一帶一路三年做實事

“一帶一路”倡議提出3年多來，我國商務部門秉持共商共建共用原則，發揚絲路精神，通過加強規劃引導、推進戰略對接、完善合作機制，深化與沿線國家經貿合作，取得了積極進展。

目前，我國正積極推動與沿線國家交流溝通與務實合作。充分利用雙邊經貿聯委會、混委會等現有機制以及區域次區域合作平臺，發揮駐外經商機構作用，加強與沿線國家的交流對話，積極推動政策溝通和戰略對接。

據介紹，我國與“一帶一路”沿線國家貿易往來不斷提升。在貿易方面，積極完善貿易投資促進政策和便利化措施，擴大相互市場開放，利用出口信貸、出口信用保險等政策支持大型成套設備出口。同時，積極擴大自沿線國家進口，發展跨境電子商務，支持中歐班列有序發展。開展一系列貿易投資促進活動，舉辦中國-東盟博覽會、中國—亞歐博覽會、廣交會等大型綜合性展會，取得了良好的效果。在國際市場需求持續低迷的情況下，2016年我國與沿線國家實現進出口額6.3萬億元人民幣，同比增長0.6%，約占我國進出口貿易總額的25.9%。其中出口3.8萬億元，同比增長0.7%；進口2.4萬億元，同比增長0.5%。

在投資方面，積極拓展與沿線國家雙向投資。推動出臺完善企業“走出去”的促進政策和便利化措施，優化對外投資管理模式，強化服務保障，以工程承包為先導，以金融服務為支持，帶動裝備產品、技術、標準、服務聯合“走出去”，推進國際產能和裝備製造合作。

同時，為進一步促進中國企業“走出去”，我國正努力發揮境外經貿合作區、跨境經濟合作區的載體作用，推動製造業和配套服務業企業抱團“走出去”並形成產業聚集，促進共同發展，降低“走出去”的風險。特別是作為“一帶一路”經貿合作的重要載體，近年來境外經貿合作區建設進展順利，取得早期收穫，被譽為“一帶一路”上閃亮的明珠。目前，中國企業在36個國家在建合作區77個，其中在20個“一帶一路”沿線國家在建合作區56個，累計投資185.5億美元，入區企業1082家，總產值506.9億美元，上繳東道國稅費10.7億美元，為當地創造就業崗位17.7萬個，對促進“一帶一路”沿線國家工業化進程、產業升級和雙邊經貿關係發展發揮了積極作用。

在推動重大專案建設方面，綜合利用政策性、開發性、商業性資金，推動重大專案建設取得積極進展。巴基斯坦喀喇昆侖公路二期、卡拉奇高速公路、中老鐵路已開工建設，土耳其東西高鐵、匈塞鐵路等專案正在有序推進。積極發揮駐外經商機構的一線作用，加強對企業的服務和指導，為重大專案建設保駕護航。

此外，為加快推進自貿區建設，我國把自貿區作為“一帶一路”建設的重要內容，完成與東盟的自貿區升級談判，積極推進區域全面經濟夥伴關係協定（RCEP）談判，推進與馬爾代夫自貿區談判，啟動與海合會、以色列等自貿區談判，積極與沿線有關國家和地區發展新的自由貿易關係，努力構建高標準自由貿易區網路，推動區域經濟一體化發展。

政策溝通位列“一帶一路”建設“五通”之首，是道路聯通、貿易暢通、貨幣流通、民心相通的基礎和保障。在政策溝通的引領下，我國與越來越多的“一帶一路”沿線國家和地區加強國家發展戰略對接，通過增進政治互信，深化利益融合，不斷達成合作新共識，協力打造命運共同體和利益共同體。

這是一個互聯互通的時代。在經濟全球化和社會資訊化的時代潮流面前，互聯互通成為世界各國的共同需求。“一帶一路”倡議將沿線各國置於統一地理空間和制度空間，深化合作相互融合，契合了各國互聯互通的需求。“一帶一路”不是中國一家的獨奏，而是沿線國家的合唱，“一帶一路”建設需要沿線各國群策群力，共商共建，確立協調的合作框架，推進合作機制，讓各方共用發展成果。

3年多來，本著共商共建共用的原則，“一帶一路”建設在政策溝通方面取得了累累碩果，增進了與各國的政治互信，形成了廣泛國際合作共識。在雙多邊合作機制方面，“一帶一路”建設已經與沿線多國的發展戰略以及地區發展戰略實現對接，確立了頂層設計藍圖。在歐亞地區，與俄羅斯簽署了“絲綢之路經濟帶”建設同歐亞經濟聯盟建設合作對接聯合聲明，與哈薩克斯坦“光明之路”、蒙古“草原之路”實現對接互補；在歐洲，與歐洲投資計畫實現了對接，與中東歐國家開啟亞得里亞海、波羅的海、黑海沿岸“三港合作”，加快推進中歐陸海聯運快線建設，與英國“北部振興”計畫、與德國“工業4.0”協調對接；在亞洲，與印尼“全球海上支點”對接，共推各領域合作，與越南加緊磋商“一帶一路”和“兩廊一圈”合作，與沙特“2030年願景”、土耳其“中間走廊”計畫、韓國“歐亞合作倡議”、澳大利亞“北部大開發”計畫、老撾“變陸鎖國為陸聯國”的戰略對接都在穩步推進；在非洲，中非夯實全面戰略合作夥伴關係，做強五大支柱，著力實施十大合作計畫。在去年的G20杭州峰會期間，俄羅斯、澳大利亞、義大利、土耳其、新加坡、老撾、沙特等各國政要紛紛表示了與“一帶一路”對接合作的強烈願望。目前，已有100多個國家和國際組織積極回應支持“一帶一路”建設，40多個國家和國際組織與中國簽署合作協議。

作為政策溝通的直接成果，一大批有影響力的標誌性重大工程逐步落地。中巴經濟走廊、孟中印緬經濟走廊、中俄蒙經濟走廊建設穩步開展，中老、中泰鐵路開工建設，雅萬高鐵建設全面鋪開，匈塞鐵路建設有序推進。“一帶一路”建設由點及面，漸次鋪開。去年11月份，在第71屆聯合國大會上，193個會員國一致贊同將“一帶一路”倡議載入聯大決議。眾人拾柴火焰高，“一帶一路”獲得了國際社會積極回應和普遍認同。

“大道之行也，天下為公。”政策溝通，在各國發展戰略和發展規劃之間搭建了來往順暢的橋樑，打通了經脈，疏通了血脈，暢通了人脈，形成趨向一致的決策、政策和規則，大家從此結成利益共同體和命運共同體。“一帶一路”猶如一條康莊大道，引導沿線國家互利共贏，走向共同繁榮，並將對當前和未來世界經濟版圖產生深遠影響。

根據環球網、經濟日報等綜合采編

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