智能化的自行車很拉風

不知道從什麼時候開始，只要一款產品貼上「智慧」的標籤，似乎都有一種顛覆傳統的可能，關於這一點，我們從智慧手機的廣泛普及就能得到印證。從智慧手機、智慧手環、智慧手錶，到智慧家居（智慧電燈、智慧電視、智慧路由器等），到包括以智慧汽車為代表的智慧交通等，無不受到業內外人士的高度關注。如今自行車也不例外，深深地打上了「智能」的烙印。

中國是一個自行車大國，自行車人均保有量截至2013 年的資料，達3.7 億輛。面對這樣的市場前景，以及相對於電動汽車來說，較低的技術准入門檻和「互聯網思維」對這傳統產品的顛覆和創新，這顯然又是一片藍海。

在國內，BICI（基本思維）、700Bike、百度、小米、樂視相繼組建團隊（據傳聯想也有所動作），紛紛投入不菲的資金到自行車的研發上來。可是粗略對比一下，不難發現這些所謂的「智慧」自行車在功能上是如此的相似：在自行車中內置智慧晶片，安裝一些感測器，集資料統計、地圖導航、路線分享、安全防盜、設備綁定、移動社交等功能於一身，並結合相應的手機應用程式對資料進行管理和分析。這也使得「智慧自行車」更像是可穿戴設備的一個變種，似乎沒有什麼亮點可尋。

然而對於一款主打「智慧」的自行車，「智慧」又該如何定義？在美騎第一屆自行車行業高峰論壇上，百度研究院人機交互組負責人顧嘉唯對此的解釋是：智慧應該是能從根本上，各種日常生活的細枝末節上改變人們的生活。而BICI 的理念則認為：智慧應該是方便舒適到你感覺不到智慧的存在。所以智慧自行車相較于傳統自行車而言，在對功能、產品細節以及使用者體驗的把控上似乎更勝一籌。且更注重於用戶體驗和分享，以及騎行時的樂趣。而關於這一點，我們從BICI 去年發佈的國內第一輛智慧自行車可見一斑。

就自行車的功能而言，其主要功能可分為通勤和騎行鍛煉。百度、小米、BICI 都將自己生產的自行車定位於騎行車。儘管700KE 聲稱要做的是城市自行車，智慧或聯網只是一個小功能，但不可否認，「小功能」也會改變人們的生活。

當然，有很多人並不看好智慧自行車，認為智慧自行車只是一個噱頭，認為「智慧自行車」概念其實就是把現有手機應用程式、心率帶、踏頻器等配件、淘寶山寨產品等揉到一塊。國內智慧自行車的發展還處於起步階段，現在下結論還為時過早。當年蘋果發佈第一代iPhone 的時候，諾基亞等傳統手機廠商也曾對之呲之以鼻、不屑一顧。可是就在短短幾年時間裡，手機在功能和性質上就發生了天翻地覆的變化，蘋果也就此打破諾基亞一家獨大的局面。而且，智慧手機也是依靠感測器、Wifi 模組、CPU 等各種硬體組合而成的產品。所以，在未來隨著智慧自行車的普及和廣泛使用，誰又將成為自行車界的下一個「蘋果」和「諾基亞」我們無法預知，只能等時間來證明。

BICI 早在去年12 月就已經發佈國內第一款智慧自行車，第一輪預售也早已訂完。這個月底，小米自行車將上市；四月初，樂視智能自行車也將發佈。

那麼，作為消費者、作為用戶，我們最關心的問題是：我們究竟需不需要一輛這樣的智慧自行車進入我們的生活？

對於這個問題，BICI 詮釋的非常到位：他們希望將消費者轉變為使用者，將服務延伸至使用產品的每一個環節。屆時智慧自行車不再局限於記錄和分析資料，還可以依靠數百萬用戶所產生的騎行資料，為使用者規劃運動目標，提醒使用者更換和升級配件，推薦各種有趣的周邊產品，實現從線上購買到線下維修、保養和升級。套用一加手機的理念就是： 為使用者提供高品質、優設計的產品和有情誼的服務。而這種路子與傳統廠商是全然不同的，不是簡單地將車賣給消費者，而是為使用者提供強大的服務和放心的保障。

隨著城市化的不斷發展，城市的交通擁堵以及限行限號的措施會日益凸顯，以自行車作為代步工具並結合綠色環保的理念，毫無疑問智慧自行車會是一個新的方向，也必將引發新的變革和需求。我甚至想，在不久的將來，智慧自行車能否打通智慧手環或智慧手錶等健康追蹤設備，結合使用者的個人健康資料進行分析，並給出指導性的建議。

我們需要一輛這樣的自行車，或許它改變不了世界，或許顛覆不了行業現狀，或許最終淪為一款小眾產品。但是從另外一個角度看，智慧自行車的普及有可能在某個程度上能進一步完善專用自行車道、自行車停放區域的規劃與專業化管理；也有助於我們推動和營造一個適宜騎車的空氣環境。如果真是這樣，我們何樂而不為呢？

如果你是一個騎行愛好者，估計你對騎行時的速率以及身體狀況會很在意。但是市面上的測速儀功能都比較單一，對健康資料的監測也不太準確。這時，SpeedX Leopard就能很好的滿足你的需求。

SpeedX Leopard號稱是市面上第一款幫助用戶即時訓練和追蹤過程的的智慧空氣動力自行車，承諾提供終極的道路體驗。它採用了T1000軍工級碳纖維框架，重量僅1.2千克。車身上的迴圈制動和佈線技術還能夠減少拖拽力。

此外，SpeedX Leopard的把手上還安裝了一塊2.4英寸的顯示幕，可從多個方面追蹤使用者的騎車狀態，包括單圈時間、節奏、心率、速度、力量和高度。這個電子裝置的續航能力可達40小時（或497英里），充電僅需30分鐘。與此同時，名叫XCoach的訓練功能還能為用戶提供專業的指導。

雖然功能齊全，但是這款智慧自行車售價也不便宜。SpeedX Leopard目前正在Kickstarter上進行籌款，售價1300美元（約合人民幣8456元），一切順利的話預計今年7月發貨。

自行車誕生於18世紀。20世紀初開始出現Moped（在自行車上加上燃油助力系統）。20世紀末，越來越多的人開始用鉛蓄電池作為驅動把Moped改成了今天的電動自行車，在接下來瘋狂變熱的電動自行車市場裡，技術不斷革新，鋰電池、無刷電機、力矩感測器、手機儀錶一樣一樣的被加入到19世紀初的概念中。

近日，由xFcycle和東旭光電聯合研發的全球首款真正意義的智慧自行車“斑馬智慧自行車”在2015臺北國際自行車展期間亮相，宣稱真正定義了智慧自行車。

據悉，斑馬智慧自行車是以健康騎行為本，基於人體工程學設計。集成了能量回收系統、GPS定位安防系統、低功耗藍牙、雲服務專家系統、MEMS感測器系統等。是一款全新的運動健康智慧產品。

內置功能

1、會根據路況的不同輔助騎行，但不會剝奪用戶的騎行樂趣；

2、雖然增加了各類複雜的智慧協助工具，但車輛使用起來更加簡單方便；

3、此款智慧自行車還會將智慧移動終端導航等功能延伸到騎行中，同時全平臺相容Android、iOS、Windows Phone。但是工程設計團隊並沒有在車首設計任何的Dock或支架，防止用戶在騎行過程中的注意力被手機螢幕分散，帶來騎行的風險，造成人身傷害；

4、GPS定位安防系統可以最大限度的保護了用戶的財產安全，並嚴格限制了非授權使用者的使用；

5、與傳統自行車相比，還增加了社交、健身、遠端維護等全新功能。騎行記錄不再是枯燥乏味的資料，而是使用者之間交流的紐帶，提升了騎行樂趣和健身效率。同時，專家系統在雲端即時提供遠端維護服務。

根據團隊的介紹，這款自行車即將對外發佈。屆時，大家可以更加直觀的體驗到這款全新概念智慧自行車。

根據騰訊、網易、戴客網等綜合採編

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