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再拓“一帶一路”航線 珠海港首船件雜貨出口巴基斯坦

再拓“一帶一路”航線 珠海港首船件雜貨出口巴基斯坦

經過連續幾個晝夜的緊密裝船和綁紮工作,日前,大船“萬喜”輪滿載著約1萬噸陶土、2000立方設備和1100噸鋼構件駛離高欄港,向著目的地——巴基斯坦最大港口卡拉奇港揚帆起航。這是近年來通過珠海港出口至巴基斯坦的首船件雜貨業務,項目涉及總貿易額達2000萬元。“萬喜”輪的成功起航,標誌著珠海港成功開通珠海至巴基斯坦主要港口的海上物流通道。

據了解,受新冠肺炎疫情影響,各大船運公司的運力均受到不同程度的沖擊,導致大船運價不斷上漲,艙位緊張。珠海港航經營有限公司(以下簡稱“港航經營公司”)為了全力促進外貿企業安全順暢出口,積極串聯客戶與國內幾家船東洽談訂艙事宜,經過近兩個月的努力,終於將大船的船期和艙位敲定下來。

港航經營公司副總經理吳昊介紹,“萬喜”輪靠泊高欄港時正值農歷春節期間,疫情防控和安全生產形勢緊張,港航經營公司根據貨物集港、堆存以及大船配載、裝船等各方面的特殊要求與碼頭進行了多次溝通協調,高欄國碼克服年前碼頭在人力、泊位以及場地資源方面的不利因素,確保“萬喜”輪順利靠泊。

近年來,珠海港積極參與中巴經濟走廊建設,隨著“一帶一路”倡議持續推進,中巴之間的經濟合作與交流日益密切,本次陶土出口巴基斯坦項目就是珠三角企業開展的一次產業轉移,將為巴基斯坦提供不少工作崗位,推動當地產業工人提升技能。

巴基斯坦總理伊姆蘭·汗在伊斯蘭堡近日在接受中國媒體采訪時表示,中巴經濟走廊對於巴基斯坦至關重要,中國的經驗和幫助將有力推動巴基斯坦工業化和農業化發展。

伊姆蘭總理表示,巴基斯坦非常高興看到“鐵兄弟”中國經濟社會快速恢復和發展。他認為,在過去的30年裏,中國的發展模式與西方是不同的,巴方有很多需要向中國學習的地方。他說:“我個人認為,中國政府所做的兩件事在人類歷史上可謂獨一無二:一個是幫助中國人民擺脫了貧困,另一個是中國的反腐敗制度建設,值得巴基斯坦以及其他發展中國家學習。”

伊姆蘭總理充分肯定了“一帶一路”倡議和中巴經濟走廊的重要性。他表示,“一帶一路”是習近平主席提出的富有遠見且卓越非凡的倡議。該倡議連接亞洲、歐洲、非洲以及中東等多個國家和地區,會在未來徹底改變世界。中巴經濟走廊對於巴基斯坦的發展極為重要,第一階段主要解決了交通、能源等領域長期存在的問題,促進了互聯互通。“中巴經濟走廊從道路連接開始,現在已經包括了光纖電纜、鐵路等項目。其中,鐵路項目中最大的ML-1項目將貫通巴基斯坦南北各地。”

伊姆蘭總理表示,中巴經濟走廊第二階段對巴工業化發展至關重要,也將極大促進巴農業化發展。他說,雖然巴基斯坦早在50年前就開啟了工業化發展,但在過去的30年裏發展成果並不理想,巴當前迫切需要重啟工業化。關於工業化的目標,伊姆蘭總理表示,一是提高就業率,尤其要為眾多年輕人提供更多就業機會,幫助民眾擺脫貧困。二是為巴創造更多財富。例如,目前作為走廊重點項目之一的瓜達爾港正在發展建設中,巴方計劃在未來將其打造成科技新區和經濟特區,以更優惠的政策和更加充足的勞動力吸引更多中國企業來此投資,從而創造更多社會財富。

關於接下來的中巴農業合作,伊姆蘭總理表示,巴基斯坦是一個農業國家,在農業發展方面巴方也需要中國的經驗和技術支持。“中國的農作物產量一直在增加”,他說,“所以我們希望向中國學習,以提高我們的農業生產率。”同時,他還強調巴方將在相關技術人員培訓等領域加大與中國的合作。

伊姆蘭總理特別指出,當新冠肺炎疫情在巴基斯坦蔓延時,巴方立即向中國求助。巴方十分感謝中國在疫情期間向巴基斯坦派出專家團隊,對巴援助醫療和抗疫物資,使得巴基斯坦更早走出疫情困境。如今巴也開始自己生產抗疫物資,比如口罩、呼吸機、氧氣機等。他表示,來自中國方面的援助和抗疫經驗對巴來說至關重要,盡管巴方目前還面臨著第二次疫情的考驗,但如果沒有中國的幫助,巴在抗擊疫情方面無法取得現在的成果。

在展望中巴關系的未來時,伊姆蘭總理認為,中巴兩國的特殊友誼源遠流長,比山高,比蜜甜,比海深,無論順境還是逆境,兩國都互相支持,希望中巴兩國關系更加緊密,互惠互利。他說:“我希望2021年是中國人民幸福和成功的一年,也期待中巴友誼繼續深化。我經常說我們兩國的關系很特殊,希望我們的關系更親密,更加互惠互利!”

此外,中央財經大學綠色金融國際研究院綠色“一帶一路”中心近日發布的《2020年中國“一帶一路”投資報告》顯示,2020年中國對“一帶一路”國家的投資重點首次轉向了可再生能源。其中,巴基斯坦在可再生能源領域獲得的投資規模十分可觀,可以說“一帶一路”在過去的一年裏大大促進了巴基斯坦國內綠色能源的發展。

報告顯示,2020年能源行業依舊是“一帶一路”投資的重點,在投資金額和項目數量上均位列各行業首位,而包括太陽能、風能、水電在內的可再生能源的投資占比從2019年的39%上升至2020年的57%,已構成中國海外能源投資的主要部分。其中,水力發電的占比為35%,太陽能與風能則共占22%。對此,報告預測在2021年這樣的積極趨勢還將繼續保持。

報告特別指出,在2020年的“一帶一路”能源行業投資中,巴基斯坦獲得的投資額最多,並且其所獲能源投資額中有超過50%投向可再生能源領域。報告表示,在過去一年裏,“一帶一路”投資讓巴基斯坦在環境保護與經濟發展兩個方面同時受益。

“從2013年到2020年,巴基斯坦是獲得最多能源投資的國家。巴基斯坦既是煤炭投資的最大接受國,同時也是水電投資的最大接受國。如今,‘一帶一路’可再生能源領域的投資比重逐漸上升,這一趨勢正好與巴基斯坦大力倡導清潔能源的國家政策相契合。我們欣喜地看到,‘一帶一路’和中巴經濟走廊建設在巴基斯坦綠色發展中發揮著十分重要的作用。”該報告作者、綠色“一帶一路”中心負責人王珂禮說。

當前,發展可再生能源已成為巴基斯坦能源政策的重要一環。去年8月,巴基斯坦公布了《可再生能源和替代能源政策(2020)》,此後政府又陸續出臺多項配套措施,旨在利用可再生能源的發展來推動國家經濟轉型。根據巴基斯坦政府頒布的新能源政策,到2030年,巴國家電力生產中的可再生能源占比將提高至60%,其中水力能源將占到一半。

能源項目向來是中巴經濟走廊框架下進展最快、效果最為顯著的合作領域之一,水電、風電等清潔能源項目也一直是中巴雙方合作的重點。近年來,兩國在清潔能源領域的合作始終在不斷加強。最近,巴基斯坦中巴經濟走廊事務局在社交平臺上公布了一段視頻,宣布目前中巴經濟走廊框架下的能源項目有9個已經完成,總產能達到5320兆瓦,其中有6個是可再生能源項目。隨著中巴經濟走廊建設步入高質量發展的第二階段,綠色能源的項目比重料將繼續增加。在“一帶一路”的框架下,兩國在可再生能源領域的合作將持續深化,既促進巴基斯坦經濟社會快速發展,也為其民生建設提供堅實保障。

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