一帶一路六大經濟走廊盡顯活力

交通基礎設施互聯互通是「一帶一路」建設的重要內容，六大經濟走廊的公路、鐵路、港口等交通基礎設施建設是打通亞太經濟圈和歐洲經濟圈經濟通道、釋放沿線國家經濟發展潛力、改變中國及亞歐大陸經濟地理格局的關鍵。日前，華僑大學海上絲綢之路研究院、社會科學文獻出版社聯合發布了《海絲藍皮書：21世紀海上絲綢之路研究報告（2020~2021）》，報告顯示，截至2021年底，六大經濟走廊各類交通基礎設施建設均已取得了進展，但差異顯著，中巴經濟走廊進展最快，孟中印緬經濟走廊進展最慢，中蒙俄經濟走廊建成項目最多，中國中亞西亞經濟走廊次之。

新歐亞大陸橋經濟走廊以鐵路項目為重點，中歐班列物流體系更是重中之重。鐵路方面，截至2021年12月，新亞歐大陸橋共有在建、擬建和建成項目4項，涉及路段7條。中蒙俄經濟走廊在六大經濟走廊中率先啟動，交通設施建設項目最多。鐵路方面，涉及路段達17條；公路方面，中蒙俄經濟走廊交通設施建設項目涉及公路項目4項，路段5條。中國中亞西亞經濟走廊交通基礎設施建設仍然是以鐵路項目重點，共有11個項目，涉及路段14條。其中，以新疆喀什為起點分別向北和向南行駛的中吉烏鐵路分別和中塔阿伊鐵路取得重要進展，烏茲別克斯坦境內琵布塔什幹段已建成並投入使用，最長路段謝爾汗至赫拉特已經完工。中國中南半島經濟走廊是一條以鐵路、公路網絡為主的經濟走廊，有相對較好的交通基礎設施建設，中老鐵路已經開通運營，雅萬高鐵和中柬合作鐵路項目順利推進。中國與巴基斯坦交通基礎設施合作項目進展良好，ML-1鐵路升級項目、M3/M4木爾坦高速公路和瓜達爾港等一批具有標誌性的交通基礎設施項目持續推進。孟中印緬經濟走廊交通設施項目滯後，進展項目以中緬合作為主。

此外，報告顯示，東盟是中國周邊外交的優先方向，也是共建「一帶一路」的先行區和試驗區，數字經濟合作已經成為中國-東盟經濟最具潛力的發展方向。與東盟加強數字經濟合作，共同建設「數字絲綢之路」，將為「一帶一路」發展增添新的動力。

機遇方面，新加坡、泰國、印尼、馬來西亞、越南和緬甸等東盟國家先後都製定了各自的「工業4.0」計劃，旨在大力發展數字產業，實現數字化轉型；2019年，東盟十國網民數量的平均復合增長率達到21.9%，是全球增長率最高的幾個區域之一，但整個地區的數字經濟占GDP的比重僅為7%，遠低於中國的34.75%，仍然有較大的上升空間。2019年，東盟電子商務、在線旅遊、網絡交通和在線媒體等數字經濟產業的交易總額增長了近40%，呈現全行業多方位發展的態勢。

挑戰方面，東盟的數字基礎設施仍然需要進一步完善，重點要提高信息技術的滲透程度、傳輸速度和降低通信成本，加大5G前沿性信息化基礎設施的建設力度，完善跨境支付體系的建設；此外，還需要提高東盟國家的數字技術研發和應用能力，提高中小企業的數字化程度，以及解決數據跨境流動的限製問題。

國別方面，報告稱，新加坡作為21世紀海上絲綢之路的重要支點國家，積極響應、深度參與「一帶一路」倡議合作。中新兩國將「一帶一路」合作列為雙邊關系重點,以互聯互通、金融支持和第三方合作為三大平臺,取得了引人註目的進展。

中新《升級〈自由貿易協定〉的議定書》正式生效，有力提升了雙邊貿易和投資自由化、便利化水平，給兩國企業和人民帶來更大的紅利。此外,中新在人工職能、跨境電商等新領域、新業態方面的合作也不斷深化。

以「國際陸海貿易新通道」為代表的中新合作重點項目快速推進。作為兩國第三個政府間合作項目，該項目成為中新互聯互通的戰略性合作重點，並被列為在中國區域協調發展中發揮重要作用的國家戰略。短短幾年間，項目在金融服務、交通物流、航空產業和信息通信技術等四大重點領域取得顯著成果，並向旅遊、教育、醫療等領域拓展，通過擴大合作地域實現了東西聯通、南北暢達、內外銜接。

同時，中新經貿合作仍有很大發展空間。新加坡作為調解中心、國際仲裁中心的優勢尚未充分發揮。 「國際陸海貿易新通道」「最後一公裏」銜接有待強化，通關手續需要更加簡便、透明。

說到新加坡，不得不提的是近期新加坡重慶攜手合作「一帶一路」建設結出的累累碩果。

10月29日，2022重慶·新加坡體驗周正式開幕。活動期間，新加坡將把「獅城」的眾多特色「搬」到渝中區解放碑，讓市民感受到新加坡的風土民情和魅力。

這是重慶首次舉行「新加坡周」活動，也是重慶近年來與新加坡緊密往來合作的一個縮影。

誌合者，不以山海為遠。重慶與新加坡相隔千裏，卻有特殊的聯系。重慶是中國西部大開發的重要戰略支點,處在「一帶一路」和長江經濟帶聯結點上;新加坡是國際金融中心和航運中心，是「一帶一路」沿線的重要一站。

隨著中新(重慶)戰略性互聯互通示範項目(下稱中新互聯互通項目)將重慶定為運營中心，重慶與新加坡的合作進一步拓展空間，結出了累累碩果。

中新互聯互通項 目「一帶一路」高質量發展的成功案例

新冠肺炎疫情在全球暴發後，新加坡勝安航空幾乎停了中國各大城市的航班，僅保留了重慶。這是為何?答案是為了中新互聯互通項目的穩定持續推進。

中新互聯互通項目是中新兩國第三個政府間合作項目，已成為重慶打造內陸開放高地、推動重慶與新加坡交流合作的重要開放平臺。項目聚焦金融、航空、物流、信息四大領域，成效顯著。

以信息領域為例，2019年，重慶與新加坡啟用了中新(重慶)國際互聯網數據專用通道，也是我國首條針對單一國家的「點對點」國際數據專用通道。

該通道從重慶經廣州、香港到新加坡，批準建設總帶寬260Gbps，時延約70-80毫秒，比互聯網降低75%;丟包率不高於0.5%，比互聯網降低80%。這條通道的建立，也直接推動重慶大數據智能化的發展。

中新互聯互通項目實施近七年來，交出一份令人欣喜的成績單。截至今年10月，項目累計落地政府和商業合作項目218個、總金額252.6億美元，金融服務項目235個、金額290.4億美元。

市中新項目管理局局長曾菁華介紹，隨著中新互聯互通項目的深入推進，重慶和新加坡經貿合作日益密切、人文紐帶不斷加強，初步形成由重慶和新加坡「點對點」合作，擴展到中國西部與東盟國家「面對面」合作的新格局， 「中新互聯互通項目也被譽為『一帶一路』合作與高質量發展的成功案例。」

西部陸海新通道 縮短空間距離，合作不斷升溫

加快建設西部陸海新通道，是重慶推進高水平對外開放的重要舉措。事實上，這條通道，也是重慶與新加坡合作成果的延伸。

時間回到2016年3月18日。新加坡港務集團、重慶國際物流樞紐園、廣西北部灣國際港務集團三家單位的代表坐在一起，謀劃開辟一條新通道。

初步設想是，通過重慶鐵路港—廣西北部灣港—新加坡港實施三港聯動，推動「一帶一路」建設的同時，助力內陸口岸與全球連接，也讓中西部與東盟聯動發展。

2017年中新互聯互通項目聯合協調理事會上，這一想法得到中新雙方支持。也是在這次會上，通過北部灣—新加坡—重慶，與21世紀「海上絲綢之路」結合的陸海貿易路線——西部陸海新通道的路線由此劃定。

市政府口岸物流辦相關負責人介紹，為促成新通道的開通，新加坡、重慶、廣西三地做了大量工作，2017年三方多次合作開行測試班列，最終促成通道雙向運行。2019年，國家發改委印發《西部陸海新通道總體規劃》，標誌該通道上升為國家戰略。

重慶依山，新加坡靠海，西部陸海新通道讓兩地沖破山與海的阻隔，加速交往步伐。

據統計，西部陸海新通道鐵海聯運班列開行以來，截至今年10月，通道往來於新加坡的標箱達8901標箱，貨值13.52億元;今年1-9月，班列於新加坡往來發運1947標箱，運輸貨值4.04億元。

圍繞西部陸海新通道，重慶和新加坡的合作不斷升溫。

今年6月，重慶依據《中新互聯互通項目陸海新通道合作規劃》謀劃50個重點項目，並先期啟動實施了30個。市政府口岸物流辦相關負責人表示，其中就中新鐵海聯運「一單製」數字提單試點項目，重慶正與新加坡資訊媒體發展局開展合作對接，目前已完成一階段測試工作。

重要外資來源國 新加坡在重慶加大投資

10月28日，中新美陸眼科醫院在兩江新區正式投用。該醫院分為青少年近視防控科普中心、國際眼視光技術培訓中心、國際遠程會診中心、國際醫療手術中心、視力矯正研究中心五大中心，可開展全生命周期的眼健康服務。

重慶市眼科學學術技術帶頭人、中華眼科學會全國委員葉劍認為，中新兩國對近視防控技術研究和診療服務都有很大的需求，該醫院投用後，將推動中國與新加坡在眼科和視光領域的合作。

這不是重慶與新加坡首次在醫療領域開展的合作。

2018年，萊佛士醫院在兩江新區揭牌，成為新加坡萊佛士醫療集團在中國的第一個國際綜合性醫院項目，也是重慶首家全外資綜合性國際醫院;今年7月，重慶中新腫瘤醫院在永川開診，這也是重慶首家中外合資非營利性醫療機構。

看好重慶，投資重慶。市商務委相關負責人介紹，近年來，新加坡已成為重慶重要的外資來源國。截至去年12月，新加坡在重慶累計設立項目354個，累計合同外資764277萬美元，占東盟國家92.46%，占RCEP國家68.57%;累計實際利用新加坡外資1388930萬美元，占東盟國家97.75%，占RCEP國家66.70%。

作為重慶和新加坡合作的「紐帶」，中新互聯互通項目也在不斷擴大合作領域。項目在原有四大重點領域的基礎上，正在拓展實施商務、農業、人才培訓、文旅四大合作計劃，有利於進一步提高新加坡在重慶的投資力度。

比如在農業方面，新加坡幫助重慶農產品開拓市場，讓忠縣臍橙、巫山脆李、萬盛金針菇等農產品出口到新加坡，進入商超或農貿市場。在中新互聯互通項目的框架下，重慶數十家農產品企業參展新加坡亞洲食品飲料展，並簽約1億元的銷售訂單。

旅遊則是新加坡方面希望未來拓展的重點領域。中新(重慶)文化旅遊產業聯盟將在2022重慶·新加坡體驗周期間正式成立，以推動重慶乃至中國西部地區和新加坡之間的文化旅遊合作。

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