“五壹”上新，廣州南沙港迎來“壹帶壹路”新航線

廣州海關所屬南沙海關關員對“中谷黃海”輪進行監管

5月2日下午4時，隨著“中谷黃海”輪順利掛靠廣州港南沙港區三期碼頭，標誌著土耳其海運公司遠東線（Far East Service）正式首航南沙港區。“中谷黃海”輪靠泊後，廣州海關所屬南沙海關關員迅速辦理船舶進出境及出口貨物驗放手續，裝載著液晶電視、空調、電風扇等“廣東制造”的335個標準集裝箱快速裝船，隨後啟航前往土耳其。

“中國制造”家電產品壹直深受海外市場歡迎，珠三角地區則是中國家電行業的重要生產基地和主要“出海”通道。“這條新航線覆蓋了土耳其的阿利亞加、蓋姆利克、蓋布澤、阿姆巴利等主要港口。航線開通後，每兩周運行壹班，由3艘最大載重2.5萬噸的貨輪運營，將極大滿足廣東家電等優勢商品的出口中東地區的需求。”廣州港南沙港區三期碼頭業務部副經理劉睿介紹。

為保障“五壹”假期期間新航線順暢靠泊和進出口貨物高效通關，廣州海關所屬南沙海關提前了解企業通關需求，與企業建立“點對點”聯系機制，南沙新港、南沙汽車碼頭等8個主要業務現場假期正常作業，全部業務現場實施“7×24”小時預約通關服務，確保假期通關不停歇。4月29日至5月2日，南沙海關共監管進出境船舶25艘次，進出口貨運量達約1.8萬標準集裝箱。

地處粵港澳大灣區地理幾何中心區域的廣州南沙港區，是華南地區重要對外經貿樞紐港。為支持南沙國際航運中心建設，進壹步發揮南沙港輻射帶動作用，南沙海關持續推進通關改革，優化監管作業流程，實現國際航行船舶進出境通關全程無紙化管理，同時深入實施“灣區壹港通”等改革措施，不斷推動海運物流和港口運轉提速。

南沙海關南沙港運輸工具監管科科長秦熠介紹，在“灣區壹港通”模式下，佛山等地區生產的出口家電等貨物可以在珠江內河碼頭壹次性辦理通關手續，水路運輸至南沙港後直接裝載國際航行船舶運輸，實現全天直裝、全年無歇，貨物堆存期從7天縮短至2天，不僅降低了企業整體物流成本，還有效盤活了大灣區航運資源，推動大灣區跨境貨物高效流動。

高效的通關環境和旺盛物流需求吸引著新航線不斷“落戶”南沙。今年壹季度，南沙港外貿班輪航線凈增3條，集裝箱吞吐量達到430.2萬標箱，同比增長3.9%。目前，南沙港外貿航線總數已達到151條，其中“壹帶壹路”方向航線124條。

江海交匯春潮湧。如今，南沙再壹次被賦予新使命，將打造成為立足灣區、協同港澳、面向世界的重大戰略性平臺。在南沙走訪，開發開放的熱潮撲面而來，這裏正通過深化粵港澳全面合作牽手世界。

南沙港，世界最繁忙的港口之壹。從南沙海港大廈頂部俯瞰，潮平海闊，港區盡收眼底。極目遠望，壹艘艘輪船出海。

南沙自2005年設區，特別是2012年獲批成為國家級新區後，迎來了快速發展的十年。其間，南沙實施創新驅動發展戰略，科創產業徐徐起勢，呈現出換道超車的後發優勢。

目前，南沙已集聚400家人工智能企業。其中，自動駕駛頭部企業小馬智行已累積超過1300萬公裏路測裏程，成為國內首個獲得自動駕駛出租車經營許可的企業。公司副總裁莫璐怡說：“公司發展迅速離不開當地對科創產業的支持呵護。”

以產業為筋骨，壹座現代化濱海新城正在珠江口掘起。智慧城市雛形顯現：刷臉可辦理諸多事項，“城市大腦”實現政務信息高效共享流動。

圍繞方案提出建設高質量城市發展標桿為目標，南沙提出建設成為體現世界水準、中國氣派、嶺南風韻的宜居、創新、智慧、綠色、人文、韌性城市。

近年來，南沙以制度型開放為牽引，探索三地規則銜接和機制對接，為粵港澳大灣區市場壹體化探索經驗。

金融市場互聯互通是機制銜接的重要壹環。跨境貿易投資高水平開放試點、非金融企業外債便利化額度試點、私募股權投資基金跨境投資試點、廣州期貨交易所落戶南沙……從“壹張白紙”起步，南沙金融業已發展成為支柱產業。

規則機制的對接推動南沙營商環境國際化水平不斷提升。截至2021年底，在南沙的港澳企業數量達2773家。“目前南沙正在加快建立與國際接軌的投融資、貿易、仲裁等規則體系，為港澳業界來南沙投資創業提供國際壹流營商環境。”廣州市大灣區辦主任李海洲說，同時加強公共服務和社會管理相互銜接，推進在南沙工作和生活的港澳居民享受市民待遇。

華南理工大學公共政策研究院學術委員會主席鄭永年表示，廣州南沙與橫琴、前海可形成不同層次規則差異化分工，“以點帶面”形成全灣壹盤棋、規則壹體化的規模制度創新效應，特別是南沙位於大灣區地理幾何中心，可充分發揮區位、空間承載、開放樞紐優勢，全面構建與香港相銜接的營商、科創、貿易、稅負和公共服務規則，協同橫琴、前海消除制度級差，推動粵港澳大灣區打造成為中國高水平開放的重要窗口。

根據 壹帶壹路網等采編【版權所有，文章觀點不代表華發網官方立場】