發力“壹帶壹路”市場，山東在下怎樣壹盤棋？

山東與“壹帶壹路”沿線國家有著良好的合作基礎，近日濟南海關副關長張藝兵在介紹2022年山東省對“壹帶壹路”沿線國家進出口情況時表示， 2022年，山東省與“壹帶壹路”沿線國家經貿往來更加密切，進出口規模首次突破1萬億，達到1.29萬億元人民幣，比2021年增長38%，占當年山東省進出口總值的38.8%。其中，出口6945億元，增長28.9%；進口5997億元，增長50.4%。具體來看，山東省與沿線國家貿易主要呈現以下亮點：

壹是山東省自沿線國家進出口量質雙升，產業鏈合作更加緊密。山東省工業發展穩中向好、進中提質，工業生產強勢復蘇，生產資料進口需求釋放。作為我省重要進口來源地，2022年，山東省自沿線國家進口占全省進口值的比重提升12.3個百分點至46.2%，其中我省有87.3%的橡膠、81.9%的原油、53.4%的塑料和31.1%的集成電路進口自沿線國家；同時，作為我省產業合作重要夥伴和消費市場，我省有59%的鋼材、41.5%的基本有機化學品、39.6%的塑料制品和33.4%的汽車零配件出口到了沿線國家。

二是設施互聯互通持續推進，經貿往來更加便捷。2022年，山東省中歐班列全年開行2057列、發送貨物17萬標箱，可直達沿線24個國家、55個城市，為推升我省與沿線國家經貿合作註入動能。2022年，我省以鐵路運輸方式對沿線國家進出口354億元，增長30.3%。

三是新能源產業加速布局沿線國家市場。“壹帶壹路”沿線國家可再生能源資源發展潛力巨大，各國在發展新能源方面態度積極，為山東省新能源行業提供了重要機遇。2022年，山東省對沿線國家出口太陽能電池、鋰離子蓄電池、電動載人汽車分別增長205%、29.3%、228.6%，分別占山東省同類商品出口總值的62.5%、29.3%、70.9%。

此外，山東今年前2個月外貿數據也緊隨著出爐：進出口實現4638.5億元，同比增長3.2%，進出口、出口和進口增速三項指標跑贏全國，表現繼續搶眼。

在前兩個月的外貿數據中，山東對東盟的貿易額達到了828.7億元，實現增長23.1%，對“壹帶壹路”沿線國家進出口1866.2億元，增長21.1%，成為帶動山東前兩個月外貿進出口增長的主要推動力量。

當前，世界主要經濟體經濟增長疲軟，全球市場需求減弱，疊加政治和地區不穩定等因素，為今年的全球貿易增長帶來了諸多不確定性因素。在這種背景下，山東外貿想要繼續保持增長就需要不斷地開拓新的市場，尋求新的發展，“壹帶壹路”市場就是很好的答案。

今年是我國提出共建“壹帶壹路”倡議十周年。十年來，中國已與151個國家和32個國際組織簽署200余份共建“壹帶壹路”合作文件，取得了豐碩的建設成果，同時也為中國對外開放提供了廣闊前景。世界銀行2019年的研究報告顯示，“壹帶壹路”框架下交通基礎設施項目如能全部實施，到2030年，每年有望為全球帶來1.6萬億美元的收益，占世界經濟總量的1.3%。

作為中國對外開放的前沿省份，山東壹直以來十分重視參與“壹帶壹路”建設。2022年，山東與“壹帶壹路”沿線國家進出口規模首次突破1萬億元，全省有59%的鋼材、41.5%的基本有機化學品、39.6%的塑料制品和33.4%的汽車零配件出口到了沿線國家。去年全省中歐班列全年開行2057列、發送貨物17萬標箱，可直達“壹帶壹路”沿線24個國家、55個城市，為推升山東與“壹帶壹路”沿線國家經貿合作註入了強勁動能。

當前，上合示範區、山東自貿試驗區等國家高能級平臺在山東匯聚，為山東深化與“壹帶壹路”沿線國家合作提供了更高層次、更高能級的合作空間。以現有合作為基礎，疊加這些高能級平臺匯聚等諸多因素，可以預見山東與“壹帶壹路”沿線國家合作將迎來新的深化合作的戰略機遇期。事實上，山東對此已經做出了安排，今年的山東省政府工作報告提出，要通過強化與日韓、東盟聯系，加大中東、非洲等新興市場開拓等方式，大力促進外貿穩規模優結構。

展望未來，濟南海關副關長張藝兵表示，山東省與沿線國家合作領域廣闊、發展戰略相融、貿易往來暢通，在貿易和投資自由化便利化水平不斷提升的帶動下，山東省與沿線國家的貿易有望取得新的更大發展。

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