平谷馬坊物流基地打造「一帶一路」北京起點

由平谷區「兩會」獲悉，該區將立足「大流量」規模，打造高水平綜合性物流口岸，力爭到2035年，公鐵運力總規模達到4000萬噸、約占全市的1/6。

平谷區委常委、副區長唐朝輝介紹，近年來平谷區堅持以服務首都發展為統領，把打造首都物流高地作為服務首都發展、融入首都五子聯動、建設高大尚平谷的重要項目，取得了突破性、階段性成果。

2020年6月市政府專題研究通過了《京平綜合物流樞紐產業園發展規劃》，明確了園區規劃3.1平方公裏的總占地面積，近期「一站三場」、遠期「兩站四場」的空間布局和農副產品、都市新零售、汽車後市場、數智物流、綠色礦建五大產業發展方向。目前普洛斯、阿裏、正大等36家行業領軍企業和規上企業落戶園區，2021年1-10月園區總產值達到55億元、同比增長76%，呈現出「風景這邊獨好」的發展態勢。

在深入推進實施國家戰略的大背景下，京平綜合物流樞紐產業園先後獲得了國家骨幹冷鏈物流基地、國家級示範物流園區、北京市公鐵融合一級物流樞紐等「八塊金字招牌」，海關、貨代、銀行、港務等配套服務均已入駐園區，疫情期間成為全市唯一進京蔬果中轉站和生產生活物資周轉基地，這些政策優勢和服務基礎為園區長遠發展插上了「翅膀」。

「2022年將是京平綜合物流樞紐產業園區的項目年、關鍵年，平谷將做大流量規模，堅持改造與新建相結合、盤活存量與做多增量相結合，在改造既有鐵路『場站線』、大幅提升鐵路運力的基礎上，明年加快與京能集團合作推進南北場站、三平站貨物交接作業站和綜合場區規劃建設；還將做通『多式聯運』，常態化運營好『天津港—平谷馬坊』的海鐵聯運『五定』班列，聯合京鐵物流公司、天津港中鐵聯合公司申報實施『多式聯運』示範工程，深入探索港口服務內陸、內陸與港口融合發展的新路徑，推動京平綜合物流樞紐成為國際貿易鐵路運輸系統重要節點，融入『一帶一路』大格局」，平谷區相關負責人表示。

瞄準首都物流高地的發展目標，平谷區馬坊物流基地正加快建設首都食材共配中心、動態儲備及流通加工中心等重點項目，進一步強化國家骨幹冷鏈物流基地功能。這裏還將開通中歐班列、中亞班列、東盟水果班列，到2023年底，鐵路和公路運能規模可達1500萬噸，力爭成為「一帶一路」的北京起點。

此外，在3月8日上午，記者在位於馬坊的農副產品綠色智慧供應鏈基地看到，載著冷鏈食品的大貨車正在卸貨。進口冷鏈食品進入庫房要過「五關」，包括質量檢驗、入境檢疫、核酸檢測、消殺、溯源管理等環節，同時實行專用通道進貨、專區存放，所有批次商品都須出具核酸檢測陰性報告、物品消毒證明和檢驗檢疫證明，確保冷鏈系統安全。

在冷鏈庫房附近，還有一些新項目正在建設。其中，首都食材共配中心預計年內完成建設。建成後，將通過使用傳送帶、穿梭車等自動化輸送設備加快周轉速度，可實現年蔬菜周轉能力3萬噸，冷凍肉類儲備能力5000噸，年配送能力25萬噸。

農副產品動態儲備及流通加工中心已經啟動地基施工，建成後將劃分為冷庫、常溫庫、分揀整理等功能區，實現近1萬噸的蔬果儲備能力，大大提高農副產品的儲藏、加工能力。

「農副產品綠色智慧供應鏈基地全面建成後，每年可提供120萬噸的高品質、全品類且供應穩定的農副產品，進一步提升生鮮農副產品的儲備能力，緩解突發事件對城市應急物資保障的壓力，同時滿足首都人民對食品的高質量追求。」基地相關負責人表示。

記者了解到，圍繞北京市賦予的「三區一口岸」功能定位，平谷區提出了建設「高大尚」平谷的發展目標：「高」就是農業高科技，建設農業中關村，打造農業中國芯；「大」就是物流大流量，服務新發展格局，打造首都物流高地；「尚」就是休閑的新時尚，擁抱新消費、新生活，打造世界休閑谷。

作為物流大流量的主戰場，馬坊物流基地正加快建設。預計到2023年，北中南三個場區將全部建成並投用。其中北場區將建設鐵路口岸功能區，開通中歐班列、中亞班列、東盟水果班列，力爭成為「一帶一路」的北京起點，屆時鐵路和公路運能規模可達1500萬噸。

從遠期看，預計到2030年，平谷區將啟動鐵路線北延至大秦線和貨運外環線工程，使京平物流樞紐完全融入國家鐵路網，向北連接京通、京承線，直達莫斯科；向南連通京廣、京九、京滬線，直達東南亞及中亞地區；向西經京平高速直達首都機場，經京包鐵路線直達蒙古國；向東經京平、薊津高速直達天津港、京唐港。屆時平谷鐵路運能可達到1500萬噸，加上周邊公路運能，可承載的運能為4000萬噸，約占全市六分之一。

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