“一帶一路”建設重點工程昆楚高速進入沖刺階段

記者22日從中鐵二十五局集團有限公司獲悉，當日，隨著最後一片30米T梁安全平穩落定，昆(明)楚(雄)高速公路趙家村2號大橋架設完成。這標誌著該條“一帶一路”建設重點工程、中緬互聯大通道進入最後沖刺階段。

據悉，昆楚高速公路位於雲南省中部，東連昆明市，西接楚雄州，為昆明市通滇西、滇西北、滇西南及涉藏地區的主要經濟幹線。項目建成後將成為雲南省高速公路網中“七出省、五出境”公路主通道，是連接南亞、東南亞國際大通道的重要組成部分。

據項目建設者中鐵二十五局相關人士介紹，該線路全長114.9公裏，雙向6車道，設計時速100公裏每小時。而此次架設完成的趙家村2號大橋全長276米，最大墩高46.59米，該橋跨越“V”型溝谷，溝谷兩側切割深度大，地形起伏大，安全風險高。

為順利完成施工任務，建設者堅持做好施工人員的班前教育、定期安全培訓及重難點工序技術交底。項目部通過召開專項墩柱鋼筋保護層控制會議，組織技術研討，克服運梁便道縱向坡度大0曲率半徑小，架設工期緊等難題，保證工程節點目標順利完成。

昆楚高速公路作為國家交通運輸部“十三五”高速公路擴容改造計劃，項目建成後在楚雄與大保高速相連，經瑞麗直通緬甸，對促進中緬互融互通，助力“一帶一路”建設具有重要意義。

這標誌著這條連接東南亞、南亞國家的國際大通道關鍵“卡口”被打通。

據了解，昆楚高速公路作為中國交通運輸部“十三五”高速公路擴容改造計劃，項目建成後將與楚雄至保山高速公路相連，經瑞麗直通緬甸，對促進中緬互融互通，助力“一帶一路”建設具有重要意義。

由於疫情的原因，昆楚到3月才全面復工。

面對緊張的工期，在新冠肺炎疫情趨於平穩後，中鐵二十二局集團項目部在當地政府和建設單位支持下，第一時間組織復工復產。他們采取包車、飛機直飛等方式，僅用10天，166名管理人員全部返崗，並從黑龍江、四川、貴州、雲南等地招募勞務工人800多人，迅速恢復施工。

在快速推進施工進度的同時，該項目部運用“互聯網+”，對隧道掌子面、超高橋墩支模等現場施工，進行24小時全程無死角監督。同時，他們加大投入，采購了大型隧道濕噴機、高墩液壓爬模系統等先進“利器”，提高了施工質量和效率。圍繞隧道二襯鋼筋保護層合格率偏低等技術通病，項目部技術小組經過反復試驗，采用增設高強度墊塊、鋼筋綁紮分區進行等措施，使鋼筋保護層合格率提高了20%。

技術小組還大力優化施工方案，在隧道施工中，通過改進物料輸送系統、優化施工工藝等，將施工效率從35%提高到81.3%，噴射混凝土施工的作業時間由原來的216分縮短到142.7分，極大加快了進度，為後續工程施工贏得了寶貴時間。

在為當地經濟發展鋪就致富路的同時，中鐵二十二局集團項目部從工程建設過程做起，積極投身沿線扶貧工作。他們出資30萬元，以及上百人次工人和設備等，幫助駐地三彎村硬化村道3500米，解決了村民和農業機械出行難題。另外，項目職工與當地祿豐縣中村鄉棠海小學結成幫扶對子，多次向該小學捐贈文教用品。

為了幫助沿線群眾在家門口就業，項目部還傾斜政策，多次從當地招聘工人到工程施工現場就業，先後為當地解決了300多個就業崗位，並購買了當地500多萬元的生產、生活物資，拉動了地方消費。“我們聘用的勞務工人每月工資都在6000元以上，是當地工資的兩倍，就是希望能夠幫助老鄉早日脫貧。”項目黨工委書記張全說。

昆楚高速公路建成通車後，將帶動沿線雙柏、南華、大姚、姚安、武定、永仁等多個貧困縣的經濟發展，讓沿線群眾從根本上告別貧困，實現經濟騰飛。

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