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和氣生財2/懲黑的引記分制 裝監控可減爭拗

更新時間:2023-12-25 18:04來源:網絡作者:@missdream人氣:9071

和氣生財2/懲黑的引記分制 裝監控可減爭拗

圖:投訴的士服務個案近年有上升趨勢,不單影響市民日常出行,更給旅客留下不良印象,影響香港形象。

的士服務質素近年備受關注,交通諮詢委員會轄下的交通投訴組過去三年,每年所接獲有關的士的投訴有數千宗。警方多次在遊客區掃蕩「黑的」,但劏客問題仍然時有所聞。

面對市民和遊客的指控,有的士業界代表堅稱,行內的害群之馬只佔極少數,反而責怪警方打擊不力,期望警方加強執法。立法會交通事務委員會主席陳恒鑌表示,九個月後生效的《的士司機違例記分制》料會令「黑的」收斂。他建議政府強制的士車廂安裝閉路電視,出現投訴時可翻看影片,加強阻嚇力之餘,亦可兼顧私隱。\大公報記者 馮錫雄

的士服務投訴增五成

交諮會轄下的交通投訴組2023年第二季度報告,與公共交通服務有關的個案,由第一季(一至三月)的8680宗,上升至第二季(四至六月)的9055宗,當中涉及的士服務,達到2847宗,較上季上升15%,若與去年同期比較,更加上升54.2%,牽涉違規行為包括:拒載、駕駛行為不當、不採用最直接可行的路線(即兜路)、舉止無禮和不守規矩、濫收車資等。

「樹大有枯枝,每一個行業也有害群之馬,但這類司機只佔極少數目,只有0.0幾個百分點。」豪華(質素的士服務)督導委員會主席黃永忠昨日回應《大公報》查詢時表示,坊間所謂坐地起價、「劏客」的行為,主要在山頂、畢打街、廣東道等遊客區發生,問題一直存在,只是警方執法不嚴,打擊不力,間接造成問題在遊客區越來越嚴重。

問到拒載等行為,往往不只限於遊客區,黃永忠辯稱,更多情況是乘客不了解道路交通環境,「我也試過被乘客,大大聲投訴拒載,事實上當時的士在雙黃線範圍(不准上落客),乘客跑過來打開車門。」

翻查紀錄,警方分別在今年八月至九月,高調在尖沙咀及中環派出卧底喬裝乘客,「放蛇」打擊的士濫收車資、拒載等違例行為,其中在九月的一次港島區四日行動,發現13名的士司機涉嫌拒載、停在的士站以外的地方等,警方向他們發出傳票。

業界:罰款了事欠阻嚇力

不過,有的士業界質疑,現時法庭對違例的士司機鮮有判處最高刑罰,往往數千元了事,欠缺阻嚇力,行政部門亦無上訴,認為只要法庭判處最高刑罰,包括入獄,就可打擊「黑的」橫行。

運輸及物流局局長林世雄早前在立法會上強調,政府有決心處理的士服務「老大難」的問題,相信透過引入記分制,配合其他提升個人化點對點交通服務的措施,可以有效提高的士服務質素。

立法會交通事務委員會主席陳恒鑌認為,乘客與司機之間的爭拗,若沒有足夠證據,容易各執一詞出現「羅生門」,的士車廂安裝閉路電視,才能夠真正解決問題,若強制執行必須先經過立法,相信情況並不複雜,重點是制定良好機制及保障私隱,「引入新的記分制,只是方法之一,更多『放蛇』(警員卧底喬裝乘客)可以加強阻嚇力,強制的士車廂安裝閉路電視,出現投訴時才翻看影片,諮詢業界意見後,很多也非常同意及支持。」

來源:大公报


(來源:网络)

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