山東港口新增「一帶一路」中東集裝箱新航線

「薩芬動力」(Safeen Power)輪近日從山東港口青島港（601298）鳴笛啟航，這標誌著山東省港口集團與阿聯酋阿布紮比港務集團合作的「中東—遠東」航線正式開通，兩大港口集團在締結友好港口後進一步深度合作，山東港口再添「一帶一路」中東集裝箱新航線。

據介紹，該條新航線由阿聯酋阿布紮比港務集團旗下全資船公司Safeen Feeder負責運營，首航掛靠中國青島、寧波兩個港口，直達阿聯酋阿布紮比哈利法港，再通過Safeen Feeder自有駁船航線網絡，中轉至沙特、伊拉克、巴林、蘇丹等中東地區和非洲的13個主要港口。新航線的開通將把大量優質資金、資源、項目引入山東港口，為港口帶來單次近3800TEU的集裝箱吞吐量，並為貿易企業提供新的高質量發展國際物流通道。

未來，山東港口將結合薩芬中東航線，加速升級海外倉功能，建設「海外倉+航運+供應鏈金融+綜合物流服務」的全程供應鏈商業模式，通過「國內+海外雙向全程可控的優勢」，為客戶提供出口貨物從出廠後到國外收貨人整個供應鏈上的貨代、訂艙、倉儲管理和配送「門到門」服務，同時不斷對輪胎、膠合板、卷鋼、建材、新能源汽車等中東優勢產品開展市場調研和相關配套服務，將新開辟的中東集裝箱新航線建設成中東集裝箱精品航線。

據悉，一體化改革以來，山東港口致力於互聯互通、保穩保供，充分發揮樞紐平臺作用，加快建設東北亞國際航運樞紐中心，不斷集成優勢、釋放潛能，全力保障產業鏈供應鏈穩定。持續發揮在「東西雙向互濟，陸海內外聯動」新開放格局中的稟賦作用和「棋眼」樞紐優勢，海向增航線、擴艙容、拓中轉，開通航線100余條，總數達到328條，航線數量和密度穩居北方港口首位，開辟內陸港31個，班列81條，海鐵聯運箱量連續保持全國第一，基本形成覆蓋山東、輻射沿黃、直達中亞、歐洲以及東盟的海鐵聯運物流大通道。

今年以來，山東港口渤海灣港木片碼頭年累計吞吐量完成346萬噸，提前42天突破去年木片吞吐量。幾天後，山東港口再次傳來好消息，山東港口集裝箱吞吐量今年已累計完成3414萬標準箱，提前34天超越去年全年3408萬標準箱紀錄，迎來歷史新高。

集裝箱吞吐量的連年攀升離不開山東港口日益升級的保障服務。今年以來，山東港口加速「一單到底+一票結算+一次委托+一口報價」的多式聯運「一單製模式」在內陸腹地的推廣。積極擔當沿海港口應急暫存和集散分撥角色，持續優化業務流程，加速推進大吃水集裝箱班輪常態化通航，不斷完善外貿集裝箱進口貨物「船邊直提」和出口貨物「抵港直裝」，實現「船邊直提」物流時效達到零延時，「出口直裝」平均縮短0.5小時以上。創新「套泊熱接」作業模式，今年1—10月完成集裝箱「套泊熱接」452組，節約靠泊時間超572小時。

智慧科技是山東港口屢破紀錄的「關鍵詞」。作為全國首個交通強國「智慧港口建設試點單位」，山東港口以科技實力強化智慧港口建設，提升了集裝箱業務發展「加速度」。

目前，山東港口積極構築的「東接日韓亞太、西聯中亞歐洲、南通東盟南亞、北達蒙俄大陸」的國際聯運大通道正在加速成形。此外，山東港口還創新「陸海聯動、港鐵直運」便捷通關模式，聯動船公司、鐵路、海關等，加速推進資源向好向快融合。海向增航線、擴艙容，圍繞「一帶一路」共建和RCEP落地生效，進一步放大面向日韓「橋頭堡」區位優勢，加快構建內外貿互補、幹支線配套、近遠洋兼備的航運體系，今年已累計新增航線35條。放大協同優勢，織密內支線網絡，強化內部各港區餵給作用。陸向開班列、建陸港，開通省內外海鐵聯運班列81條，布局內陸港31個，形成「一核多點」發展新格局。

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