立體交通與華僑携手貴州一帶一路

“便捷交通讓茶貿易更具競爭力。”貴州省湄潭縣黔茗茶業有限責任公司總經理魏矗巍告訴記者，“路不好，成本會很高；路不好，農業形成產業化就慢。天塹變通途，農產品就能通江達海，國際貿易就有利。”

貴州“地無三尺平”，自古就有“八山一水一分田”之說。全省92.5%的國土面積為山地和丘陵，被大山河流橫切豎割的貴州，加上典型的喀斯特地形地貌，使“黔道難”毫不遜於“蜀道難”。

作為中國唯一沒有平原支撐的省份，貴州人一直傾力破解“黔道難”，通過逢山開路、遇水搭橋，如今立體交通網建設已初見成效。

經過建國60餘年建設，“地無三尺平”的貴州交通實現了從單一的公路，到公路、鐵路、航空、水運立體性的轉變。

在國家交通基礎設施建設向西部傾斜的政策支持下，近年來，貴州相繼實施鐵路高速公路機場和水運建設大會戰，交通基礎設施建設取得突破性進展。貴州省相繼貫通了蘭海高速、廈蓉高速、杭瑞高速等大通道，可直達廈門、北海等“海上絲綢之路”樞紐。

2015年，貴州實現了縣縣通高速；2016年，貴州形成了西南地區高鐵網路最重要的丁字路口；2016年，貴陽機場旅客吞吐量突破1500萬人次，各市州機場均取得快速發展；世界第一高橋北盤江大橋竣工，貴陽至昆明高速鐵路建成通車，烏江航道全線貫通……貴州水陸空一體化的交通網絡初步形成，為經濟社會發展提供了有力支撐。

歷史上，從中原到緬甸、印度和東南亞的“南方絲綢之路”，貴州曾是其中一條重要驛道。如今，作為西部南下出海通道交通樞紐的貴州，成為構建絲綢之路經濟帶的重要區域，也是連接絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的重要門戶。

為歐洲企業提供諮詢服務、為標緻和雪鐵龍等車企研發先進的汽車技術、技術產品進入法國鐵路系統……在法國乃至歐洲工商界,法國歐亞集團具有較高的知名度和業界影響力。如今,歐亞集團又將投資的目光聚焦到參與中國“一帶一路”建設中來。

對此,法國貴州商會會長、法國歐亞集團董事長李貴生有明確的定位:“‘一帶一路’戰略給我們這些已經在外落地生根的僑商帶來了新的發展機遇,也為我們更好地支持家鄉建設和發展,積極推動貴州與海外開展各種交流合作創造了有利條件。”

作為貴州僑商,李貴生在歐洲工作和生活了幾十年,對當地的文化和行業規則都有了較為深入的瞭解。他認為很多歐洲國家的企業,都十分願意並渴望參與到“一帶一路”戰略當中,共用“中國夢”的世界機遇。李貴生以歐亞集團為載體,在中法之間奔走,為中歐企業提供諮詢服務,幫他們介紹市場,搭建中歐之間經濟、文化、技術交流合作的橋樑。特別是在汽車工業領域,歐亞集團致力於將歐洲汽車先進技術及資金、設備引進國內。

如今,歐亞集團已經從諮詢服務拓展到了高新技術領域,涉及工業、貿易、諮詢服務三大版塊,涵蓋高新科學技術引進與輸出,高端智能化建設,為中歐企業提供快捷和多領域服務,在國內外多個城市設有分公司。

據瞭解,歐亞集團旗下控股子公司,2015年收購了義大利具有60年曆史的機器人智能焊接設備公司,既幫助義大利公司擺脫金融危機帶來的資金短缺不利困局,也有利於消化、吸收相關技術,該項收購填補了國內這個領域的空白。談到這裏,李貴生十分自豪。他說,“隨著經濟全球化的發展,貴州僑商收購歐洲老牌企業並不是夢想,將來還會越來越多。”

歐亞集團控股子公司北京路寶科技有限公司自主研發的自動化路基沉降監測系統,近幾年用於中國高鐵的建設,也被稱為“高鐵之父”法國鐵路採用,用於巴黎到裏爾的高鐵路基形變即時監測。過去在監測鐵路沉降時一般都是依靠人力,如今通過這項新技術可以做到即時線上監控,能夠有效提高火車行駛的安全性。

近年來,國內企業加強技術創新,在一些領域已經走在了世界前列,這也讓中歐合作發生了變化。李貴生說,“中歐合作過去是西強東弱,在經歷了三十幾年改革開放的發展後,如今中國企業家挺直了腰板,作為貴州籍企業家,我們在經濟發達的歐洲也挺直了腰板。”

近年來,通過李貴生和法國貴州商會的牽線搭橋,貴州大學與法國羅澤爾大學已成功開展校際交流合作。如何讓貴州企業走出去,如何向“一帶一路”沿線國家相關地區展示貴州希望加強交流合作的誠意,如何應對中西方文化的差異進行並購管理……這些是李貴生和法國貴州商會現在考慮得較多的問題,他說,“作為貴州僑商,我們有義務向海外宣傳推介多彩貴州,希望能利用自己積攢的經驗和人脈,多為‘一帶一路’建設,為家鄉發展獻計出力。法國貴州商會將在省委統戰部、省僑聯的引導和支持下,帶領廣大僑商為貴州開放發展添磚加瓦、做出更多新的貢獻。”

立體交通網建設初見成效，貨物和旅客周轉量保持較快增長，特別是黔深歐、黔新歐等國際海鐵聯運班列新路徑的開通，構築起貴州與“一帶一路”國家的便捷物流大通道。

貴州地處中國西南腹地，“不沿海”、“不沿邊”、“不沿江”。為支持貴州發展，中國國務院於2016年8月5日批復同意設立貴州內陸開放型經濟試驗區。

目前，貴州全方位對外開放格局初步形成，西部“一帶一路”重要連接線的作用日漸顯現，立體交通直接推動貴州實現與泛珠三角各省區市，港澳臺等區域開放合作更加深入。

深化對外合作將是貴州省政府2017年工作重點之一。以產業合作為紐帶，貴州積極躋身參與“一帶一路”建設和長江經濟帶、珠江—西江經濟帶、成渝經濟區等區域發展。

“十三五”時期，貴州將大力構建現代基礎設施體系，在增強發展支撐能力上實現重大突破。鐵路建設方面，滬昆高鐵已經全線貫通，還計畫建成貴陽至重慶、成都等高速鐵路；公路建設方面，計畫建成“六橫七縱八聯線”高速公路網路，並加快鄉村公路建設，形成外通內聯、通村暢鄉、班車到村、安全便捷的公路運輸網絡；水運方面，貴州規劃並正在實現打通“北入長江、南下珠江”水運主通道，構建港口樞紐、船舶產業和便民水運體系；航空方面，民航著力構築以龍洞堡國際機場為龍頭的“一幹十六支”機場運行格局的發展目標。

立體交通，大大縮短了中國西南地區與華東、華南和中南地區的時空距離，使立體交通的網路效應進一步顯現，“交通便利將會推動貴州更快獲得經濟紅利。”來自新加坡的遊客邢國利坦言，對於山地省貴州而言，交通發展的顯性效果就是“一業興，百業旺”。

根據環球網、大公網等綜合采編

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