「一帶一路」倡議提出十周年，交出了怎樣的「成績單」？

今年是構建人類命運共同體理念提出10周年，也是共建「一帶一路」倡議提出十周年。如何看待十年來，中國與共建國家在基礎設施建設方面的成果？

伊拉克天然氣項目機械竣工 惠民生促發展

由中國企業投資並承建的哈法亞天然氣處理廠項目是伊拉克第一個在石油開采的同時，對伴生氣進行處理的油氣項目，該項目2020年施工，今年9月底實現機械竣工。作為共建「一帶一路」倡議的重要組成部分，該項目的落成將為伊拉克經濟發展和民生改善做出積極貢獻。

哈法亞天然氣處理廠項目是伊拉克南部最大的天然氣處理項目，也是該國第一個在石油開采同時，對伴生氣進行處理的油氣項目。該項目今年9月底正式完成機械竣工，達到投產條件。

哈法亞天然氣處理廠項目全面投產後，每年可減少二氧化硫排放量近3萬噸，生產的液化石油氣每年可實現50億千瓦時的發電量，滿足當地家庭用電，有效解決伊拉克南部電力短缺問題。

每個項目背後都關系著當地經濟民生，哈法亞天然氣處理廠項目高峰期還為當地提供了上千個就業崗位。今年63歲的奧德·阿蔔杜拉是哈法亞項目附近村莊的農民，清晨八點多，奧德的施工隊就來到項目上，進行混凝土地面施工和灌漿水泥作業。通過與項目的合作，奧德的施工團隊已經發展到擁有300多名員工、上百臺機械設備的大建築公司。奧德的辦公室的墻上，掛滿了他和哈法亞項目工作人員的合影。

伊拉克米桑ITM公司首席執行官 奧德·阿蔔杜拉認為，中國企業的工程師們非常熱心，傳授我們很多工作經驗，我們的關系如同兄弟一樣。我的事業從與中國企業合作開始，我的生活有了起色，也是從與中企合作開始，現在我有了車、房子，生活不再是從前的模樣。

民生工程中的中國師父和肯尼亞徒弟

不僅是在伊拉克，就在不久前，肯尼亞的重點民生工程——內羅畢供水管線項目迎來了部分竣工交付，預計今年底全線通水。這個由中國企業牽頭的大工程，不僅打通了當地供水「生命線」，還用「傳幫帶」的方式培養了一批當地基建新力量。在這其中有一對「中非師徒」，兩人國籍不同，年紀相仿，因項目結緣，親如一家。

這裏是肯尼亞南部高原上的錫卡鎮基戈羅村，施工團隊正在鋪設供水管線，將壩區的水引入內羅畢城區，解決首都近300萬人的用水問題。正在進行測量工作的中國工程師叫於春雨，旁邊的肯尼亞小夥子是他的徒弟，叫王約翰。項目建設中的測量員、焊工等近300個崗位都是當地人。施工初期，當地員工的技能水平參差不齊。為了讓大家快速掌握技能，中方建設團隊開設了測量、焊接等課程，每人帶3到10位肯尼亞徒弟。

中國建築肯尼亞內羅畢供水管線項目工程師於春雨對媒體說，現在基本上他們流程也都清楚了，儀器也基本能夠熟練使用，我感覺這些對我來說，都是一個很好的鍛煉。

肯尼亞內羅畢供水管線項目工作人員王約翰則認為，作為一個測量員，我每天能賺1400肯尼亞先令（折合人民幣約80元），是我之前在其他公司掙的兩倍。

這樣的「傳幫帶」教學，不僅讓王約翰等肯尼亞員工學會了使用水準儀、焊接、機械等設備，更讓兩國員工結下了亦師亦友的深厚情誼。

這兩個年紀相仿的年輕人，從同事成了師徒，也像親如一家的好兄弟。每到休息日，王約翰一家三口都會給項目上送來自己種的蔬菜水果，於春雨也會拿出中國食品來回贈他們。

隨著項目的推進，越來越多當地年輕人在這裏找到了工作、學到了技術，成為促進肯尼亞基建行業發展的新力量，推動「一帶一路」建設的新引擎。

助力共建國家夯實發展基礎 改善民生福祉

「一帶一路」全球夥伴關系網絡逐年擴大，中國同150多個國家、30多個國際組織簽署了「一帶一路」合作文件，「一帶一路」倡議同30多個國家的發展戰略及聯合國2030年可持續發展議程有效對接，各領域多邊合作平臺提質升級。助力共建國家夯實發展基礎、改善民生福祉。

2013年9月，習近平主席在哈薩克斯坦提出共建「絲綢之路經濟帶」重大倡議，10月，又在印度尼西亞倡議共建「21世紀海上絲綢之路」，合稱「一帶一路」。今年，這一倡議提出整整十周年。十年是回望收獲的節點，也是展望未來的契機。這十年，「一帶一路」一步一個腳印推進實施，一點一滴匯聚成果，惠及人民，造福世界。

這十年，「一帶一路」為世界帶來了全新的價值取向。與美西方推崇的國際規則由強國製定，弱小國家只能被動接受的強者邏輯不同，「一帶一路」以實現人類命運共同體為目標，不以政治製度、文化、意識形態劃界，始終秉持共商共建共享原則，倡導大家的事大家商量著辦。十年來，「一帶一路」堅持對話協商、共建共享、合作共贏、交流互鑒，同參與各方謀求合作的最大公約數，尊重彼此主權、尊嚴、領土完整，尊重彼此發展道路和社會製度，尊重彼此核心利益和重大關切，加強政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通、民心相通，吸引了152個國家和32個國際組織參與，涵蓋全球四分之三的國家。共建「一帶一路」理念也相繼被寫入聯合國等多邊機製成果文件。這些都有力證明，「一帶一路」已經成為深受歡迎的國際公共產品和國際合作平臺，「一帶一路」理念已經深入人心。

這十年，「一帶一路」為世界帶來了全新的發展機遇。與美西方國家熱衷於「脫鉤斷鏈」「小院高墻」不同，「一帶一路」是攜手共進的陽關大道，沒有封鎖圍堵、私心雜念，為世界各國帶來發展機遇。十年來，「一帶一路」從願景化為現實，有力促進互聯互通，帶動共建國家和地區更好融入全球供應鏈、產業鏈、價值鏈。基辛格稱贊「一帶一路」將大西洋與太平洋通過歐亞大陸聯系在一起，影響深遠。「一帶一路」迄今已形成3000多個合作項目。一批標誌性項目落地生根：雅萬高鐵開通運行，雅加達和萬隆最快旅行時間由3.5小時壓縮至40分鐘；中老鐵路全線通車，助力老撾從「陸鎖國」變成「陸聯國」；蒙內鐵路拉動當地經濟增長超過2個百分點；中歐班列通達歐洲25個國家217個城市，鋪就共同發展繁榮之路；克羅地亞佩列沙茨大橋、柬埔寨金港高速公路、希臘比雷埃夫斯港……一個個「國家地標」「民生工程」「合作豐碑」為各國帶來發展，實現共贏，傳遞希望。

這十年，「一帶一路」為世界帶來了全新的治理路徑。與美西方國家沈迷於你輸我贏、贏者通吃的冷戰思維和零和博弈不同，共建「一帶一路」堅持開放、包容、透明，不搞排他小圈子，用實際行動詮釋多邊主義的深刻內涵、回應各方維護多邊主義的普遍願望。十年來，共建「一帶一路」順應全球治理體系變革的時代要求，從原則、目標、路徑到具體措施等方面，不斷革新和完善全球治理體系，通過雙邊合作、三方合作、多邊合作等新範式，把各方的優勢和潛能充分發揮出來，通過設立亞洲基礎設施投資銀行、絲路基金等機構，為共建國家和地區的基礎設施、互聯互通提供投融資支持。通過集思廣益、優勢互補，加強「硬聯通」「軟聯通」「心聯通」，共同應對風險挑戰。通過共商共建共享，進一步推動全球治理體系朝著更加公正合理的方向發展。在充滿變化和挑戰的時代，共建「一帶一路」為解決世界性難題貢獻了中國智慧、中國方案，成為各國團結合作、共克時艱的平臺，也成為破解世界和平赤字、發展赤字、安全赤字、治理赤字的戰略選擇。

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