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立體作戰/寬體直8 腹藏「猛士」 奪島利器

更新時間:2021-07-06 09:30來源:網絡作者:@Mary人氣:1760

立體作戰/寬體直8 腹藏「猛士」 奪島利器

1日,在慶祝中共建黨100周年大會前的飛行慶祝表演上,現役最大噸位的直升機直-8L首次公開亮相。15噸級的直-8L設寬大機腹,能夠直接裝運「山貓」全地形車、「猛士」越野車等裝備,快速機動翻越複雜地形,縮短陸軍步兵分隊機動時間。未來也將搭載於航母和兩棲攻擊艦,增強登陸奪島戰力。

直-8L大型寬體直升機是由13噸級的直-8直升機基礎上改進而成。直-8此前是國產噸位最大的直升機,最大起飛重量13噸,最大吊運重量5噸,是由法國引進的SA321「超黃蜂」直升機仿製發展而來。

直-8L寬體型2017年首飛,2020年交付部隊。其重要任務就是空運「山貓」全地形戰車等大型作戰車輛。「山貓」擁有強大的通過性和機動性,不僅可以運載步兵和物資,還可以搭載裝配重機槍、中小口徑火炮、反坦克導彈、輕型火箭炮等裝備,執行火力支援。

「山貓」基本型寬度為1.8米,安裝各型火炮的改進型體型更大,而直-8機艙內部寬度僅有1.83米,「山貓」無法進入直-8機艙。所以直-8隻能採用吊掛空運「山貓」的方式,但吊運阻力大、風險高,受氣象條件影響大,導致航程近、效率低,拉低直升機速度,限制機動能力。

直-8L最突出的特點是加寬機體,總重量接近15噸。機身外部兩側新增一對大型短翼,用於容納油箱和放置起落架,取消直-8機艙地板下的油箱,降低機身高度,橫向加寬至2.4米左右,足夠裝得下「山貓」全地形車、「猛士」越野車等裝備。機艙裝運方式,幾乎不增加直升機阻力,同時增加航程,能夠更大範圍內快速機動。

2020年9月,官方首次曝光直-8L開展實戰化背景下裝運、吊運兩種方式運送「山貓」試驗,成功檢驗空運的穩定性及安全性。直-8L加「山貓」的組合,陸軍空中突擊旅和海軍陸戰隊如虎添翼,推進機動能力大幅躍升,提高複雜戰場環境下重裝投送、戰場支援、快速反應能力,可以實施「蛙跳」作戰,機降到對方縱深地帶前突挺進攻擊。

裝氣象雷達 全天候飛行

直-8L機頭下方安裝有氣象/地形探測雷達,用於探測惡劣氣象、地形測繪和輔助導航。尾樑配備衛星通信系統,能夠在更大範圍之內進行信息交換,可進行全天候飛行。

直-8L不僅能在陸地上翻山越嶺,在渡海登陸作戰中亦大有用武之地。直-8最初正是為海上進行洲際彈道發射試驗而服務,承擔對飛入外海的洲際導彈進行測量觀察和打撈任務。受限於當時海軍主戰艦艇的體型,直-8隻能搭載於補給艦等保障輔助艦艇上,如今已成為航空母艦、兩棲攻擊艦、船塢登陸艦等大型水面艦艇的艦載直升機。遼寧艦、山東艦及071型船塢登陸艦都搭載有直-8。

隨着直-8L的服役,海軍有了更多選擇餘地,特別是075型兩棲攻擊艦可搭載直-8L,與直-20搭檔,分工武器裝備和人員運輸。在登陸作戰中,直-8L可以直接在機腹裝運「山貓」,快速地將作戰編組單位投送至作戰區域,深入海岸腹地展開攻擊,強化奪島登陸作戰的效率。


(來源:网络)

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