商務部在四方面為共建“一帶一路”高質量發展作出新貢獻

16日，鹽城北綜合貨運樞紐暨鐵路新貨場建成運營，同時鹽城至寧波港海鐵聯運班列首發。據悉，班列上裝載的是光伏組件，該批貨物將從寧波港通過海運出口，最終到達哥倫比亞。

從中歐班列到海鐵聯運，作為陸路運輸通道的“鋼鐵駝隊”，鐵路在共建“一帶一路”互聯互通方面作用明顯。近年來，海鐵聯運有力促進輻射範圍內產業轉型升級，與港口、公路形成多式聯運一體化運轉的良好發展格局，有效降低企業運輸成本，更好服務地方經濟社會快速發展，為保障物流暢通和物資供應穩定發揮了重要作用。

作為“一帶一路”的載體，海鐵聯運短時間內規模數量取得了極大的增長，從首列開行到遍地開花，從“一口價”“門到門”全程物流服務，到引導和鼓勵“互聯網+貨運物流”新業態新模式，不僅提高聯運的運輸組織效率，確保出口貨物隨到隨發，保證貨物準時運達，更引領和支撐加快物流產業的高效轉型。

隨著“一帶一路”倡議不斷深入，國與國之間、地區與地區之間的貿易往來已不局限於鐵路和公路，海洋運輸因運量大、成本低而在國際聯運中備受青睞。海量的貨物隨著滾滾鐵流向西而行，打破了製約發展的瓶頸，帶動了相關產業發展，創造了大量就業機會，以鐵路與水運、公路、民航等交通多元化發展，開創國際經濟合作新局面，釋放全球經濟活力和創造力。

突如其來的疫情對物流市場造成了不小的沖擊，但海鐵聯運逆勢而上，持續發揮對外穩定貿易作用。以集裝箱運輸為基礎的海鐵聯運不但可以使港口經濟腹地輻射範圍更大，更可以為內陸地區提供高效率、低成本的綠色物流通道，這對於加強國際大港口與內地的溝通聯系有著重要意義。對於鹽城而言，更能加快融入長三角，在國內國際“雙循環”相互促進中實現高質量發展的重大突破，有助於承接長三角地區物流產業轉移，並且對地區經濟發展，穩定內外貿易有著重要作用。

22日，下午國務院新聞辦公室舉行的發布會上，商務部綜合司司長郭婷婷表示，今年上半年，商務部努力克服疫情影響，推動“一帶一路”經貿合作取得新進展，為共建“一帶一路”高質量發展作出新貢獻，主要體現在四個方面：

一是貿易暢通快速發展。上半年我國與“一帶一路”沿線國家貨物貿易額5.35萬億元，同比增長27.5%，增速高於我國外貿整體增速，占外貿總額的比重達29.6%。商務部積極推動跨境電商、海外倉等外貿新業態新模式與貿易大通道融合發展，穩步推進國際陸海貿易新通道建設。上半年中歐班列開行7377列、發送貨物70.7萬標箱，分別增長43%和52%，累計開行超過4.1萬列，通達歐洲23個國家168個城市。

二是投資合作持續深化。上半年對沿線國家非金融類直接投資620億元，增長8.6%，占全國對外投資的比重提高到17.8%；在沿線國家承包工程完成營業額2546.7億元，占全國對外承包工程的57.9%。境外項目和園區建設穩步推進，中白工業園入園企業達71家，雅萬高鐵、匈塞鐵路、科倫坡碼頭等項目取得積極進展。同時，沿線國家在華新設企業2775家，直接投資391.1億元，同比分別增長67.8%和49.6%。

三是自貿區建設穩步推進。截至目前，中國已與沿線13個國家簽署了7個自貿協定。4月份，中國向東盟秘書長正式交存《區域全面經濟夥伴關系協定》（RCEP）核準書，成為率先完成核準的國家之一。目前，新加坡、日本等也已經提交核準書，各方正致力於推動RCEP協定於明年1月1日如期生效。為幫助地方和企業用好RCEP，商務部舉辦了兩次全國性線上專題培訓，參訓人數超過6.6萬人，其中70%以上是企業代表。此外，商務部積極考慮加入全面與進步跨太平洋夥伴關系協定（CPTPP），簽署了中國-新西蘭自貿協定升級議定書，並積極推動中國-海合會、中日韓等自貿協定談判。

四是機製平臺更加健全。商務部積極推動與相關國家建立貿易投資合作機製，已與15個國家建立了貿易暢通工作組，與42個國家建立了投資合作工作組，此外還建立了14個服務貿易合作機製，積極發展“絲路電商”，與22個夥伴國推進雙邊電子商務合作機製建設。同時，商務部成功舉辦了中國國際消費品博覽會、第129屆廣交會、中國-中東歐國家博覽會等重要展會，有力促進了與相關國家和地區的經貿往來。

一花獨放不是春，百花齊放春滿園。當前，世界經濟融合加速發展，區域合作方興未艾。“十四五”正揚帆起航，隨著“一帶一路”推進，海鐵聯運快捷、經濟、多樣的運輸模式日益吸引企業，在世界經濟發展的大舞臺上，中國正在快車道上跑出穩健“加速度”，為世界架起合作共贏的“黃金走廊”。商務部助推推動“一帶一路”經貿合作取得新進展，為共建“一帶一路”高質量發展作出新貢獻。

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