多國青年科學家齊聚新疆 共商“壹帶壹路”科技合作

8日，由中國科學技術協會、新疆維吾爾自治區人民政府主辦的2023絲綢之路生態與資源可持續發展國際青年科學家論壇開幕式在烏魯木齊市舉行，來自30余個國家和地區的學者、企業家代表對“壹帶壹路”沿線科技合作提出建議，共同助力綠色絲路發展。

新疆作為絲綢之路經濟帶核心區，與中亞、南亞接壤，擁有豐富的資源和獨特的區位優勢。國際歐亞科學院院士張景安表示，加強新疆與周邊地區的科技合作、鼓勵更多青年科學家參與學術交流合作，可以共同探討解決可持續發展面臨的難題，為生態與資源可持續發展提供創新方案。

天山山脈東西橫跨中國、哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦和烏茲別克斯坦四國。近年來，烏茲別克斯坦科學院植物研究所所長科米爾瓊·托吉巴耶夫院士與中國同事親密合作，共同致力於天山山脈生態研究與保護。

“天山山脈自然資源十分豐富，各國學者對它的研究不盡相同，中亞各國和中國應展開更多科學合作，壹道保護並開發利用好天山。”他說。

論壇上，烏茲別克斯坦灌溉和水利問題科學研究所實驗室主任伽弗羅夫·庫森圍繞全球氣候變化作了專題介紹。他說：“氣候變化沒有邊界，關乎冰川融化、幹旱化和糧食安全等重要國際議題，我們需要和中國、歐洲和非洲等壹起努力應對。”

本次論壇也為各國青年學者深入交流創造了契機。“深時數字地球”國際大科學計劃由中國科學家倡議、10余家國際組織與機構共同發起，通過全球科學家和機構協作，運用現代技術整合地球時空大數據，研究生命演化、地理演化、氣候演化與物質演化相關重大科學問題。

在論壇上，世界青年地球科學家聯盟博士後研究員、“深時數字地球”成員帕特裏希·維拉法埃號召更多青年學者參與這個項目。“對我而言，青年科學家參與‘壹帶壹路’科研合作非常重要。這是壹個長期性的項目，涉及生態學、地質學、生物學等諸多領域，我們期待全球各國青年學者加入研究隊伍。”

在更早之前，以“航空樞紐聯通亞歐，開放合作互利共贏”為主題的烏魯木齊國際航空樞紐建設論壇同時在中國新疆首府烏魯木齊市舉辦。

今年是共建“壹帶壹路”倡議提出10周年。作為絲綢之路經濟帶核心區，地處亞歐大陸腹地、占中國國土面積六分之壹的新疆不斷提速機場建設，成為中國民用機場數量最多的省份。

新疆機場集團提供的數據顯示，新疆現有民用運輸機場達25座，預計“十四五”末在用以及在建機場數量將達到33個，機場密度達到2個鱷10萬平方公裏。

參加論壇的國內外嘉賓普遍認為，在共建“壹帶壹路”倡議的大背景下，打造烏魯木齊國際航空樞紐恰逢其時。

“烏魯木齊具有成為重要交通樞紐的巨大潛力。”波音（中國）投資有限公司執行副總裁柳青在論壇現場接受新華社記者專訪時說，“壹帶壹路”倡議以互聯互通、共同繁榮為願景，為前所未有的合作打開了大門。“我們堅定致力於支持各方將烏魯木齊轉變為東西方相遇的繁榮門戶。今後這裏開辟的航線，不管是客機航線還是貨機航線，我們都會提供有力支持。”

“烏魯木齊的區位優勢使得許多航空公司在‘壹帶壹路’市場上能夠實現他們的夢想，能夠實現更低成本、更高效率、更有競爭力。”空中客車全球執行副總裁兼中國公司首席執行官徐崗認為，從烏魯木齊機場的相關數據分析，烏魯木齊已經具備了非常成熟的條件，未來擔當起歐洲、中西亞和東亞之間門戶樞紐的地位。

2016年，中國民用航空局與自治區政府共同印發實施烏魯木齊國際航空樞紐戰略規劃，助力烏魯木齊國際航空樞紐功能持續完善。

“疆內環起來、進出疆快起來的航線網絡正在加快構建。”中國民用航空局發展計劃司副司長張清說，目前烏魯木齊機場直接連接疆外機場航線137條，連接疆內支線航線23條，疆內支線機場通過烏魯木齊連接疆外機場24條，疆內支線機場連接疆外機場航線130條，機場航線網絡不斷優化。

如今隨著烏魯木齊國際航線網絡通達性不斷提升，客運方面，烏魯木齊已與19個國家、23個國際（地區）城市通航，遠程航線輻射首次抵達歐洲腹地；烏魯木齊至中西亞定期貨運航線已達5條。

中國國產大型客機C919於5月28日完成首航，並在上海-成都航線上開始常態化運行。

本次論壇上，中國商用飛機有限責任公司首席科學家、中國工程院院士吳光輝表示，國產大飛機已初步形成從支線客機、中短程窄體客機到中遠程寬體客機的產品譜系。對於烏魯木齊國際航空樞紐建設來說，完整的產品譜系、豐富的產品系列，將提供更多的選擇和發展空間。

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