「一帶一路」倡議下 中國與東南亞產業合作前景廣闊

為期兩天的香港第七屆「一帶一路」高峰論壇9月1日繼續舉行，逾80位「一帶一路」沿線及相關國家和地區的主要官員及商界人士出席。來自東南亞國家的相關官員在論壇上發言時提到，共建「一帶一路」使經濟發展受益，對基礎建設項目有很大的幫助，並強調加深區域合作的重要性。

新加坡副總理兼經濟政策統籌部長王瑞傑認為，各國要尋找合作的共同基礎，通過強化項目的可融資性、環境責任，以及聯通性，再加上穩定的環境，以加強區域的合作和夥伴關系。他稱，聯通性是現代經濟的基礎，新加坡支持香港加入《區域全面經濟夥伴關系協定》(RCEP)，在國際金融、航運貿易等方面為區域經濟增添活力。

柬埔寨公共工程與運輸部國務秘書林斯丹尼稱，「一帶一路」讓柬埔寨在基建方面獲益良多，例如建設了超過3000公裏的公路，改善公路擁堵問題，道路也可以服務於旅遊業。「一帶一路」提供一個區域合作的平臺，期待未來可以加深區域合作，獲得經濟增長的引擎，柬埔寨各地區正在加大現代化建設的步伐，希望能有更多地區實現聯通，迎接新冠肺炎疫情後的新發展。

馬來西亞國際貿易與工業部副部長林萬鋒表示，「一帶一路」是重要的經濟增長動力，也推動東盟國家在各個經濟領域的進步，包括製造業、能源行業。為了加深合作，馬來西亞也關註粵港澳大灣區的發展，並希望未來能在此設立公司。

印度尼西亞海洋與投資部統籌部長盧胡特表示，香港是印尼第二大貿易夥伴，雙方剛簽訂避免雙重征稅的協議。印尼近年進行了法律改革，減少進出口限製，讓商界享受優惠，促進外商投資。目前，印尼有很多項目可供投資，例如計劃建設一個新的綠色城市，歡迎各國投資者。

在推進「一帶一路」倡議過程中，中國與東南亞國家通過互聯互通、建立跨過產業園、探索多元化創新，這為中國與東南亞國家產業合作創造了前所未有的大好機遇。

隨著中國與東盟各國政府交往頻繁，政治互信不斷加強，經貿相互依存日益加深，建立有諸多合作機製和對話平臺，如中國—東盟「10+1」、亞太經合組織（APEC）、亞歐會議（ASEM）等，產業創新保障機製逐步完善。此外， 「一帶一路」倡議為中國與東南亞國家的合作提供一個絕佳平臺，促進東南亞國家高鐵網絡的發展，東南亞國家利用中國已經鋪設超2萬公裏高速鐵路軌道的技術與經驗，形成交通建設的後發優勢。

近年來，中國與東盟還在共同積極推進RCEP(區域全面夥伴關系協定)談判，進一步促進區域貿易和投資自由化便利化。《東盟經濟共同體藍圖2025》的規劃表明，東盟經濟一體化與中國與「一帶一路」倡議高度契合，為推進中國與東南亞國家的產業合作創造了更加寬松的政策環境。而中國與東盟十國均建立的科技合作關系，將為中國與東南亞國家的產業合作提供更多的創新動力，雙邊在高新技術的合作，正快速向傳統產業滲透，並帶動傳統產業產生新的增長點。因此，越來越多的中國企業已積極「走出去」。

加強產業合作是中國—東盟自貿區的活力所在，加強雙方行業對接和產業合作是自貿區升級發展的當務之急，「跨國產業園區」可以打破國家間的貿易壁壘，是中國—東盟「一帶一路」經濟合作模式的重要創新，能降低企業海外融資成本而實現國家間經濟利益增加。提升產業園區對中國企業走出去和東南亞國家經濟發展有重要的貢獻。

相對於東南亞國家而言，中國擁有較為完整的工業體系和良好的基礎設施及及門類齊全、配套完備的產業鏈體系，深化中國與東南亞國家的產品內貿易，即進行產業鏈分工、配套、並對接市場，有利於實現優勢互補，互利共贏。

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