柬中跟隨壹帶壹路紅利與柬埔寨壹起浮現價值窪地

柬埔寨在保持穩定的政治經濟環境下，積極融入區域、次區域合作，重點實施區域連通計劃的軟硬設施建設，加大吸引投資者，特別是私企（人）領域參與國家建設，在農業、輕工、建築和旅遊等主導行業方面外國人直接投資尤為突出，並對拉動經濟穩步前行起到推波助瀾之作用。

柬埔寨房產價格目前還處於窪地階段，人口紅利現狀、自由的經濟體制、大量湧入的旅遊者，促使柬埔寨成為目前最佳的海外房產投資國家之壹。

柬埔寨進入30多年來的最好發展時期，經濟持續穩定發展，近年來GDP增長率均保持在7%的較高水平。隨著柬埔寨經濟的發展，本地購買力也在逐漸增強，房產投資市場前景可觀。關於柬埔寨的房產投資，最重要的壹點是柬埔寨房產市場需求大。由於金邊正處於快速城市化發展階段，其自身內部的需求大增，來自世界各國的商務人士也是絡繹不絕，不斷創造新的房產需求，無論是想資產增值，還是穩賺租金，都值得期待。

柬中商務有限公司是壹家多元化、綜合性的私營股份制集團公司，業務能力和管理能力都很強。該公司多年來壹直致力於代理代辦各類證件、資質、中介、律師服務、記賬報稅等多個領域業務。旗下的柬中地產有限公司致力於房地產交易服務（租、買、賣）、房地產咨詢與評估、房地產投資及開發合作、物業管理、代辦及變更土地證等。

公司能夠提供柬、中、英、泰、韓五種語言服務，準確把握客戶的需求，專業能力強，責任效率高。已與中國多個企業進行合作，贏得了社會各界的廣泛贊譽。

柬埔寨即是“壹帶壹路”的示範國，也是“中柬命運共同體”夥伴國。中國幫助柬埔寨啟動了全球最大規模的造城計劃，“壹帶壹路”50%的資金都投入到了柬埔寨，近50家國企大力開拓布局。柬埔寨坐享中國"壹帶壹路"倡議紅利，經濟發展穩定。此外，為吸引更多的海外投資，柬埔寨正在各方面做足規劃準備。“壹帶壹路”倡議支持下的柬埔寨，正在成為海外投資的新熱土！

就當前發展局勢而言，柬埔寨的多項發展挑戰恰好與“壹帶壹路”機遇相契合，中柬合作潛力巨大。

由於多年的戰亂，柬埔寨在基礎設施建設領域存在較大短板，這使得柬埔寨對於參與“壹帶壹路”建設有著格外的興趣。

近年來中柬兩國圍繞基礎設施領域展開了廣泛合作，成就斐然：兩國合作開發的西哈努克港經濟特區已經成功吸引壹百多家國際企業入駐並創造壹萬多個就業崗位，中國企業與柬埔寨政府簽訂了以BOT方式建設暹粒新機場和金邊到西港高速公路的合同，中國銀行等多家銀行為西哈努克電廠、桑塞河下遊水電站、柬埔寨石化公司煉油廠等新項目提供融資服務。

可以預見，未來數年內兩國在農田水利、交通通訊、能源運輸等基礎設施領域具有強烈的合作意向與廣泛的合作空間。

深化產能合作，助力柬埔寨產業結構轉型升級

總體來看，柬埔寨在國際分工價值鏈中處於中低端位置，其主要出口產品附加值較低，易遭受國際市場供求關系變化和勞動力成本變動的影響。解決柬埔寨經濟結構問題的關鍵是實現本國產業的轉型升級，恰好中柬兩國在產能合作領域高度互補，相得益彰。

近年來，中國會同柬埔寨舉辦多場產能合作交流活動，中柬壹批重點產能合作項目取得明顯進展。2017年，兩國在南寧和金邊聯合舉辦了中國—柬埔寨產能與投資合作論壇和瀾滄江－湄公河國家經濟技術展覽會，雙方在塑造政府間機制、擴展合作領域、對接產業戰略、深化經驗分享上達成廣泛共識。

在實踐層面，華新水泥廠收購卓雷丁水泥公司和西哈努克港經濟特區建設均初見成效，兩國在產能合作中獲益良多。

推進人民幣國際化，為柬埔寨提供多元流動性

柬埔寨是當今世界貨幣“美元化”程度最高的國家，目前美元在柬埔寨金融體系流動性的占比已經超過80%。隨著經濟的快速發展，過度美元化的問題愈發凸顯。壹方面，使用美元結算意味著柬埔寨出口產品的競爭力與美元走勢掛鉤，強勢美元情況下柬埔寨的競爭優勢會慘遭削弱。

另壹方面，鑄幣稅的損失和不獨立的貨幣政策使得柬埔寨央行迫切地想要實現“去美元化”，進而實現金融體系的革新。這無疑為人民幣走進柬埔寨提供了良好的契機。

2016年，人民幣正式加入IMF的SDR貨幣籃子，為各國央行持有人民幣作為外匯儲備貨幣提供了客觀條件。隨著“壹帶壹路”倡議的全面展開，相當壹部分投資將會以人民幣形式進行，中國政府也嘗試鼓勵相關企業在貿易結算時使用人民幣。

貿易結算不僅能夠帶動人民幣國際化、促進人民幣的跨境流動，還能提升貿易規模和緊密同其他國家貿易聯系。由於柬埔寨本幣在貿易結算中所占比例不高，因而在中柬貿易、投資領域推進人民幣國際化進程的條件相對成熟。

樹立合作新樣板，打造中柬命運共同體

過去幾年，在“壹帶壹路”框架下，中柬合作取得了豐碩的合作成果。同時不容忽視的是，中柬合作同樣面臨著諸多風險，比如政治不穩定風險、主權債務危機和宏觀金融風險等。理性分析這些風險，要把握好經濟效益與社會責任的關系，促進投資項目本土化，提高中國在周邊國家的美譽度。這將是決定未來成敗的關鍵。

展望未來，中國和柬埔寨應當在產能、經貿、金融等領域開展更多務實合作，打造合作新亮點，將中柬合作塑造為“壹帶壹路”國際合作新樣板。在東盟國家當中，柬埔寨的經濟發展水平相對落後，與其他國家發展差距較大。

中國與柬埔寨雖然國情差異大，經濟社會發展狀況不盡相同，但是中柬可以通過“壹帶壹路”的發展紐帶，發揮兩國政治互信、經濟互補、民心互通的優勢，共享機遇，共迎挑戰，共謀發展。

2017年12月1日，習近平主席在人民大會堂會見洪森首相時提出，要加強兩國在國際多邊機制中的協調和配合，攜手打造牢不可破的中柬命運共同體。構建中柬命運共同體的理念，將為柬埔寨的經濟發展註入新動力，縮小東南亞國家之間的發展差距。

同時，中柬的合作也積極展現中國的合作共贏的發展理念，帶動更多的國家參與到“壹帶壹路”建設中來，激發東盟各國內在發展的潛力，促進中國與東盟的區域整體共同發展，塑造區域內新時期“共商、共享、共建”的政治經濟新秩序。

此外柬埔寨航空業的變化還只是近幾年的事情。米·索姆歐是壹名柬埔寨記者，經常需要往返於金邊和暹粒兩個城市。“前幾年，從金邊去暹粒每天只有兩班飛機，而且航線幾乎都被吳哥航空公司壹家壟斷。”索姆歐說，“那時的機票也貴，300公裏的航程，票價高達100美元。普通工薪階層可坐不起飛機。”

柬埔寨航空業發展壹度較慢，壹些本地的航空公司也因經營不善相繼退出市場，航空公司數量銳減導致市場價格壟斷、發展動力不足。

近年，隨著旅遊等產業的快速發展，在政府扶持和外資參與下，柬埔寨航空業逐漸迎來春天。柬埔寨的三個主要機場——金邊國際機場、暹粒國際機場和西哈努克國際機場逐步改造完成，運營的國內航空公司數量增加至7家。這其中，中資參與成立的航空公司也進入柬埔寨市場：2014年4月，巴戎航空在柬埔寨成立，這是中國首家在海外以運營中國國產飛機為主的航空公司，此後包括瀾湄航空、JC航空等在內的多家中資參與的航空公司在此落戶。

以瀾湄航空為例，2017年開航以來，該公司以金邊、暹粒和西哈努克港為3個基地運營，以平均每日8個班次的航班數量，將柬埔寨最繁忙的三大城市串聯起來。很難想象，在2016年的時候，柬埔寨國內還只有4家航空公司，每日往返於三大城市之間的航班總量也不超過10班。

“航空業意味著發展的機遇。”柬埔寨民航國務秘書處空中導航標準與安全司司長春斯翁對本報記者表示，“人員、物流都需要以發達的航空業為支撐，只有各種要素流動起來，國家的經濟才能發展。”

“幾年前金邊國際機場甚至說有點冷清，從市區來這邊基本不堵車，半個多小時差不多就夠了。現在完全不壹樣了，航班越來越多，去機場至少要比之前提前壹個小時出發，有時要提前兩三個小時，因為非常堵車。”春斯翁對於金邊國際機場近年來的“熱鬧”深有感觸。

索伊是壹位本地空中乘務員。她告訴記者，3年前金邊至暹粒的航班上，幾乎都是外國遊客和商務人士，鮮見本地旅客的身影。“機票降價讓更多柬埔寨人坐得起飛機了，我覺得大約80%的乘客是本地人”。

“現在去暹粒每天有八九班航班，而且機票只需30到50美元”，索姆歐說，如今他已經適應搭乘飛機去暹粒，較之汽車的漫長旅途，空中飛行只需要40分鐘，方便又快捷。

“中國投資者對柬埔寨未來持樂觀預期”

據統計，柬埔寨國際遊客數量已經從2015年的470萬人次增長到2017年的560萬人次，2018年這壹數字有望增加到610萬人次，其中中國遊客預計達到170萬人次。旅遊業與航空業相互促進，極大推動了柬埔寨經濟發展。

目前共有15家航空公司開通了中國直飛柬埔寨航班，其中11家為中國航空公司。5月15日，瀾湄航空金邊飛廣州、暹粒飛長沙航線正式開通。

“中國的航空公司非常棒，舒服安全，經濟實惠，現在我們出行有了更多的選擇。中資參與到柬埔寨航空業中來，越來越多的中國航空公司在柬開設航線，這讓人人坐得起飛機成為可能。”春斯翁說。

旅遊業和航空業的快速發展改變了不少柬埔寨人的命運。麗桑娜8年前嫁到暹粒，在當地壹家工廠做翻譯。2016年，麗桑娜發現中國遊客逐漸多了起來，“後來我才知道，這是因為柬埔寨與中國之間航班多了，從北京、上海都可以直飛暹粒，而且班次很多。”麗桑娜果斷辭去了工廠的工作，經過培訓做起了導遊，“當導遊的收入是過去的3倍，我的生活也越來越富足”。

“我們不僅給柬埔寨帶來了中國國產的新舟60飛機，也幫助柬埔寨培訓了壹大批航空專業人才。”巴戎航空有限公司總裁楊宇說，“這其中不僅包括飛行員、空乘人員，也包括航空公司的培訓系統、維修配套系統。可以說，我們是毫無保留地將中國航空公司的經驗傳授給了柬埔寨，幫助和促進了柬航空業的發展。”

“中資企業在柬埔寨投資合作成立航空公司，以BOT（建設、運營、移交）方式投資建設暹粒新機場，這體現了柬埔寨對外資的開放，也體現了中國投資者對柬埔寨未來持樂觀預期。”中國駐柬埔寨大使館經濟商務參贊李岸表示。

“我們的企業就是要造福瀾湄國家”

“壹帶壹路”倡議提出後，大批中國企業來到柬埔寨投資建設。2016年6月，柬國會審議並通過了《中國—東盟航空運輸協議》，使東盟各國與中國之間的航空運輸更加便利。柬埔寨希望吸引更多中國航空公司開通柬埔寨航線，提升柬埔寨的互聯互通水平。

瀾湄航空副董事長韓雲峰坦言，隨著“壹帶壹路”建設的推進，瀾湄合作機制也在日臻成熟，航空業蘊含巨大商機。瀾湄航空將加快在中國、柬埔寨、越南、老撾、緬甸、泰國等6個國家之間開通更多航線，推進瀾湄區域互聯互通。

2017年之前，柬埔寨沒有金邊直飛西哈努克港的航班，其他的航空公司考慮到經濟效益不大，紛紛放棄了這條航線。韓雲峰說，他們是柬埔寨國內唯壹壹家運營金邊到西港航線的公司。在開通金邊直飛西港的航線後，考慮到金邊、西港和澳門之間繁忙的貿易往來，瀾湄航空又開通了西港直飛澳門的航班，“我們是瀾湄航空，我們的企業就是要造福瀾湄國家，造福瀾湄流域的老百姓”。

柬埔寨21世紀海上絲綢之路研究中心主任尼克·占達利對記者說，“‘壹帶壹路’搭建了舉世矚目的發展平臺，對柬埔寨這樣的發展中國家非常重要。柬中兩國航空領域的健康合作，開辟了互利共贏的新空間。”

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