連雲港加快建設“壹帶壹路”交匯點強支點，打造中亞國家重要出海口

“嗚——嗚——”5月14日，依山傍海的連雲港中哈物流合作基地裏，又壹列中歐班列鳴笛啟程。哈薩克斯坦過境中國進口的日用消費品，出口的礦產品、糧食等優勢貿易商品，80%以上通過連雲港口岸集散分撥。

在2022年出訪中亞期間，習近平主席在《哈薩克斯坦真理報》發表的署名文章中提到：“中哈連雲港物流合作基地為哈薩克斯坦產品提供了從太平洋揚帆起航的出海口。”

“哈薩克斯坦獲得了直抵太平洋的出海口，這意味著全新的經濟潛能。”哈薩克斯坦國際問題專家鐵木爾·沙伊梅爾格諾夫也曾深有感觸地說。

多年來，連雲港加快建設“壹帶壹路”交匯點強支點，打造中亞國家重要出海口。依托出海口功能，連雲港正以全新姿態擁抱世界，打造新時代陸海雙向開放新高地，在共建“壹帶壹路”中扛起使命責任、展現擔當作為。

2017年6月，習近平總書記在中哈亞歐跨境運輸視頻連線儀式上作出“將連雲港—霍爾果斯串聯起的新亞歐陸海聯運通道打造為‘壹帶壹路’合作倡議的標桿和示範項目”的重要指示。連雲港“壹帶壹路”強支點建設迎來歷史性時刻。

作為“壹帶壹路”倡議提出後首個落地的實體平臺項目，連雲港中哈物流合作基地的建設發展受到中哈兩國元首先後4次共同見證，如今已實現智能化調度、可視化生產、無人化作業、船站車直通，成為海關多式聯運監管中心，國際班列更加暢通快捷，陸海聯運更加高效便利，開辟了覆蓋日韓、東南亞、中西亞、蒙古國、歐洲的“新絲路”。今年“五壹”假期，連雲港中歐班列生產作業出現新的高峰。“僅4月29日，就晝夜裝卸268車，是近兩年來的最高紀錄。”連雲港中哈國際物流有限公司總經理左學梅說，連雲港的國際班列已布局5個過境口岸和6條班列線路，自2014年5月至去年底，中哈物流基地累計完成集裝箱進出場近170萬標箱，去年增幅10.7%，並且實現班列“重去重回”，滿載率、重箱率基本達到100%。

中哈物流基地、上合組織物流園、中歐班列，共同組成連雲港打造“標桿和示範”的重要載體。在連雲港，江蘇首條30萬噸級深水航道全面建成，40萬噸礦石碼頭、智能化集裝箱碼頭、國際汽車綠色智能物流中心等重點項目去年全部開工，面向全球開通86條集裝箱航線……“我們以‘標桿和示範’為目標追求，高標準打造‘兩基地、壹班列’，高水平建設‘千萬標箱、東方大港’，高質量提升東西雙向開放能級，推動連雲港港口形成更強的輻射帶動力、更多的特色產業鏈、更好的服務軟環境。”連雲港港口控股集團黨委書記、董事長楊龍說。

躋身全國機械設備和車輛出口三大口岸行列，連雲港口岸以便捷高效的通關速度、持續優化的營商環境、高質量的滾裝作業配套服務，成為越來越多車企“出海”的選擇。

“針對企業出口量大、通關時效要求高的實際需求，我們提前了解汽車出口計劃和外輪靠泊時間，開辟出口車輛進場‘綠色通道’，推行‘提前申報’‘抵港直裝’等改革創新舉措，外貿船舶平均在港時間壓縮50%以上，助力國產車輛暢行‘壹帶壹路’。”連雲港海關駐港區辦事處主任孫曉斌說。

“出海口”建設不僅要硬件功能支撐，還需要城市軟環境的全面配合與提升。連雲港出臺“1+5+9”系列政策，努力營造良好的政策環境、公平有序的市場環境、高效便利的政務環境、公正透明的法治環境、親商富商的人文環境，為企業發展創造良好生態。

連雲港從區域合規入手，通過打造區域合規體系，推動政府合規行政、企業合規經營、社會組織合規治理、公民合規自律，進而為法治政府建設提供新視野，為各類經營主體增強競爭力，為優化營商環境提供新支撐。

作為對外開放的最高平臺，江蘇自貿區連雲港片區獲批3年多來，緊扣“為國家試制度，為地方謀發展”職責使命，累計形成148項制度創新成果，打造便捷物流渠道、強化“三通”互聯、加強與“壹帶壹路”沿線國家合作等工作經驗被國務院部際聯席會議推廣，現有企業超1.8萬家，較獲批前增加14倍。“連雲港片區將積極推動加入CPTPP等高標準經貿協議，主動對照相關規則標準，穩步擴大制度型開放，持續聚焦制度、產業和開放創新，推進高水平開放。”連雲港片區綜合協調局局長尹玉林說。

作為“壹帶壹路”國際經貿合作首個落地的實體平臺項目，中哈連雲港物流項目運營近10年，已實現對中亞地區主要站點全覆蓋。過境貨品種類從最初的汽車配件、電子元器件，擴大到建材、家居、機電、糧食、礦產、化工材料等眾多領域。國際集裝箱在連雲港的過境時間也由原來4天以上縮短至1天以內。

中國與中亞國家有著數千年的友好交往史，共同譜寫了古絲綢之路貫通東西的壯美詩篇。2013年9月，習近平主席在哈薩克斯坦發表演講，提出共同建設“絲綢之路經濟帶”，中亞地區是“壹帶壹路”的首倡之地。10年來，中國和中亞國家積極推進發展戰略對接，各領域務實合作持續深化，高質量共建“壹帶壹路”取得豐碩成果，中亞地區已成為高質量共建“壹帶壹路”的示範區。

“無論國際風雲如何變幻，無論未來中國發展到什麽程度，中國都始終是中亞國家值得信任和倚重的好鄰居、好夥伴、好朋友、好兄弟。”建交31年來，面對世界之變、時代之變、歷史之變，中國同中亞國家始終相互尊重、睦鄰友好、同舟共濟、互利共贏，探索出了壹條符合各自國情的互利共贏之路，成為人類命運共同體重要理念的共同踐行者，樹立了新型國際關系典範。六國元首2022年共同宣布打造中國－中亞命運共同體，中國同中亞合作機制應運而生，中國中亞關系和地區發展愈發生機勃勃。中國與中亞各國共建“壹帶壹路”不斷取得新進展、新突破、新成就，正是構建命運共同體的豐富實踐和生動寫照。

堅持命運與共，中國中亞合作走深走實，為中亞國家轉型發展、提升地區影響帶來更多機遇。各方積極推進共建“壹帶壹路”倡議同本國發展戰略對接，開展高效合作，成功建成中哈原油管道、中國—中亞天然氣管道、中吉烏公路、中烏鵬盛工業園、中塔烏公路等壹大批互利共贏的合作項目，廣泛惠及地區各國人民。中國與中亞國家實現了“三個全覆蓋”——全面戰略夥伴關系全覆蓋、雙邊層面踐行人類命運共同體全覆蓋、簽署共建“壹帶壹路”合作文件全覆蓋。2022年雙方貿易總額超過700億美元，創下歷史最高水平。實打實、沈甸甸的合作成果，生動詮釋了同舟共濟、互利共贏的交往真諦。

相知相親逾千年，攜手同行啟新程。結成62對友好省州市，每年數十萬民眾常來常往；孔子學院和孔子課堂帶動“中文熱”“中國文化熱”在中亞國家持續升溫；中亞首家魯班工坊在塔吉克斯坦首都杜尚別投入運營……中亞國家與中國在共建“壹帶壹路”、構建人類命運共同體等框架下加強互動，延續千年的友好情誼更加深入人心，共建“壹帶壹路”的民意基礎和社會基礎愈加深厚。

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