以一帶一路建設為契機 中澳可合作開拓第三方市場

澳大利亞北領地官員以及中國嵐橋集團達爾文港負責人日前接受新華社記者採訪時表示，在中國嵐橋集團經營下，被譽為澳大利亞北方貿易門戶的達爾文港運營良好，期待通過參與“一帶一路”合作贏得更多發展機遇。

“港口運營很有成效。嵐橋集團還在繼續投資，正在新建的酒店將吸引更多遊客來到達爾文，讓本地經濟受益。”澳大利亞北領地首府達爾文市市長科恩·瓦茨卡利斯對新華社記者說。

中國嵐橋集團達爾文港方面提供的數據顯示，2018-2019財年，達爾文港貨物吞吐量2630萬噸，比上財年增長65%；總停靠船舶2154次，比上財年增加13%；運輸液化天然氣的船舶總噸位達1403萬噸，是上財年的兩倍左右。

2015年11月，中國嵐橋集團以5.06億澳元收購了達爾文港99年經營權。近4年來，從高管到員工全部聘用外方專業團隊運營港口的嵐橋集團在當地為中國企業贏得口碑。在取得發展的同時，達爾文港不忘回饋當地社會，4年來累計出資100萬澳元（1美元約合1.46澳元）資助當地組織機構開展社區活動。

對於達爾文市及港口的區位優勢，瓦茨卡利斯介紹，從達爾文市飛往新加坡只要4小時左右；2018年中國東海航空公司開通深圳直飛達爾文航線，全程只需約6小時。“我們比自己的首都更接近亞洲。”他說。

距離近意味著運輸成本低，這在嵐橋集團達爾文港首席執行官達倫·蘭伯恩看來，是達爾文港需要充分利用的優勢。

蘭伯恩在接受記者採訪時說：“我們需要有開放的港口供應鏈，不僅服務出口貿易，還要承接進口業務。”他舉例說，達爾文可以擴大全澳範圍內的進口貿易，要讓前往澳南部阿德萊德、墨爾本的顧客了解到，從達爾文還有更好的運輸途徑以及港口配套的倉儲配送中心，這樣才能充分利用該港口距離短、成本低的區位優勢。

展望未來，蘭伯恩表示，“一帶一路”倡議是達爾文港能夠積極參與其中、發揮作用並借此推動自身發展壯大的機遇。“我們知道維多利亞州已經參與其中，這是非常好的事。”

2018年10月，維多利亞州與中方簽署了“一帶一路”合作諒解備忘錄。這也是澳大利亞各州區政府同中方簽署的首個“一帶一路”合作協議。

“中國是我們最大的貿易夥伴，參與‘一帶一路’合作將帶給我們所需要的持續發展動力。這是一個非常積極、能夠帶來互利共贏的倡議。”蘭伯恩說。

北領地首席部長邁克爾·岡納在接受新華社記者採訪時說，澳大利亞發展該國北部地區的計劃與“一帶一路”倡議相契合，達爾文港可以在“一帶一路”合作中發揮積極作用。

“中國企業投資收購達爾文港經營權，對澳大利亞經濟發展具有積極意義，因為港口是國際貿易的橋梁，”岡納說，“北領地作為澳大利亞北部的大門，將始終對中國開放。”

除此之外，“在‘一帶一路’建設中，中國與澳大利亞可以加大在第三方市場的合作力度，進一步創新產融合作方式，在綠色金融、金融科技等方面開展更多合作。”全國政協委員、中投公司原總經理屠光紹日前在北京出席中澳“一帶一路”投資與金融合作圓桌對話（第四屆）時表示，中國與澳大利亞金融投資合作的互補性強，且雙方對進一步深化金融領域合作的共識很高，未來合作空間大。

會議期間，中澳嘉賓在中國金融業開放的背景下，如何加強中澳“一帶一路”建設與合作的相關問題展開了討論。與會者表示，中澳在長期的經貿合作過程中建立了良好的合作基礎，“一帶一路”建設為雙方深化投資合作提供了新的契機和動能，雙方應在優勢互補的基礎上加強合作，實現共贏。

國家外匯管理局總會計師孫天琦在主題發言中表示，調查顯示，盡管存在外匯管制，但“一帶一路”沿線國家的外匯管理政策環境正越來越好。要客觀地認識到不同國家發展階段的差異，並對其選擇的與其發展階段相適應的外匯管理政策框架表示充分尊重。同時，澳大利亞和中國分別作為發達國家和新興市場的代表，兩國外匯管理政策框架的演進都極具代表性，可以為“一帶一路”沿線國家的外匯市場開放提供可操作的建議。

在財政部原副部長朱光耀看來，當前，中澳在“一帶一路”框架下推進投資和金融合作的重要性得以凸顯。貿易摩擦、全球貨幣負利率政策、地緣政治風險和英國脫歐能否妥善解決等都將對全球經濟產生重大影響，其中一些挑戰是國際金融危機爆發以來前所未有的。而要應對好這些國際形勢的挑戰，深入有效的政策溝通尤為重要。朱光耀希望中澳兩國進一步加強政策溝通和協調，推動互信，攜手為亞太以及世界的發展作出貢獻。

中國金融市場正朝著更加開放的方向邁進。聯合國貿發組織和國際金融協會的報告均顯示，中國在未來很長一段時間都將是對長期資本最具吸引力的全球投資目的地之一。孫天琦表示，這給澳大利亞乃至全球提供了良機。同時，從人均GDP等指標看，中國經濟發展也逐漸到了市場主體進行全球資產配置的階段，各國也應該給中國投資者提供一個公平友善的政策環境。

實際上，澳中“一帶一路”產業合作中心自2015年成立至今，已先後率領六隊澳方代表團訪華，有效搭建了澳方企業與中國合作者的對話橋梁，使澳方企業更好地認識了“一帶一路”項目並參與其中。

澳大利礦業私募股權公司EMR Capital創始人兼董事長賀國砥表示，“一帶一路”倡議通過發展創造需求，發展和相關項目的落地也促進了對原料供應的增加。礦產供給必須要跟上發展的需要，這對可持續的資金支持、科技與技術能力的不斷創新改進、治理和績效的管理標準提出了較高要求。澳大利亞在礦業開採、資金籌集、管理標準方面擁有豐富的經驗，期待與中國及“一帶一路”沿線國家加強合作。

除了礦產，建築領域也蘊含了大量的合作機遇。中國建築是全球最大的投資建設集團，可提供房屋建築工程、基礎設施建設與投資，房地產開發與投資、勘察設計和城鎮建設等產品和服務。中國建築董事會秘書薛克慶表示，未來，中國建築將在“一帶一路”倡議下積極參與到相關領域的建設中來，在充分尊重各地不同的政治體系、法律體系、自然環境、文化習俗和經濟發展水平差異的基礎上，通過工程總承包、項目總承包等多種方式開展對外合作。他希望，通過與澳方的資本合作為第三方市場提供更多的服務，從而提升所在地居民的生活水平。

根據 新華網等採編【版權所有，文章觀點不代表華發網官方立場】