黑龍江省最大對俄鐵路口岸站：中歐班列超千列服務“壹帶壹路”

綏芬河，位于中國東北地區黑龍江省邊陲，它被稱爲“火車拉來的城市”“會說俄語的城市”“能使用盧布的城市”“鳥蟲叫醒的地方”。

在這塊神奇的土地上，1984年，中蘇友協副會長、綏芬河鐵路車站站長徐君術帶著500公斤西瓜訪問鄰國，聞名于世的“西瓜外交”奏響了中國綏芬河對俄(對蘇)經貿合作序曲，吸引了各地淘金客落地生根。

從早期的物物易貨貿易到如今的跨境電商，不斷升級的跨境貿易爲綏芬河市民帶來幸福滿滿的小康生活。發揮對俄邊境資源優勢，“百年口岸”綏芬河走出了壹條全民創業致富奔小康的發展道路。

“綏芬河站是黑龍江省最大的對俄鐵路口岸站，也是中歐班列重要的進出境口岸之壹。”綏芬河站交接所車間黨總支書記樸明哲告訴中新網記者，在國際聯運貨物跨境運輸中，該站發揮中俄國境站樞紐作用，服務“壹帶壹路”建設，對進口貨物精准實施防疫措施，有效地預防進口貨物的疫情傳播風險。

“綏芬河鐵路口岸在與毗鄰友邦俄羅斯的大宗貿易中發揮著不可替代的作用。”綏芬河站交接所車間主任郭洪臣對俄羅斯物産了如指掌，“俄羅斯物産豐饒，中俄貿易互補性強，木材、煤炭、鐵礦砂等，源源不斷從綏芬河鐵路口岸輸送到中國各地。”

2018年8月，開行首趟中歐班列，運輸優勢進壹步鞏固提升了口岸地位，彙聚了更多優質的生産要素和市場主體，爲沿邊地區探索更多可複制可推廣的經驗提供了難得的曆史機遇，爲助力振興發展貢獻口岸力量提供了廣闊舞台。

從綏芬河鐵路口岸入境的中歐班列 曲藝偉 攝自開行首趟中歐班列以來，綏芬河口岸站開行數量實現逐年快速遞增，從首年開行22列到年發運量突破100列、200列，再到2021年突破500列大關，實現三連增。“班列開行頻次由初期的月均6列增長至月均46列，累計開行班列超過1100列，今年3月份單月開行67列，創曆史新高。”綏芬河站交接所車間副主任李義剛說。

“壹帶壹路”中俄歐國際貿易物流集散分撥中心項目，包含國際集裝箱儲存轉運、進出口冷鏈儲存加工及展示交易、大宗貨物集散分撥中心、現貨及期貨交割、供應鏈服務及金融服務平台五大功能，主要建設國際加工倉儲、國際集裝箱中轉場所、冷鏈及辦公配套設施。項目建成投用後，將成爲東北地區深度融入共建“壹帶壹路”，國際貿易物流口岸建設先行示範項目，也是落實高質量推進“中蒙俄經濟走廊”建設，高標准打造的中俄歐通道綜合運營平台。

國際陸橋運輸工作委員會秘書長林備戰，在綏芬河調研推進項目時表示，綏芬河是東北地區參與國際分工的橋梁紐帶，也是“中蒙俄經濟走廊”和俄遠東大開發戰略對接的重要節點。綏芬河有自由貿易試驗區、邊境經濟合作區、綜合保稅區、互市貿易區、重點開發開放試驗區、跨境電商綜合試驗區、跨境經濟合作試驗區等特殊功能區，對俄貿易額連續多年占黑龍江省非常大的份額。綏芬河自貿片區應集中優勢資金，做大做強“壹帶壹路”中俄貿易物流，打造東北地區深度融入“壹帶壹路”建設的標杆。

實施“壹帶壹路”中俄歐國際貿易物流集散分撥中心項目，是綏芬河自貿片區充分發揮先行先試功能，助力“壹帶壹路”建設的創新之舉。爲推動項目盡快落地，綏芬河自貿片區管理委員會、中國國際貨運代理協會、綏芬河友誼木業（集團）有限公司聯合成立專題工作組，以促進項目的批複和運營。中國國際貨運代理協會是國際貨運代理行業的全國性組織，有會員6000多家，聯系企業6萬多家，集聚了全國跨境物流領域項級的專家學者和企業家隊伍。正因爲如此，這個項目的策劃、可研等工作，是由中國國際貨運代理協會負責的。

記者了解到，物流通道是打通國內大循環、暢通國內國際雙循環的重要基礎。近年來依托區位優勢，開通運營了“哈綏俄亞”班列，與國內16個沿海港口合作推動內貿貨物跨境運輸，承接了“中歐班列”，開行線路、過境數量逐年上升。相繼開通了莫斯科至綏芬河“中俄直列”和哈薩克斯坦至綏芬河“互貿專列”，爲融入雙循環新發展格局創造了基礎條件。同時，自由貿易試驗區的獲批，也讓綏芬河再次站上了對外開放的最高平台、開啓了沿邊開放的新時代，形成“壹區引領、多區聯動”的發展格局。

三方合作結出的碩果，必將爲綏芬河自貿試驗區體制機制創新、打造沿邊開放新高地，再添濃墨重彩的壹筆。

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