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世行研究顯示“一帶一路”倡議可加快發展中國家減貧


世行研究顯示“一帶一路”倡議可加快發展中國家減貧 

11月9日,21世紀海上絲綢之路國際智庫論壇(2019)在廣州舉行,該論壇由“路”智庫合作聯盟和廣東省人民政府共同指導舉辦,世界銀行前副行長、北京大學新結構經濟學研究院院長林毅夫出席並進行主旨發言。

林毅夫表示,從中國自己的發展經驗來講,要想富先修路,個國家的經濟要發展起來,要消除在基礎設施上的瓶頸,這也是提出“路”倡議的最重要原因,“路”希望以基礎設施的互聯互通來實現人類共享繁榮的命運共同體,給更多發展中國家帶來機遇。

記者註意到,繼2018年中國發展高層論壇專題研討會後,林毅夫再次公開表示,中國大陸很有可能在2025年成為高收入經濟體,他以中國的發展經驗暢談了他對“路”倡議給更多發展中國家帶來機遇的看法。

林毅夫說,“實現民富國強是所有發展中國家的共同願望,在第二次世界大戰以後,很多發展中國家擺脫了殖民地和半殖民地的地位,開始在他們的國家領導人以及人民的共同努力下,希望能夠實現現代化和工業化。第二次世界大戰以後,發達國家為了幫助發展中國家實現發展、擺脫貧困也成立了許多多邊發展機構、雙邊援助機構和些民間的慈善機構,他們的目標是幫助發展中國家發展。然而,到現在為止,全世界200多個發展中經濟體裏,只有兩個從低收入變成高收入,個是中國臺灣,個是韓國。”

林毅夫援引世界銀行的統計指標介紹說,在1960年的時候,全世界有101個中等收入經濟體,到2008年,他到世界銀行當高級副行長和首席經濟學家的時候,只有13個從中等收入變成高收入,“中國是現在世界第二大經濟體、第大貿易國,到2025年的時候,中國很可能變成個高收入國家。”

林毅夫表示,“路”希望以基礎設施的互聯互通來實現人類共享繁榮的命運共同體,這個美好的願望提出來以後,如果真的要達到這個目標,特別需要每個國家利用這個平臺交流經驗。

“今年是新中國成立70周年,70年前,中國是世界上最貧窮的國家之,從中國自己的發展經驗來看,只要思路對,落實到位,每個國家都可以在代人或兩代人時間之類實現繁榮。”他說。

2019年4月22日,由世界金融論壇(WFF)、金磚智庫(CBGG)和重建布雷頓森林體系委員會(RBWC)主辦的“路”北京合作論壇在北京成功舉行。此次論壇是世界金融論壇2019春季主題論壇,主題為“開放、創新、發展、包容、共享”,北京師範大學“路”研究院為此次論壇的聯合主辦單位。北京師範大學“路”研究院院長、金磚智庫學術成員胡必亮代表主辦方在論壇開幕式上做主旨發言。

會上,胡必亮首先談到了基礎設施對經濟發展的重要性。胡必亮表示,對個國家的發展而言,基礎設施是非常重要的,沒有基礎設施,產業就沒法發展。比如,沒有供水基礎設施,農業就沒法很好發展,沒有供電基礎設施,工業就沒法發展,沒有交通基礎設施,原材料就無法送到生產基地,生產基地生產的產品也送不到市場。總之,沒有完善的基礎設施建設,個國家的經濟是不可能有希望的。

之後,胡必亮提到了目前不少發展中國家或不發達國家面臨的問題。他表示,目前不少發展中國家或不發達國家都面臨“雙缺口”問題——即貿易“缺口”和投資“缺口”。貿易“缺口”就是指貿易逆差,大量進口,出口很少。投資“缺口”就是用儲蓄減掉投資之後也是個缺口。他指出,在這種“雙缺口”的情況下要搞基礎設施建設幾乎不可能。在這些國家沒有希望,甚至絕望時,正好“路”倡議提出來了,胡必亮表示,“路”倡議是個具有很強包容性的實施大方案,建設“路”就是為了促進全球的互聯互通。所以,“路”倡議在這個時候給全球大多的發展中國家帶來了相當大的福音。

世界銀行集團18日發布的研究報告顯示,“路”倡議全面實施可使3200萬人擺脫日均生活費低於3.2美元的中度貧困狀態,使全球貿易增加6.2%,沿線經濟體貿易增加9.7%,全球收入增加2.9%。

這項名為《“路”經濟學:交通走廊的機遇與風險》的研究報告指出,配套政策改革對各國能否從“路”中獲益至關重要。報告說,如果貿易便利度改善,貿易限制減少,共建“路”經濟體的實際收入可能達到原來的二至四倍;此外,加強勞動力流動、調整相關政策可確保收益得到更公平的分享。

報告說,輔以深層政策改革以提高透明度,改善債務可持續性,減少環境、社會和腐敗風險,“路”倡議可加快數十個發展中國家的經濟發展。

世行副行長傑伊拉·帕紮爾巴舍奧盧表示,“路”目標的實現需要參與國進行改革。“在債務等領域加強數據公開、提高透明度,實行公開透明的政府購,在社會與環境領域堅持最高標準,這些都會有幫助。”

世行宏觀經濟、貿易與投資局局長卡羅琳·弗羅因德表示,從包括項目規劃、預算、購等在內的各個層面提高透明度非常必要。弗羅因德說,各國要從“路”中充分獲益,就必須加強合作。另外,各國需要強化環境標準,建立社會安全網絡並促進勞動力流動。

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