肯尼亞學者：“壹帶壹路”倡議正根本性地改變非洲

近日，肯尼亞非洲政策研究所所長彼得·卡格萬加在接受人媒體采訪時表示，“壹帶壹路”倡議正在以非常根本的方式改變非洲。

“‘壹帶壹路’倡議提出了支持非洲基礎設施的想法，而建設基礎設施又帶動了其他領域的發展，這就是該倡議正在做的事情，它正整合起非洲可持續發展的所有組成部分。”

卡格萬加以中國援建肯尼亞的蒙內鐵路為例介紹說，肯尼亞擁有東非地區最先進的軌道系統之壹，該鐵路從內羅畢壹直延伸到國家西部，不僅提升了人們的出行速度，還大幅降低了貨物運輸所需時間。“商品運輸時間的降低為工業化提供了廣闊的發展空間，並且刺激了制造業的發展。”

卡格萬加還指出，更為重要的是，中國的基礎設施建設，以及“壹帶壹路”框架內的所有發展，都在努力實現與自然生態的和諧共生。

而體現這壹理念的標誌之壹就是蒙內鐵路在野生動物園區設置了動物通道和過橋涵洞。“鐵路從空中穿過，動物們繼續在自然界悠然自得，人們可以在遠處觀賞，卻不會打擾它們。”對蒙內鐵路沿線的這種景象，卡格萬加不吝贊美，“這真是壹幅美麗的景象”。

在接受采訪時，卡格萬加剛剛完成在中非經貿智庫研討會上的演講。在演講中，卡格萬加提到，中非貿易在發展合作的新架構下蓬勃發展，這個架構建立在兩大基石上，壹是中非合作論壇，二是中國提出的“壹帶壹路”倡議。

“中非關系已上升到壹個新的水平。”卡格加萬提到了本次博覽會上展出的肯尼亞牛油果與鳀魚，並將其視為中非貿易發展的標誌。這兩種商品分別在去年和今年首次出口到中國。

“最初，非洲被認為是壹片絕望的大陸。但今天，沒有人敢說非洲沒有希望。”卡格萬加說，“這是壹個充滿希望，富有價值的大陸，非洲正在掘起。感謝‘壹帶壹路’倡議。”

此外，在非洲民眾心裏“壹帶壹路”增進民生福祉。

在肯尼亞首都內羅畢，出租車司機基普羅蓋·默裏從喬莫·肯雅塔國際機場前往市中心時經常遇到堵車問題，晚高峰時20公裏路程要花上1.5個小時。

去年7月底，隨著中企投資開發和建設運營的內羅畢快速路正式投入運營，默裏的難題迎刃而解。他近日告訴《中國日報》：“快速路很方便，為我們節省了大量時間和汽油，現在汽油越來越貴了。”

據悉，內羅畢快速路連接市區與喬莫·肯雅塔國際機場，主線全長27公裏。項目通車後，全程平均通行時間從90分鐘縮短至30分鐘。

同默裏壹樣，內羅畢其他居民也對這條快速路的開通十分歡迎。截至去年12月底，快速路的日均車流量已達5萬輛，較運營初期的1萬輛增長了近400%。

在津巴布韋，中國政府援建的哈拉雷國家藥品倉庫項目於去年10月舉行了盛大交接儀式。這壹設施顯著提高了津巴布韋衛生服務系統獲取藥品和醫療耗材的操作效率。

首都哈拉雷的居民尼古拉斯·通德拉伊說：“以前，津巴布韋面臨藥品儲存難題，嚴重影響了醫療用品供應。”

他欣慰地表示，哈拉雷國家藥品倉庫將解決津巴布韋的藥品儲存問題，進而提升藥品供應效率。

肯尼亞國際關系學者阿德希爾·卡文斯也曾指出，自10年前“壹帶壹路”倡議提出以來，大多數非洲國家都從中受益。

他進壹步指出，在該倡議的推動下，非洲迎來了綜合投資和基礎設施升級，包括港口、鐵路、公路、電信和能源設施。

在卡文斯看來，“壹帶壹路”不僅僅是經常討論的基礎設施建設，更是中國經濟社會轉型的標誌，是中國向其他發展中國家傳遞的善意。它讓新興經濟體可以向中國學習，並抓住中國分享發展紅利所帶來的機遇。

南非大學姆貝基非洲領導力研究院高級研究員譚哲理指出，“壹帶壹路”倡議推動基礎設施建設和民間交流，促進多邊主義和國際團結，由此造福全世界。

根據 壹帶壹路網等采編【版權所有，文章觀點不代表華發網官方立場】