中國製造的空中巴士

曾經刷爆朋友圈的“空中巴士”，現在有了實物樣車！日前，這輛造型奇特的“空中巴士”在河北秦皇島北戴河區開始啟動綜合試驗。據報導，“空中巴士”由我國自行設計研製、擁有全面自主智慧財產權。

“空中巴士”，人們又親切地叫它“巴鐵”，這個龐然大物有著大巴的外形和地鐵車廂的容量。眼下在不少城市，隨著汽車擁有量的不斷上升，交通擁堵成了人們心頭揮之不去的陰影。拓寬馬路、建立交橋，乃至汽車限行、限牌、收擁堵費……各種能想到的招式，都有地方踐行或躍躍欲試。而與這些措施相比，“空中巴士”無疑在解決交通擁堵的思路上給人煥然一新的感覺。作為一種新型的大運量公共交通工具,“巴鐵”設計適用於城市主幹道路面的上空，依靠電力驅動，採用大運量寬體高架電車設計，隆起的架構設計上層載客，下層鏤空部分可以正常行駛高度2米以下的車輛。也就是說，這個龐然大物上路，不會堵著別人，其他車輛可以在其腹中穿行而過，這是對空間的一種巧妙利用。

改革開放30多年來，我國在經濟領域的發展，很大程度上是在吸收借鑒國外先進技術、生產和管理經驗基礎上取得的；現在，中國已經一躍成為世界第二大經濟體，進入新常態後，經濟面臨進一步轉型升級的考驗。這種考驗不僅僅意味著生產的提質增效，而且在很大程度上還考驗著創新的智慧和能力。這種考驗比單純的模仿或反向研究更需要創造力。

在過去較長一段時間，一些國內廠家的產品被視為“山寨版”，而現在隨著全球經濟一體化的深入和智慧財產權保護意識的不斷增強，“山寨版”已越來越不可靠；從另一方面說，伴隨著經濟社會的發展，一些在現實生活中遇到的問題和挑戰的解決方法，不僅沒有地方可以模仿和引進；相反，需要我們提供解決問題的中國智慧和中國方案。

就如城市交通問題，世界各國情況不盡相同，一些發達國家的現成經驗未必可以治癒中國的城市病。從這個角度說，“巴鐵”何嘗不是體現了中國人的技術創造和治理智慧呢？儘管目前“巴鐵”還只是在試驗階段，離成型還有不少困難要解決，與商業化距離更遠，但其前進的步伐仍然值得尊敬。

大約在6年前，“巴鐵”的概念一經媒體報導，曾引起過社會的熱議；今年5月，在第十九屆中國北京科技產業博覽會上，這項“中國原創”重大發明又一次成為世界各地專業人士和國內外媒體關注的焦點。當時，對虛擬演示的“巴鐵”行進動畫，不少人爭相在朋友圈轉發。但不可否認的是，許多人對此還是將信將疑的，包括一些外媒也對此提出質疑，認為“巴鐵”概念雖好卻沒有現實可操作性。豈料現實版的“巴鐵”赫然開進了人們的視野，讓傳奇變為了現實。

這也在某種程度上印證了中國日新月異的研發能力。謂予不信？請看近年來被世界輿論反復提起的中國高鐵、跨海大橋、移動通信、無人機……無一不顯示中國的研發能力在一些方面已經開始引領世界，這種趨勢還在進一步加強。

巴鐵1號試驗車為一節車廂，車長22米，寬7.8米，高4.8米，額定載客數為300人。車廂內有55個座位，乘客區設有20根豎立扶手，滿足高峰時段不同身高站立乘客的需求。同時，車體配備多個液晶電視螢幕，方便各個角度的乘客觀看。

巴鐵1號車上安裝了4個動態地圖，便於乘客查看城市的交通狀況。“巴鐵”是一種新型的大運量公共交通工具, 設計適用於城市主幹道路面的上空，依靠電力驅動，採用大運量寬體高架電車設計，隆起的架構設計上層載客，下層鏤空部分可以正常行駛高度2米以下的車輛。

對於巴鐵1號試行，網友們態度不一，有的人表示技術狂拽炫酷吊炸天，值得期待，也有人表示擔憂，比如道路需要拓寬，汽車司機亂變道問題怎麼解決，當這輛車準備轉彎時而肚子裡的車卻只想直行怎麼辦？

對此，身處其中的企業家最先體會到“春江水暖”。在今年5月召開的全國科技創新大會上，華為創始人、總裁任正非在發言中有一段話引人關注。任正非說：“隨著逐步逼近香農定理、摩爾定律的極限，而對大流量、低時延的理論還未創造出來，華為已感到前途茫茫，找不到方向。華為已前進在迷航中。重大創新是無人區的生存法則，沒有理論突破,沒有技術突破，沒有大量的技術積累，是不可能產生爆發性創新的。”

“中國曾被認為是‘全球工廠’，然而近年來越來越多的中國科技公司憑藉硬體和軟體等領域的創新，開始挑戰全球的行業領先者，並引領電信、移動設備和線上服務等行業新趨勢。”《華爾街日報》的一篇文章曾這樣評論。華為的迷茫是一種站在群山之巔的迷茫，它象徵一種時代高度，如何“而今邁步從頭越”？習近平總書記已經指出：“實現‘兩個一百年’奮鬥目標，實現中華民族偉大復興的中國夢，必須堅持走中國特色自主創新道路，加快各領域科技創新，掌握全球科技競爭先機。”

在走向世界舞臺中央的過程中，制度創新同樣不可忽視，堅持科技創新、制度創新兩個輪子一起轉，是必然的選擇。“巴鐵”的發明來源於民間，如果沒有當下創新創業生態系統的培育，恐怕也終難讓世界驚豔。實踐證明，制度創新對於科技創造、智慧迸發有著舉足輕重的作用。就拿當前同樣廣為關注的網約車來說吧，它也在考驗我們制度創新的智慧。網約車在世界上還是個新生事物，在歐盟一些國家甚至至今還處於灰色地帶。近日，國家有關方面出臺了網約車新政，走在了世界前列。而新政甫出，就出現滴滴優步合併事件，如何促使其有一個良性的發展？世界也在關注著中國智慧。

根據騰訊、人民網等綜合採編

【文章觀點僅代表個人觀點】