英國2017年開始公路測試無人駕駛車

凌志(Lexus)休旅車的後車窗上寫著「自動駕駛車」。這台車配備著谷歌(Google)的自動駕駛感應裝置。該照片拍攝於谷歌在加州山景城預先給媒體參觀的原型車展覽上。   圖：達志影像/路透社資料照片

英國政府12日表示，將於2017年首度開始無人駕駛車的公路測試，並計劃提前時程，允許自動駕駛車於2020年全面上路。

根據路透社報導，英國政府去年表示，目前並沒有法律禁止這項科技進行測試，允許無人駕駛車在某些地方道路上開始進行測試。

英國財政大臣奧斯本(George Osborne)週三將宣布無人駕駛車的公路測試計劃，他並表示，英國政府將提案掃除對於這項科技全面正式上路的法規障礙。

奧斯本在他的年度預算報告前發表聲明表示：「當然我們需要確保安全性，而這就是我們正在引進的公路測試將要實驗的。」

「如果成功了，我們將可以看到無人駕駛車在市場上出售，並開在英國的道路上，這將振興英國的工作和生產力。」

根據英國政府表示，自動駕駛車的市場高達9000億英鎊(也就是1.29兆美元，約合新台幣42兆1073億2470萬元)。但還是需要克服法律上的障礙，包含確認當交通意外發生的時候，究竟誰應該要來負責。

英國交通稍早曾經表示，無人駕駛車測試將要求須有1人在車座上，並應有能力在需要發生時，立即加以管控。

週五，美國安全首席機關表示，在沒有方向盤和油門的自動駕駛車可以在美國銷售之前，仍然有許多重大的法律障礙需要被清開。

Alphabet企業體下所屬機構谷歌(Google)希望最終能夠完全操控自動駕駛車，而不需要人類的控制。而世界主要汽車製造商也都正在競逐於發展汽車至少能自動開上一陣子的技術。

無人駕駛車 75%美國人不敢開

雖然無人駕駛汽車是未來趨勢，許多車迷趨之若鶩，但根據美國汽車協會的調查，有75%的美國人不敢駕駛無人自駕車，因為覺得它很不安全，只有20%的人相信這項新科技，比人的智慧可靠。

美國汽車協會以1800名18歲以上成人為對象，在今年一月對他們進行調查。結果發現，有61%的受訪者對無人駕駛科技充滿好奇，例如「車道偏離警示系統」、「主動車距控制巡航系統」和「自動泊車系統」等功能，都讓他們想一試究竟。

然而，多數美國人仍對無人自駕車感到懷疑。超過80%的「戰後嬰兒潮世代」害怕駕駛無人車，另有69%的年輕人也是這麼認為。此外，有81%的女性不敢駕駛無人車。男性也有67%感到害怕。

日產汽車執行長戈恩也曾經表示：「我有點懷疑無人車是否能如期問世，我們將在2018年或2020年之前販售無人駕駛車，但政府規章仍未完善，而且這項科技還在原型階段。」

儘管如此，許多汽車製造商和分析師仍樂觀以待，看好市場前景。根據市調公司「Juniper Research」的預測，在2025年以前，大約會有2000萬台無人駕駛車上路。

雖然多數駕駛心理都還沒準備好，但根據這次的調查，大約84%的受訪者指出，他們願意購買擁有部份自駕功能的新車。

巧合的是，這項調查出爐的前幾週，Google研發的無人自駕車就在加州發生車禍，撞上了一輛巴士。2 月 14 號一起由 Google 無人駕駛車在 Mountain View 撞上一輛公車所導致的車禍，卻成了第一起真正由 AI 所引發的車禍。

根據 Google 所公開的事故報告指出，在這起事故中，他們必須承擔一定的責任，因為如果他們的車子沒有移動，就不會發生碰撞。

事發當時，Google 的 Lexus 無人駕駛車在加州進行道路測試，結果為了閃避路上的沙包，在切換車道時，與當時車速約 15 英里的公車發生擦撞。而當時坐在無人駕駛車上的測試員表示，雖然他有注意到公車靠近，但他相信公車會減慢速度或停車，所以沒有改為以人為操控方向盤的方式避開公車。結果大約在他們切入中間車道的三秒後，隨即就和公車發生擦撞。

Google 的這輛無人駕駛汽車為改良版的 Lexus SUV，當時的行駛速度不到每小時兩英里，而該輛公車的行駛速度約為每小時 15 英里。幸運的是，這起事故沒有造成人員傷亡，但 Google 無人駕駛汽車的左前方擋泥板、駕駛側的輪胎，以及其中一個感應器都遭到損壞。

儘管現已發生第一起由 AI 所引發的車禍，但 Forbes 認為，Google 的無人駕駛車不管怎樣還是比人類駕駛安全。畢竟，Google 已經測試其無人駕駛車多年，且多數的碰撞都發生在車尾部分。不僅如此，就各方數據統計來看，在許多情況下，無人駕駛都還是比人類司機更加安全。

根據新頭殼、台灣醒報、財訊雜誌等綜合採編【文章觀點不歸華發網官方所有】