“壹帶壹路“上”海南外貿“增量”又“增亮”

海口海關20日發布統計數據顯示，隨著大量外貿主體進駐海南自貿港，今年前4個月海南外貿增速居全國首位，對“壹帶壹路”沿線國家進出口翻番。

海口海關副關長、新聞發言人田濤介紹，今年前4個月海南貨物貿易進出口總值598.4億元(人民幣，下同)，同比(下同)增長68.8%，增速快于全國60.9個百分點。

今年前4個月，歐盟、東盟爲海南前兩大貿易夥伴。海南對東盟進出口增長42.1%，對《區域全面經濟夥伴關系協定》(RCEP)其他成員國進出口增長43.4%，對“壹帶壹路”沿線國家進出口增長113.5%。

海關統計，今年前4個月海南對“壹帶壹路”沿線國家進出口所占比重較2021年提升了3.6個百分點。在類別上，海南能源資源産品進口較快增長，機電産品出口較快增長。

“大量的外貿主體紛紛進駐，成爲拉動海南外貿增長的主要動力。”海口海關統計分析處處長、新聞發言人鞠春梅分析，海南自貿港對進出口企業的吸引力正不斷增強，今年前4個月新增備案外貿企業近6000家，增長144%。此外，免稅産業持續快速發展有效促進擴大進口。消費品已成爲海南最主要的進口商品，在海南省進口總值中所占的比重從2017年的兩成上升到當前的近五成。

海口海關結合海南自貿港建設要求和主導産業發展需要，當日發布促進外貿保穩提質30條措施，其中包括全力保障重點區域産業鏈供應鏈循環暢通，支持洋浦建設西部陸海新通道航運樞紐，支持海關特殊監管區域發展，支持離島免稅産業發展，推動洋浦保稅港區先行先試政策擴大試點等內容。

海南在“壹帶壹路”建設方面還有很大潛力。業內人士指出，目前來看，海南在經貿、金融等産業領域交流合作仍較少，缺乏“大塊頭”的對外合作項目。企業在沿線國家投資的境外項目規模較小、投資方式比較單壹，多數企業對境外投資環境缺乏足夠了解，對國際投資規則及運作方式不夠熟悉，缺乏跨國經營專業人才，風險管控能力不足，駕馭國際化經營的能力較弱。受海南外向型産業發展水平偏低因素影響，海南與“壹帶壹路”沿線國家對外經濟合作水平不高。

“我們不是要搭‘壹帶壹路’的便車，讓海南被‘帶’上‘路’，而是要主動上‘路’。”白明強調，要強化全球化意識，積極將海南的發展融入全球資源配置網絡，成爲全球資源配置的壹個節點。

“海南要像磁石壹樣，吸引全世界優秀産業向這裏集中。吸引産業，金融要先行，金融又離不開基礎設施，有了基礎設施才能吸引金融機構、培育金融要素市場，這是壹個漸進的過程。”中國國際經濟交流中心副總經濟師徐洪才說。

徐洪才建議，未來可以把海南建設成爲重要的人民幣離岸市場，推動人民幣國際化，並建設成有影響力的國際金融中心。海南服務于海上絲綢之路，可以與香港進行錯位競爭，輻射東南亞、非洲甚至拉美。海南依托大宗商品交易活躍的優勢，可以建設大宗商品市場。此外，人民幣國際化離不開發達的債券市場，可以依托海南建立人民幣債券市場的框架結構，支持“壹帶壹路”建設。

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