阿拉山口鐵路口岸進出境中歐班列突破4500列 累計超過16000列

壹列滿載電子產品、服裝百貨、辦公用品等貨物的2001次中歐班列11月28日從阿拉山口站出發，開往波蘭馬拉舍維奇，這是該站當天進出境的第4509列中歐班列，標誌著今年阿拉山口口岸進出境中歐班列開行數量突破4500列，開行數量同比增長42.83%。11月25日，阿拉山口口岸進出境中歐班列突破16000列，達16015列，連續創下新紀錄。

“這趟班列由阿拉山口鐵路口岸出境，途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯，最終到達波蘭馬拉舍維奇，全程運行兩周左右。”阿拉山口站運轉車間主任孫德敬介紹，目前，隨著中歐班列開行規模的增長，阿拉山口鐵路口岸進出境中歐班列包含‘渝新歐’‘鄭新歐’‘蓉新歐’等22條線路，到達德國、波蘭、比利時、俄羅斯等13個國家。

今年以來，中歐班列發揮戰略通道作用，助力構建以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局，在促進國際貿易發展和保障防疫物資運輸等方面挑起了“大梁”，尤其是新疆阿拉山口、霍爾果斯兩大鐵路口岸，進出口貨物品類、運量和中歐班列進出境數量都在穩步上升。

“中歐班列開行數量的增長，需要口岸站充分釋放運輸潛能，讓班列快速通關，避免產生擁堵。”孫德敬介紹，阿拉山口站將中歐班列納入車站日班計劃重點，從精密鋪排作業計劃著手，通過不斷優化班列接發、車輛取送、貨物裝卸、聯運交接等作業流程，加強鐵路內部關鍵環節卡控和協調配合，用好95306“數字口岸”通關系統，讓中歐班列換裝作業快起來，車輛循環更加順暢，保證了進出境中歐班列的接續運輸組織。近期，每天經阿拉山口進出境的中歐班列在14列左右。

阿拉山口站加強與當地海關的溝通協調，優化口岸物流作業模式，每列班列可縮減口岸停留時間3個小時，積極推動聯檢單位共同實施“聯合查驗、壹次放行”，徹底解決車輛重復調運、二次移箱和重復查驗、多次查驗等問題。

“今年以來，中歐班列承載大量防疫物資和跨境電商包裹出口，返程班列也承接歐亞各國大量原海空運出口貨物，班列開行數量屢創新高。截至目前，阿拉山口海關監管中歐班列突破4500列，成為穩定‘壹帶壹路’沿線國家和地區產業供應鏈，服務國內國際雙循環，助力國際防疫合作的重要載體。”阿拉山口海關監管二科二級主辦李希傑說。

自2011年阿拉山口口岸首次開行中歐班列以來，中歐班列開行規模和數量的穩定增長為促進國內與“壹帶壹路”沿線國家的貿易增長註入了強勁動力。

阿拉山口作為“壹帶壹路”重要的節點城市,是國家向西開放的橋頭堡。在近期國家公布的22個邊境物流樞紐，阿拉山口定位為邊境口岸型國家物流樞紐。

多年來，隨著阿拉山口口岸西部大開發和“東聯西出”戰略的深入實施，阿拉山口作為“中國西部第壹門戶”、“戰略能源大通道”的區位和資源優勢更加凸顯，吸引了疆內外知名企業搶灘口岸，這些企業與中亞、西亞、歐洲等30多個國家和港澳地區的壹大批客商(企業)建立了穩定的貿易關系。經過阿拉山口的新亞歐大陸橋比通過第壹座亞歐大陸橋的運距縮短了2000公裏，節約運費30%，比海運節約20%的運費和60%的時間。

今年，阿拉山口口岸在吸引跨境電商從口岸過貨的同時，還吸引全球電商在綜保區建倉，將阿拉山口打造成中亞的物流樞紐港，變“通道經濟”為“落地經濟”。

阿拉山口海關監管二科副科長許嶽衡說：“從2016年的1200列到2019年的3554列，‘十三五’期間，阿拉山口口岸通行的中歐班列以年均增長74.25%的速度，跑出了漂亮的上揚曲線。十九屆五中全會勝利召開，我們站在新的歷史起點上，要積極響應全會提出的推動共建“壹帶壹路”高質量發展新要求，把服務中歐班列高效通行作為推進壹帶壹路建設的務實舉措抓緊抓好，在減單證、優流程、提時效、降成本上持續用力，為口岸經濟更高質量發展、更高水平開放貢獻出海關力量。”

近年來，阿拉山口海關協同鐵路部門為跨境電商出口企業提供數據通道和定制通關服務，實施“清單驗放，匯總申報”模式，以工作時間延長換取通關空間拓展，確保實現當天到達、當天驗放。自今年1月21日阿拉山口首次開展出口跨境電商業務以來，呈現快速增長趨勢，增速位居全國口岸第壹。口岸跨境電商出口包裹已突破3000萬件，業務規模躍至全國第六，西北第壹。

“近年來，阿拉山口口岸緊抓壹帶壹路重大機遇，不斷加大開放力度，中歐班列通行數量持續增長，同時帶來了跨境電商新業態的蓬勃發展，作為壹線查驗關員，我感受深刻。今年年初，口岸開通跨境電商，創新出口跨境電商“公鐵聯運模式”，業務涉及國內50多萬家跨境電商企業，跨境電商新業態為口岸經濟轉型註入了新動能，我們將不斷優化服務，提升通關效率，確保國家向西開放的國際聯運大通道高效暢通，助力口岸高水平開放、高質量發展。”阿拉山口海關監管三科科長高濱說道

阿拉山口口岸現有物流存量基礎設施成熟，戰略區位重要，運輸通道地理環境良好，沿線周邊國家政局穩定。阿拉山口綜保區已具備鐵路組織、國際物流、國際貿易、保稅物流、保稅加工、綜合服務等功能，在大力推動跨境電商服務體系建設的同時，先後建設了5000平方米跨境電商監管場站、采購了軟硬件設備及系統，引入戰略合作夥伴開發上線“阿拉山口跨境電商綜合服務平臺”,實現了通關數據網絡化申報。通過“通道+樞紐+網絡”的物流運行體系,輻射世界各地。入駐綜保區的貿易、物流、跨境電商等領域企業近600家，入駐產業配套區企業已經有40多家。

據阿拉山口市黨委副書記、常務副市長、阿拉山口綜保區黨工委副書記、管委會主任皮履屏介紹，阿拉山口口岸將深度融入“壹帶壹路”國際物流體系，提升資源、資金要素集聚能力，由物流服務中心向物流及供應鏈組織中心轉變，實現由通道經濟向樞紐經濟、口岸經濟、產業經濟轉型升級。圍繞樞紐承載城市建設，謀劃壹批補短板、利長遠、增後勁、強產業的大項目，加快實施綜保區國際班列編組站、多阿獨跨境液化石油氣管道、中歐陸港加工物流產業園、寬軌鐵路液化石油氣換裝改造等新建項目，為加工貿易、物流產業集聚建好平臺，打造絲綢之路經濟帶核心區雙向開放國際門戶樞紐。建設無水港，與天津港、洋山港、廣州港、連雲港、陽邏武漢新港等結成戰略合作夥伴，力促合作港口進出口中亞、俄羅斯、歐洲的貨物實現從阿拉山口通關，實現貿易屬地化，形成絲綢之路經濟帶、海上絲綢之路、長江經濟帶、粵港澳大灣區商貿物流聯動，促進海鐵、公鐵、鐵水多式聯運物流新模式加快發展，不斷增強阿拉山口國家物流樞紐能級。

皮履屏說:“阿拉山口口岸成為邊境口岸型國家物流樞紐，這將為博爾塔拉蒙古自治州推進‘口岸強州’戰略、提升口岸通關能力和物流樞紐功能、推動國際門戶城市建設帶來新的機遇，也為進壹步集聚要素資源、提升產業輻射能級、推動開放型經濟高質量發展創造條件。”

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