源自中國屬於世界 “一帶一路”倡議近六年數說建設成果

“一帶一路”倡議提出近6年來，世界應者雲集。在各方的共同努力下，“一帶一路”已成為開放包容的國際合作平臺和廣受歡迎的全球公共產品，促進了全球共同發展繁榮。近來，外國媒體紛紛聚焦並積極評價“一帶一路”倡議，認為共建“一帶一路”是世界迎來的發展機遇。

“改變歐亞大陸中心地帶的經濟角色”

美國《財富》周刊網站日前在一篇文章中說，中國航運巨頭中遠海運集團收購希臘比雷埃夫斯港後，為這個歷史悠久的港口提供了一條經濟生命線。如今，比雷埃夫斯港已成為“一帶一路”的展示窗口，該項目不僅改造了一個港口，還可能改造整個希臘經濟。高聳的集裝箱吊塔就是港口繁榮的象征，“在經歷了10年的衰退之後，比雷埃夫斯港的碼頭工人感受到了經濟增長與穩定”。

文章指出，中國中遠海運集團接手後，對碼頭及其裝載起重機進行了重大升級，極大地提升了比雷埃夫斯港的運力，“幾乎在一夜之間就把這個港口變成了對集裝箱船而言極具吸引力的目的地”。中遠海運集團還提高了港口的運營效率，新的管理很快帶來了變化。比雷埃夫斯港務局表示，該港今年的吞吐量將是2010年的5倍。未來，比雷埃夫斯港有望成為地中海最大的集裝箱港口。

美國《福布斯》雜誌網站的報道稱，一條從俄羅斯與哈薩克斯坦邊境延伸至白俄羅斯的新公路已開工建設，這是中國—中亞—西亞經濟走廊的重要部分。這篇名為《絲綢之路的突破：俄羅斯開始建設中歐運輸走廊》的文章說，該走廊始於中國連雲港，沿著中國的連霍高速公路延伸到哈薩克斯坦，再經俄羅斯進入西歐。“這條走廊旨在將公路、鐵路和航空運輸樞紐融合成一個多式聯運的生態系統，從而改變歐亞大陸中心地帶的經濟角色。”

“世界將實現更高水平的和平與安全”

菲律賓《商業世界報》網站日前發表一篇題為《“一帶一路”相關論壇突出了機遇》的報道，該報道聚焦在菲律賓首都馬尼拉舉行的“一帶一路”中國—菲律賓人文交流與經濟合作論壇。

報道稱，在菲中關系日漸緊密的大背景下，中國的貸款和先進的基建技術為菲律賓創造了就業機會，菲律賓希望抓住“一帶一路”的機遇。文章認為，菲律賓與中國的“一帶一路”合作項目吸引了大量的投資，尤其是來自中國的投資。

對於“一帶一路”中國—菲律賓人文交流與經濟合作論壇，菲律賓《每日問詢者報》的文章指出，“一帶一路”是和平發展平臺，而不是地緣政治工具。報道透露，參加論壇的嘉賓不約而同地指出了“民心相通”對於加強“一帶一路”建設的重要性。文章引用菲律賓總統府新聞部長安達納爾的話稱，“21世紀海上絲綢之路將促進亞洲海島國家的經濟聯動發展，中國扮演了經濟全球化倡導者和維護者角色”。

澳大利亞前外長、新南威爾士州前州長鮑勃·卡爾日前在澳大利亞東亞論壇網站上發表題為《打造一個多邊的“一帶一路”》的文章，對“一帶一路”倡議的多邊性和中國承擔的國際責任給予積極評價。“隨著各國參與有關互聯互通的基礎設施建設，世界將實現更高水平的和平與安全。”

“為實現共同目標提供更廣闊的空間”

沙特阿拉伯《阿拉伯新聞報》日前刊登文章說，中國正日益走近世界舞臺中央，中國外交充滿生機和活力。文章說，中國在各種場合呼籲全世界支持經濟全球化，“通過共建‘一帶一路’等安排，中國正展現出巨大的國際影響力”。

阿聯酋《國民報》網站日前刊登題為《一個崛起的中國可以惠及我們大家》的文章。文章說，自改革開放以來，中國7億多貧困人口成功脫貧，這一過程並沒有對其他國家造成任何傷害。中國完全有能力扮演世界舞臺建設者和協作者的角色，造福所有人。

埃及《金字塔報》日前刊發評論文章說，“‘一帶一路’將中國夢和阿拉伯夢連接在一起，為實現共同目標提供更廣闊的空間。”

埃及《祖國報》撰文指出，“一帶一路”不僅涉及至關重要的民生和基礎設施領域，還涵蓋文化、教育、公共服務和醫療衛生等方方面面，為埃及的經濟騰飛插上了翅膀。埃及《第七日報》強調說，目前中國在埃及的企業為當地提供了近3萬個就業崗位。

阿聯酋《海灣報》的文章說，中國倡導的共建“一帶一路”通過建立基礎設施網絡、交通運輸網絡來拉近國家之間的距離、密切國家之間的聯系，從而推動文化和商貿的交流與發展，實現共同繁榮。

“一帶一路”倡議提出近六年來，政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通、民心相通等五通建設取得明顯進展，從倡議到現實，已經成為全球規模最大、最受關註的公共產品。

“一帶一路”設施聯通。近兩年，亞吉鐵路開通運營、馬爾代夫中馬友誼大橋竣工，阿聯酋阿布紮比碼頭、馬來西亞關丹深水港碼頭正式開港，被稱為巴基斯坦"三峽工程"的巴基斯坦最大水電站首臺機組實現並網發電；中俄合作的亞馬爾液化天然氣項目三條生產線提前竣工，冰上絲路將穿越北極。

“一帶一路”貿易暢通。在全球貿易持續低迷的背景下，2013至2017年，中國與共建“一帶一路”國家貿易總額增幅為4.88%； 2018年，我國企業在56個共建"一帶一路"國家非金融類直接投資156.4億美元，同比增長8.9%。我國與共建國家已經建設80多個境外經貿合作區，為中國企業海外投資找到新空間。

“一帶一路”資金融通。2018年，亞洲基礎設施投資銀行，迎來三次擴容，新納入9個成員國，成員國總數達到93個，遍布世界各大洲。

“一帶一路”民心相通，一大批項目陸續開工或建成，其中民生、文化領域的占比越來越大，為當地民眾帶來實實在在的收益。在柬埔寨西哈努克港，中國企業不光是開發建設了工業園，還配套建設了職業學院，畢業後進園區上班成為當地很多學生的夢想。

柬埔寨西哈努克港特區公司董事長 陳堅剛：“最終要把西港特區建設成為300家企業入駐，8到10萬產業工人就業的樣板園區，成為‘一帶一路’上的民心工程。”

從基礎設施到經貿往來，從金融互通到人文交流，共商、共建、共享的“一帶一路”合作理念得到國際社會的廣泛認同。“一帶一路”倡議，正沿著“和平、繁榮、開放、綠色、創新、文明”的方向，朝著高質量發展的未來邁進，為構建人類命運共同體註入新的動力，為全球治理體系現代化貢獻中國智慧。

智利的車厘子、斯裏蘭卡的錫蘭紅茶等頻繁出現在中國人的餐桌上，跨境電商開啟了網上絲綢之路……截至2018年12月，中國已與14個國家和地區簽署電商合作文件，中國跨境電商已經廣泛覆蓋“一帶一路”沿線相關國家和地區。

據海關統計，2018年我國跨境電商再上新臺階，零售進出口總額達到1347億元，同比增長50%。“絲路電商”合作不斷深化。2018年，我國與俄羅斯、阿根廷等9個國家新建電子商務合作機制，通過召開電子商務工作促進會與企業對接會等，幫助相關國家企業利用電子商務開拓國際市場。

肖渭明指出，共建“一帶一路”倡議是新時代中國改革開放的一面旗幟。在推進共建“一帶一路”進程中，我國大幅提升了貿易投資自由化便利化水平。“一帶一路”建設緊緊圍繞中國“五位一體”的總體布局和“四個全面”的戰略布局，推動了我國改革開放。

“中國對外開放已經站上一個更高的起點，在拓寬開放大門的同時，著力加強開放規則和制度建設。”對外經濟貿易大學國際經濟貿易學院教授崔凡表示。

結伴前行，共享發展紅利；深化開放，擴展全球市場。

在共建“一帶一路”倡議的推動下，我國擴大服務業開放，基本放開制造業，放寬農業和能源資源領域的準入，深化投融資、財稅、金融等領域的改革，修訂全國和自由貿易試驗區兩個外資的準入負面清單，營商環境水平大大提升。世界銀行2019年營商報告中，中國總體排名比去年上升32位，位列46位。

“正是開放解放了思想和生產力，創造了‘人類發展史上的奇跡’。”中國國際經濟交流中心首席研究員張燕生說，更大程度、更高水平的開放也是中國實現高質量發展的戰略抉擇。

不久前，由蘭州國際港多式聯運有限公司負責運營的“陸海新通道”班列裝載著1100噸鋁材，從甘肅蘭州國際陸港出發，抵達廣西欽州港，在當地換裝貨船後順利出口。在通關一體化提前申報模式下，欽州港對貨物“秒放行”。

共建“一帶一路”讓不臨海也不沿邊的西北內陸省甘肅外貿逆風飛揚。保障絲路暢通，提升各類口岸開放水平成為蘭州海關各項改革措施的著力點。目前，甘肅省已經形成中歐、中亞、南亞、“陸海新通道”四大國際貿易大通道。進出口通關時間大幅壓縮，企業貿易便利化和獲得感不斷提升，帶動甘肅省在過去一年對外貿易總額同比增長21.2%。

“一帶一路”已經成為各方攜手加強互聯互通、應對全球性挑戰、促進世界經濟增長、實現共同繁榮的機遇之路。

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