧食化肥專用碼頭、第一個液化石油氣碼頭等。

半個多世紀以來，中國政府和中國許多企業，為巴基斯坦的建設作出了自己的貢獻，增進了兩國友誼。巴基斯坦也成為最歡迎中國人的國家之一，被許多中國人稱為“巴鐵”。

2013年，中國與巴基斯坦的關系再進一步，兩國政府提出了共同建設“中巴經濟走廊”戰略藍圖，希望加強中巴之間交通、能源、海洋等領域的交流與合作，深化兩國之間的互聯互通。

隨著“一帶一路”倡議的提出和推進，中巴經濟走廊建設越發順暢。近日，巴基斯坦計劃發展部長伊克巴爾在瓜達爾舉行的一場研討會上表示，中巴經濟走廊是自然賦予的禮物，是使巴基斯坦通向繁榮、和平的大道。中巴經濟走廊使世界改變了對巴基斯坦的認知。

伊克巴爾表示：“中巴經濟走廊像一個大框架，內涵豐富，包括公路、鐵路、管道、港口、園區等。”喀喇昆侖公路就是一個很好的例子。

“作為巴中兩國之間唯一的陸路通道，喀喇昆侖公路的重要性不言而喻。在我看來，這是中國人用智慧和汗水，打通了巴中兩國之間的友誼命脈。”伊斯蘭堡戰略研究所所長、巴基斯坦前駐中國大使馬蘇德·汗說。

喀喇昆侖公路的修建曆史堪稱傳奇。1966年至1978年，中國應邀援助巴基斯坦建起了這條巴北部地區唯一的對外經濟生命線。1032公裏的喀喇昆侖公路，穿越喀喇昆侖山脈、興都庫什山脈、帕米爾高原和喜馬拉雅山脈西端，經過中巴邊境的紅其拉甫口岸，將中巴兩國緊緊相連，被形象地稱為“天路”。

幾十年來，喀喇昆侖公路為推動中巴兩國的商貿往來作出了不可磨滅的貢獻。然而，經過30多年的侵蝕和損毀，喀喇昆侖公路已無法滿足通行需求。2006年，中國建設者再一次接過了貫通喀喇昆侖公路的大旗，改擴建工程全長335公裏。2016年9月，喀喇昆侖公路北段全線建成、再次貫通。

“2006年改擴建工程開始，我們充分發揮在基礎設施建設領域的技術優勢，采取了一系列行之有效的設計施工組織，妥善應對高原凍土、雪崩、生態環境脆弱等高海拔建設難題。”中交集團中國路橋副總經理杜飛說。

道路聯通，增進了民心相通。喀喇昆侖公路的影響區域面積約7.5萬平方公裏，影響區域人口約1500萬人。項目建設為當地創造就業崗位10000餘個，為巴基斯坦培養出一批優秀的基礎設施建設人才。項目采購的機械設備及材料也有效繁榮了沿線經濟，當地人民最直觀的感受就是“路寬了，車速快了，貨物的運輸增多了，生活越來越富裕了”。

不僅是修路，在喀喇昆侖公路改擴建過程中，中國交建幾乎成為當地政府的應急救援隊。

2016年年底， 三家中國證交所聯合以8500萬美元的價格競得巴基斯坦證交所40%的股份，此次競標成功後，巴基斯坦證交所股價達到曆史最高點。

2016年年對卡拉奇股民來說是豐收的一年，尤其是在明晟指數宣布於2016年夏天將巴基斯坦重新納入新興市場范疇，早前，在金融危機過後明晟指數曾將巴基斯坦降格為前沿市場。2016年3月，在中國與巴基斯坦證交所的這次交易達成後，當地股民賺得盆滿缽滿。

中國對巴基斯坦股市的此次投資並非中國政府“中巴經濟走廊”的一部分。“中巴經濟走廊”是中國為加強和歐洲貿易關系提出的“一帶一路”倡議的一部分。目前，巴基斯坦的經濟形勢明朗與中國對它的投資密不可分。

據巴基斯坦商業委員會預計，未來五年內中國將向巴基斯坦投資超過550億美元。中國政府為巴基斯坦各處修建基礎設施。其中最重要的基礎設施要數建設發電廠，巴基斯坦常年電力不足，極大地限制了該國經濟增長。

2016年投資者們抓住中國在巴基斯坦的投資這一點，股價在過去12個月內上漲了40%，並於一月達到曆史新高。然而，2017年這股勢頭減緩，巴基斯坦股市僅上升了3個百分點。

投資者必須做出判斷：中國對巴基斯坦方面做出的決策是否仍是影響巴基斯坦經濟最主要的因素，中國是否是“中巴經濟走廊”中最大的受益者，巴基斯坦當地鋼材，重化工業股價是否會長期保持積極增長勢頭。

“有著中國這一層關系，巴基斯坦經濟會好轉的，這一點很重要，” 鄧普頓新興市場集團執行主席，Mark

Mobius說：“三年以前，在所有人都不看好時我們對巴基斯坦就抱有很大期望。”

但目前為止中國對巴基斯坦的援助並不明顯，雖然許多中國公司接下了在巴基斯坦建立發電廠的項目，但這些項目並沒有公開。而且，只要巴基斯坦商會不提出反對，進口中國鋼材就不需要關稅。

“一帶一路”國際合作高峰論壇即將在北京召開，巴基斯坦高等教育委員會主席穆赫塔爾日前接受本台記者采訪時表示，“一帶一路”倡議下，“中巴經濟走廊”作為旗艦項目將促進巴基斯坦教育發展。

穆赫塔爾說，巴基斯坦人口龐大，其中青年人比重占到65%，這對巴基斯坦的發展來說既是機遇和潛力，也是一個巨大的挑戰。與中國開展教育合作，無疑對彌補巴基斯坦教育資源的短缺有百益而無一害。在兩國教育合作的過程中，漢語教學是重點推廣的項目之一。目前巴基斯坦很多大中小學裏都在開展漢語教學工作，像拉合爾大學、卡拉奇大學和國立現代語言大學都已經建立了孔子學院，形成了專業的漢語教學機構，在巴基斯坦的中國教師數量也逐年遞增。同時，我們也不斷探索與中國高校的合作，培養巴基斯坦本土的漢語教師，於是我們派遣學生或教師到中國學習和培訓漢語。與亞洲其他國家相比，中國政府為巴基斯坦提供了更多的教育資源，目前大約有一萬五千名巴基斯坦相關人員在中國留學，將來他們回國後，可以為中巴經濟走廊建設搭起語言的橋梁，而且漢語教師這個職業也將為巴基斯坦解決很大一部分就業問題。此外我們注意到，走廊項目的開展不僅局限在經濟合作層面，很多項目啟動後，醫院、學校以及文化中心等一系列配套設施也都跟著建立起來了，這對提升當地的醫療衛生、教育文化水平有巨大的推動作用。

穆赫塔爾還說，眾所周知，中國已經成為世界第二大經濟體。中國的科技在最近幾十年取得了突飛猛進的發展。我們希望向中國學習先進的技術來提升自己民族的發展速度，因此，巴基斯坦高教委已經開始計劃設立專項基金，派留學生或技術人員到中國相關高校或部門學習先進技術。我們希望通過人才培養和儲備，為巴基斯坦未來的發展蓄力，政府已經制定了到2030年的發展計劃，其中教育領域的方向就是要向中國多學習先進的技術，為此我們計劃在巴基斯坦全國主要城市和地區增建多所科技大學，快速培養一批科技創新人才，提高自己國家的競爭力。

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