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山東“十三五”以來對“壹帶壹路”沿線國家進出口超2.5萬億

山東“十三五”以來對“壹帶壹路”沿線國家進出口超2.5萬億

“十三五”以來,山東持續推進區域協調發展,通過聯通基礎設施,開展對外經貿、對外投資、人文交流合作等,深度融入“壹帶壹路”建設,推進與沿線國家和地區交流合作。

山東省人民政府12日召開新聞發布會,介紹“十三五”時期該省區域協調發展有關情況。山東省新舊動能轉換綜合試驗區建設辦公室副主任王海林表示,“十三五”以來,山東對“壹帶壹路”沿線國家進出口突破2.5萬億元(人民幣,下同),實際投資超過560億元,完成工程營業額超過2100億元。

王海林介紹說,在基礎設施聯通方面,該省打響“齊魯號”歐亞班列品牌,2019年開行1054列,同比增長185%,躋身中國第4位。今年已開行超過1200列,提前兩個半月完成年度目標,搭建起直達沿線14個國家42個城市的海鐵聯運網絡,構築了東連日韓、西接歐亞的國際物流大通道。

此外,該省組建山東省港口集團,海上航線近300條,數量和密度居中國北方港口首位。山東省港口集團—中遠海運特運北極航線的成功首航,打通了經北冰洋連接中國與歐盟國家的藍色經濟通道。山東還成立中國首家地方多式聯運發展企業聯盟和“壹帶壹路”陸海聯動發展聯盟,開通多式聯運航線68條;並推進中韓陸海聯運,實現威海—仁川“四港聯動”物流壹體化,截至今年9月累計貿易額達15億美元。

“前三季度,山東對‘壹帶壹路’沿線國家進出口同比增長10%,高於全省平均增幅5.8個百分點,占全省進出口比重超過30%,為穩定外貿增長起到重要拉動作用。”王海林介紹說,此外,在對外投資合作方面,該省對沿線國家實際投資累計達560億元。前三季度,對沿線國家實際投資增長92.8%,占比超30%。

據介紹,在人文交流合作方面,目前,山東省與沿線38個國家建立友城101對,與沿線45個國家建立友好合作關系城市190對。在開展疫情防控國際合作工作中,該省與烏克蘭、波蘭等20多個國家開展視頻連線,分享防疫成功經驗。

“山東是中國由南向北擴大開放、由東向西梯度發展的戰略節點,在中國區域發展格局中占有重要的地位。”王海林說,該省正集中力量、整合資源,用心畫好“壹帶壹路”工筆畫,推動共建“壹帶壹路”高質量發展。

據王書堅介紹,山東省近年來務實推進與沿線國家的合作,也取得了豐碩的成果。他舉例,像設施聯通方面,山東省高速集團承建的塞爾維亞E763公路項目,全長約50.2公裏,投資24.5億元,約合3.7億美元,目前已全線貫通。這是中國-中東歐國家合作框架下首個付諸實施的基礎設施項目,在沿線國家打響了“山東高速”品牌。

“山東將深度融入‘壹帶壹路’建設,全力打造對外開放新高地,與共建‘壹帶壹路’國家實現互利共贏。”王書堅說。

自2019年,山東省政府就批復同意設立膠州、臨沂“壹帶壹路”綜合試驗區。這是山東省打造“壹帶壹路”國際合作新平臺的壹大重大舉措,也是打造沿海和內陸對外開放新高地的創新實踐,對於探索“壹帶壹路”建設新路徑、新模式具有重要意義。膠州“壹帶壹路”綜合試驗區以膠州灣國際物流園為核心,以上合示範區、臨空經濟示範區、經濟技術開發區、大沽河省級生態旅遊度假區為試驗載體,覆蓋膠州市全域,著力發展多式聯運、提升貿易投資水平、探索金融創新模式、深化人文交流合作,打造國際多式聯運物流大通道、貿易制度創新試驗區、國際產能合作引領區和國際貿易金融中心。到2022年,基本形成陸海內外聯動、東西雙向互濟的對外開放新格局。到2025年,基本建成貿易制度創新試驗區、國際產能合作引領區和國際貿易金融中心。臨沂“壹帶壹路”綜合試驗區以蘭山區為主要試驗區域,以臨沂商城為主要試驗載體,以平臺建設、通關便捷、產能合作、人文交流為重點,打造“壹帶壹路”國際物流區域性樞紐、國際商貿創新型高地、國際產能合作示範基地、國際人文交流合作平臺。“壹帶壹路”倡議實施六年多來,山東深度融入“壹帶壹路”建設,取得了重要階段性成效,主要得益於三方面的舉措:

壹是狠抓規劃政策落實。山東省出臺了《山東省參與建設絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路實施方案》,連續四年出臺了配套政策文件。二是狠抓務實合作。聚焦海洋經濟、國際產能等8個重點領域,推出190個境外優先推進項目,推動經濟實現高質量發展。三是狠抓機制保障。山東省先後成立了省“壹帶壹路”建設工作協調推進領導小組和“壹帶壹路”境外安全保障協調小組,與國家發展改革委簽署了推進國際產能和裝備制造合作的框架協議。

下壹步,山東應在以下方面下功夫,推進“壹帶壹路”高質量發展:

壹是要在強化基礎建設上下功夫,加快機場、港口整合,構築“多端束狀”聯通新歐亞大陸橋走廊的交通格局,進壹步拓寬山東開放大通道,同時強化安全措施,確保風險可控。

二是要在增強要素支撐上下功夫,把融入“壹帶壹路”建設的重點放在教育、科技、人才、金融等方面,加快引進和培養各類急需人才,研究運用好絲路基金、中國—東盟海上合作基金,提高高端要素支撐能力。

三是要在加強協同配合上下功夫,學習粵港澳大灣區、京津冀協同發展的經驗做法,各個地方、各個部門、各項工作相互配合、協調壹致,努力做到目標聚焦、工作聚焦、要素聚焦,協調推動“壹帶壹路”建設走深走實。

四是要在釋放制度活力上下功夫,對標先進,加大“放管服”、企業經營機制、投資貿易便利化等方面的改革,形成更加高效的服務型制度、更加便利的投融資環境,真心實意為企業搞好服務、解決困難。各級各部門要盡職盡責、主動作為、加強聯動,堅決克服形式主義、官僚主義,集中力量解決“卡脖子”問題,狠抓“壹帶壹路”建設項目落實落地。

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