馬華社簽署《馬來西亞華社一帶一路宣言》 中馬企業合作新典范

馬來西亞最大的華基政黨--馬華公會與馬來西亞46個社團組織12日在吉隆坡共同簽署《馬來西亞華社一帶一路宣言》。

馬華公會總會長廖中萊在出席“馬來西亞華社一帶一路宣言暨馬華一帶一路中心推介禮”時指出，馬中合作是建立在坦誠、平等、互利及合作共贏的基礎上，符合馬中兩國長遠發展、彙集了全民的基本利益。

他指出，自中國在2013年提出“一帶一路”倡議以來，《馬來西亞華社一帶一路宣言》是第一個由海外民間團體集體發動的支持“一帶一路”宣言。因此，意義重大。他希望《馬來西亞華社一帶一路宣言》可以鼓勵更多華社各階層人士，積極參與到“一帶一路”建設中來，成為支持與推動“一帶一路“的正能量。

中國駐馬大使黃惠康出席儀式並致辭。他表示，馬華公會聯合華社共同簽署的這一宣言，是“一帶一路”沿線國家的首創。此舉進一步帶動馬來西亞各界更加踴躍加入“一帶一路”倡議中，也使馬來西亞可以在東盟國家中發揮更大的引領和示范作用。

他說，“在推動一帶一路建設和國際產能合作中，馬來西亞率先響應、積極參與，給雙方合作注入新活力。”從中方看來，馬來西亞參與“一帶一路”建設具有地理位置鄰近、合作基礎好、認同度高的優勢，可以發揮更大的積極作用。

馬華公會“一帶一路”中心也在當日成立。

除此之外，　“將要興建的吉隆坡又一地標性建築群——馬來西亞城，將是‘一帶一路’倡議下馬中企業合作共贏的新典范”，馬來西亞依海控股集團副主席林剛河在吉隆坡接受記者采訪時說。

林剛河沒有將他的辦公室設在吉隆坡CBD的豪華寫字樓，而是設在了吉隆坡北部、曾是錫礦和橡膠重鎮——鵝麥的一幢三層排屋裏。林剛河是鵝麥一個甘邦(鄉村)割膠工家中的第六個孩子。

“馬來西亞城”是目前吉隆坡中心區域單一最大、未開發的完整地塊。該項目的發展投資初步估計將達100億美元。項目占地面積約200萬平方米，總建築面積約840萬平方米。

2015年12月31日，中國中鐵和馬來西亞依海控股有限公司組成的聯營體從一馬公司手中收購“馬來西亞城”項目60%股權。中國中鐵持有聯營體40%的股份，依海控股持有聯營體60%的股份。

林剛河認為，在中國“一帶一路”倡議的大背景下，“馬來西亞城”將成為中資企業同當地政府及企業良性互動、合作共贏的新典范。

林剛河說，中國中鐵和依海控股共同開發“馬來西亞城”項目得益於馬中兩國源遠流長的友好關系。馬來西亞自1974年與中國建立外交關系以來，兩國戰略互信不斷增強，雙方在各領域大力拓展務實合作。

林剛河表示，“馬來西亞城”項目在著力把中國的資金和優勢技術引進來的同時，也會竭力為馬來西亞當地人民創造更多的就業機會。同時，項目也會本著惠及當地企業的原則，為中資企業提供一個與當地企業良性互動的合作平台。

林剛河認為，現在“馬來西亞城”項目面臨最大的挑戰是如何拿出世界一流的設計，使設計不但滿足當下的發展需求，也在未來50年裏被接受與欣賞。“我們必須確保項目的可持續性，並且用發展的眼光看問題”。

“馬來西亞城”項目是馬新高鐵的吉隆坡總站，建成後將成為吉隆坡最重要的綜合交通樞紐，以及集金融、商業、文化、旅遊、高級住宅於一體的頂級商貿中心。設計團隊將以加拿大蒙特利爾地下城為設計藍本，把世界一流的設計理念體現在項目中。

“這次同中鐵在馬來西亞城項目的合作也是等了許久”，林剛河說，“我們希望這次合作能讓中資企業同當地中小型企業有一個良好的對接，完美互動，從而協助中資企業在馬來西亞、乃至整個東盟的海外市場紮穩根基，持久發展。”

而馬來西亞最大的華基政黨馬華公會總會長、交通部長廖中萊在接受記者采訪時表示，“我們對中國倡議的‘一帶一路’建設並非流於片面支持，除了積極響應和推廣，我們也全面參與其中”。

中馬兩國政府間和企業之間目前正在“一帶一路”框架下展開務實合作：

——中馬雙方合作建設的“馬來西亞城”今年3月正式啟動。這個項目受到馬來西亞政府的高度重視，並被視為馬來西亞邁向高收入國家的重要發展計劃之一。中國中鐵工(中國鐵路工程集團)宣布投資20億美元在馬來西亞設立區域總部，未來中馬雙方將投資至少1500億馬幣，將“馬來西亞城”打造成彙集金融、商業文化旅遊、高端住宅區為一體的吉隆坡國際金融區。

——中馬合作的另一旗艦項目——馬六甲臨海工業園正在穩步推進，中馬雙方將在發展海洋經濟和臨港產業方面進行互利合作。未來中方將投資100億美元，與馬方打造一流的臨海工業園。

——中馬兩國傾力打造的中馬港口合作聯盟合作順暢。這個由中國11個港口、馬方6個港口組成的合作聯盟，致力帶動兩國船運、物流與周邊行業的發展，目前已經取得豐碩成果。

——在能源合作方面，2016年3月中廣核集團以98億馬幣收購馬第二大能源電力企業Edra項目並完成交割，新公司將投資20億美元在馬六甲興建一座240萬千瓦的大型燃氣發電站。

廖中萊認為，馬來西亞地處東南亞戰略要沖地帶，是“21世紀海上絲綢之路”的重要節點國家。由多元種族、文化、語言和宗教建構的多元文明社會，不僅是馬來西亞的立國之本，也是馬來西亞最強的國際競爭優勢。

他指出，“一帶一路”建設的決勝點在於“民心相通”。沿線數十個國家有著不同的民族、文化、語言和宗教，這或許對“一帶一路”建設實施造成一定的困擾。馬來西亞在民族、語言、文化等方面占有一定的優勢，有條件與中國、東盟和印度進行互聯互通，實現“民心相通”。他認為，只有“民心相通”，中國才能深化與“一帶一路”沿線國家的合作，將區域經貿關系提升至更高層次。

在經貿關系方面，中國連續7年成為馬來西亞最大的貿易夥伴，馬來西亞則連續8年成為中國在東盟的最大貿易夥伴國、亞洲第三大貿易國、世界第六大貿易國。中馬兩國計劃在2017年將雙邊貿易額提升至1600億美元。

廖中萊認為，“一帶一路”建設啟動三年，成功開啟了亞歐非三個大陸新的貿易連接，進一步開拓了陸路和海路的經貿路線。馬來西亞擁有穩定的政治環境、完善的法律和金融制度、可持續的政策，這些都給予中國經貿投資最大的保障。健全機制和完善設施，加上多元文化與種族優勢，使馬來西亞有條件成為“一帶一路”建設通往東盟、西亞和南亞的橋梁。

根據  中國新聞網等采編【版權所有，文章觀點不代表華發網官方立場】