業內專家為“一帶一路”電商物流發展獻言獻策

9月13日，以“攜手絲路 面向世界”為主題的2016“一帶一路”中國(蘭州)國際跨境電商物流大會落下帷幕。

此次大會共吸引了來自國家相關部委、“一帶一路”沿線國家的國際代表、國內城市代表、重要企業代表、行業知名專家、學者等千餘名代表的持續關注。針對“一帶一路”電商物流發展現狀和發展趨勢，與會嘉賓紛紛獻言獻策，精彩觀點不斷。

蘭州絲路節點城市作用亟待發揮

中國物流城市聯盟常務副主席、中國交通運輸協會副秘書長倪瑋在會上指出，政企對接交流會是中國交通運輸協會搭建的平台之一。充分發揮協會的作用，讓政府與企業之間的相互需求、關心的問題，在平台上互通有無、實現雙贏。因此，搭建平台是實現聚人氣、聚智慧、聚資源和聚資金的重要途徑，以共同促進物流行業的發展。

國家發改委綜合運輸研究所所長汪鳴則在發言中指出，從蘭州來看，要從“一帶一路”政策中發揮自身優勢，需要落實三個方面。第一、加快中國西部城市的經濟發展，核心是給西部的城市找到一個發展的路徑。第二、要培育市場，跟沿線國家的產能合作，擴大它的消費，為我們最靠近它的地區擴大規模創造條件。第三、通過西部的發展帶動沿線國家的發展，形成中國引領的未來國際發展合作的格局。

中國物流城市聯盟秘書長、物流時代周刊總編輯楊瀟表示，活動是聯系會員的紐帶，會員的發展又是聯盟存在的基礎，“一帶一路”跨境電商物流合作聯盟成立一年來得到了很多城市和企業的熱烈響應，今天又迎來了8家城市會員與11家企業會員，聯盟的工作的發展更加的強大。

在“一帶一路”跨境電商物流合作聯盟工作報告中，蘭州市委常委、常務副市長俞敬東指出：“一帶一路”跨境電商合作聯盟，搭起了沿線城市協同發展的新平台，一年來，秉承平等、合作、共建、互相互助的原則，在探尋經濟增長新渠道，開創地區新模式主題的引領下，依托物流合作聯盟，以跨境電商物流合作為重點，加強了商貿流通、促進項目對接，並在優化發展環境、推進沿線城市區域協作發展、促進地區經濟結構優化等方面加速成長。

中歐班列開行成焦點

本次大會上，蘭州市人民政府與西安市政府、廣州市政府、杭州市政府、成都市政府、西寧市政府等13個城市的代表簽訂了《中歐班列集散戰略合作框架協議》。加強了蘭州市與中歐班列城市之間的友好交流與合作，充分發揮了各方在“一帶一路”經濟建設中的重要作用，並確立了在中歐班列貨運集散業務領域建立和發展戰略合作關系。

圍繞中歐班列(蘭州)集散中心建設的廣闊前景，與會嘉賓進行了深度探討。

蘭州市政府副市長、蘭州新區管委會副主任牛向東：“當我們講到‘一帶一路’，講到中歐班列，蘭州的區位優勢是非常明顯的，在這區域優勢裏面，最核心的是交通的優勢。‘一帶一路’向西開放，需求的擴大隨即而來的是市場的增加。最終目的是實現產業聚集，通過物流的集散實現產業聚集。”

中國鐵路總公司高級工程師韓宏指出：“為積極響應國家‘一帶一路’的戰略以及適應新型的外貿經濟，鐵路總公司不斷的推進供給側改革，實現兩大洲互聯互通，優化整合亞歐大陸的要素，激發亞歐大陸新的潛力和市場活力，將亞歐各方面的交流提升到新的水平。從線到面推進構建完善的亞歐大陸通道，覆蓋整個歐亞片區。”

安徽新歐亞公司董事長傑傳寶說：“蘭州作為古絲綢之路上的一個重要節點城市，國內所有中歐班列貨運集散從成都過來的都經過蘭州，包括現在核心班列也是每次經過蘭州，在這個地方作為一個節點城市，在蘭州做集散中心，在時間效率上是很有利的，離中東部不是很遠。”

重慶港務物流集團公司副總經理劉勇表示：“蘭州作為中國西部的一個重要經濟中心和物流樞紐中心，在“一帶一路”上，蘭州在地域上有著非常重要的作用，通過絲綢之路連接我們的中亞和歐洲，通過鐵路和公路的多市聯運的方式連接中亞班列，帶動了西部的經濟，西部在‘一帶一路’的建設上是非常重要的咽喉作用。”

自貿區與跨境電商綜合試點經驗

近日，黨中央、國務院決定，在遼寧省、浙江省、河南省、湖北省、重慶市、四川省、陝西省新設立7個自貿試驗區。自貿試驗區與跨境電商發展建設成為一個重要行業議題，也關系到地方發展和企業戰略。

商務部國際貿易經濟合作研究電子商務研究所副所長、研究員張莉指出：“世界看中國的電商，中國看試驗區的電商。建設跨境電商綜合試驗區的目的是創造更多可複制推廣的經驗，引領我國跨境電商做大做強，是跨境電商成為未來我國外貿發展的‘新優勢、主引擎’。目標是通過制度創新、管理創新、服務創新和協同發展，打造跨境電商商務完整的產業鏈和生態鏈，逐步形成一套適應和引領全國跨境電子商務發展制度和規則，跨境電商對外貿的貢獻是巨大的。”

北京物資學院物流學院副院長薑旭表示：“想要把國內外連接起來，不用通過實體店鋪而是通過跨境電商。跨境電商的一個明顯優勢就是不受物理的地理的因素影響。以前單渠道、多渠道和交叉渠道未能形成無縫式的銷售模式，而全渠道的銷售模式則可推進電商的發展，最終的發展目標是線上線下的完美結合，數據庫編碼系統的統一，使跨境電商向多變化、直接化和一體化的方向發展。”

此外，由商務部原駐上海特派員張國慶主持的互動環節，邀請到商務部國際貿易經濟合作研究電子商務研究所副所長、研究員張莉，上海市政府發展研究中心流通經濟研究所研究員、上海國家跨境電商專家組成員徐家明，新疆中亞歐電子商務有限公司首席執行總裁劉昊，中國(福建)自由貿易試驗區廈門片區管委會國際貿易高級代表鄭宗鑽，中國自由貿易商協會聯盟聯席主席以及中天彙優(天津)電子商務集團公司執行總裁屈青虎參與對話，共同就跨境電商物流的發展現狀、中西部地區發展跨境物流的優勢、自貿區對跨境電商物流的要求以及跨境電商生態區的構建等熱門議題展開激烈的探討。

網上“一帶一路”怎么走

隨著“一帶一路”戰略的提出，“一帶一路”跨境電商的發展為國民經濟的發展確立新的趨勢。網上“一帶一路”的建設對政府和企業均產生重要意義，西部電子商務的發展也得益於此，跨境電商自身的創新與轉型問題備受業界的廣泛關注。針對這些熱點話題，中央財經大學商學院供應鏈與運營管理系主任耿勇點出“互聯網+物流網絡”的概念。

“一帶一路”戰略是國家層面的大平台戰略，以“一帶一路”建設為契機，帶來跨國的貿易、跨國的投資和跨國的制造，同時也帶來跨國的物流。平台化戰略是未來產業發展的主流模式，物流網絡是由物流信息網絡、基礎設施的網絡以及物流組織網絡構成的服務網絡。網絡化應通過數據的挖掘分析與統計、設施方面的建設與運營以及城市乃至國際物流聯盟組織工作向更深層次推進等工作來實現。

中國標准化研究院高新技術與信息標准化研究所電子商務標准化研究心副研究員孫兆洋表示：“跨境電商的發展離不開標准化的制度。物流作為跨境電商的核心占比較大，高效的跨境電商物流可提高消費者的體驗。信息作為跨境電商另外一個核心因素，應打通共享、變換、互聯、互通的通道去提高跨境電商的效率。未來跨境電商物流標准化的建設將達成貿易便利化、信息共享協同發展和監管和決策模式創新。”

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