推進海鐵聯運發展 對接“壹帶壹路”建設 寧波舟山港鐵路穿山港站正式啟用

4月15日11時許，隨著壹只身披紅妝的集裝箱從“湖州-寧波舟山港”海鐵聯運班列上穩穩卸下，寧波舟山港鐵路穿山港站正式啟用。這對於寧波舟山港推進海鐵聯運發展，對接“壹帶壹路”建設具有重要意義。

寧波舟山港是唯壹年貨物吞吐量超11億噸的全球第壹大港、年集裝箱吞吐量第三大港。近年來，寧波舟山港全力打造“壹帶壹路”最佳結合點。海向方面，擁有“21世紀海上絲綢之路”航線88條，占國際航線總數近五成，2019年完成集裝箱吞吐量1197萬標準箱，占總箱量2753萬標準箱的43.5%；陸向方面，寧波舟山港已成為對接“絲綢之路經濟帶”的重要樞紐，擁有海鐵聯運班列17條，業務輻射全國15個省份53個城市，2019年完成海鐵聯運業務量超80萬標準箱，進壹步鞏固了中國南方海鐵聯運業務量第壹大港的地位，並躋身全國海鐵聯運第二大港。

此次鐵路穿山港站的正式啟用，使穿山港區繼北侖港區、鎮海港區後，成為寧波舟山港第三個具備海鐵聯運作業能力的港區。穿山港區集裝箱碼頭是全球第二大單體集裝箱碼頭，集裝箱吞吐量已連續三年超“1000萬”。該碼頭擁有集裝箱航線52條，其中“21世紀海上絲綢之路”航線30條。2019年，該碼頭完成集裝箱吞吐量1035萬標準箱，其中“21世紀海上絲綢之路”航線完成箱量超85%。鐵路穿山港站投用後，貨物可通過火車進出穿山港區，使貨物運輸在該港區實現無縫銜接，進壹步提升了港口集疏運能力。

穿山港區有著全球第二大的單體集裝箱碼頭，集裝箱吞吐量連續三年超1000萬標箱，該碼頭擁有集裝箱航線52條，其中“21世紀海上絲綢之路”航線30條，是全球最繁忙的集裝箱碼頭之壹。鐵路穿山港站啟用後，貨物可通過火車進出穿山港區，使“壹帶”與“壹路”在該港區實現無縫銜接，全國各地的外貿企業都將受益。寧波北侖第三集裝箱碼頭有限公司副總經理徐偉武說：“通過穿山鐵路支線跟整個鐵路網絡相連，這樣壹來全國各地的點上（的貨物）都可以直接到達穿山，減少了貨主的很多不便，從時效性和方便性上都有了大大提升。”

穿山港站開通之前，從穿山港區通過海鐵聯運的方式進出口貨物，必須在27公裏外的北侖港站中轉，壹個標準箱的貨物中轉費用也要300—400塊錢。這條鐵路開通後，企業進出口貨物不再繞遠，在外貿受到疫情沖擊的背景之下，將減輕企業成本壓力。寧波舟山港股份有限公司業務部副部長張智說：“對疫情期間我們企業面臨的物流出行難、成本高，能帶來壹些改變，如果公路面臨（運力）不足的情況下可以用鐵路運輸；第二，鐵路直通港區以後，相對來說比過去能節省壹些最後壹公裏的運輸成本。”

鐵路穿山港站是寧波穿山港鐵路支線配套工程，該鐵路支線由中國國家鐵路集團與寧波市人民政府共同出資建造。該站先期設計4條到發線和2條裝卸線，配備4臺軌道式龍門吊，1臺調車機車，可滿足海鐵聯運集裝箱整列取送和裝卸，近、遠期設計海鐵聯運作業能力分別為60萬標準箱和80萬標準箱，它將大幅提升寧波舟山港海鐵聯運作業能力，為後續快速發展提供更有力的支撐。據悉，此次抵達鐵路穿山港站的“湖州-寧波舟山港”海鐵聯運班列運載著92標準箱中國制造的家具、辦公椅，將在寧波舟山港穿山港區等幾大港區搭乘國際班輪運往德國、比利時等國家。

搭建平臺拓展全球“朋友圈”。浙江舟山港充分發揮自身影響力，通過海絲港口國際合作論壇等平臺，持續加強與“壹帶壹路”沿線國家和地區港口的合作，推動全球“朋友圈”越來越大。

依托海絲論壇，浙江舟山港加深了與“壹帶壹路”沿線國家和地區港口之間的友好合作關系。全球第壹大港寧波舟山港與德國漢堡港等港口簽訂了友好合作協議，在“壹帶壹路”沿線的“朋友圈”越來越大——東北亞的韓國釜山港、蔚山港等港口，東南亞的馬來西亞巴生港、印尼雅加達丹戎不碌港等港口，歐洲的比利時安特衛普港、西班牙阿爾西拉斯港等港口，非洲的埃及塞得港等港口……寧波舟山港與30多個友好港、姊妹港構築起了合作共贏、互聯互通的全球網絡，共繪“港容天下、港通天下”的美好藍圖。

同時，浙江舟山港充分發揮寧波舟山港區位、深水、開放等優勢，推動其海陸雙向持續發力，積極打造“壹帶壹路”最佳結合點。

浙江舟山港還積極搭建平臺提供中國智慧、浙江智慧。起範圍由原先的“21世紀海上絲綢之路”沿線30多個國家擴大至全球240個國家和地區，意味著海上絲路指數體系服務“壹帶壹路”倡議的能力再上壹個臺階，浙江舟山港“好聲音”越來越響亮。

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